Karambol.cz

PIAGGIO NRG motocykl

Skútr PIAGGIO NRG se vyrábí od roku 1994. V Česku jich jezdí 704, 34 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 0,4 p. b. lépe než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 23,4 roku a 15 924 km.

  • 1994–dosud
  • kategorie L
  • Skútr
  • 2 místa
PIAGGIO NRG – ilustrační obrázek vygenerovaný AI
Ilustrační obrázek – vygenerováno AI

Výsledky STK

  • Způsobilé 96,2 %
  • Částečně způsobilé 3,8 % stejně stará vozidla 4,2 %
  • Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,29 %

Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.

Z 78 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Časté závady

  • Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,3
  • Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,3
  • Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 1,3
  • Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3

Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady

Základní informace

Výrobce
PIAGGIO
Roky výroby
1994–dosud
Palivo
benzín
Výkon
3 kW
Počet míst
2
V provozu v ČR
704 vozů

Počet prohlídek podle let

Celkem 2 423

Závady v čase

podíl prohlídek

Nejčastější závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje1,3
  2. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti1,3
  3. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům1,3
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu1,3
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky1,3

Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady

Srovnání s dalšími modely PIAGGIO

ModelČástečně způsobiléProhlídek
PIAGGIO NRG 3,8 % 78
PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 2,6 % 347
PIAGGIO VESPA 2,1 % 336
PIAGGIO MEDLEY 125 1,5 % 195
PIAGGIO LIBERTY 125 3,4 % 176
PIAGGIO BEVERLY 350 4,8 % 83

Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.

Rychlé odkazy

Z 78 pravidelných technických prohlídek motocyklů PIAGGIO NRG v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PIAGGIO: 4,3 % a 0,36 %.

  • 704 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (1,3 na 100 prohlídek).

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 78 3,8 % −0,4 0,00 % −0,29 23,4 let 15 924 km
2025 91 0,0 % −4,6 0,00 % −0,32 22,9 let 15 528 km
2024 87 3,4 % −1,0 0,00 % −0,34 21,6 let 14 794 km
2023 116 3,4 % −0,4 0,00 % −0,28 20,5 let 15 182 km
2022 102 9,8 % +5,7 0,00 % −0,29 19,7 let 14 918 km
2021 99 6,1 % +1,9 1,01 % +0,68 18,4 let 17 764 km
2020 114 3,5 % −1,5 0,88 % +0,47 17,4 let 15 549 km
2019 139 8,6 % +3,6 0,00 % −0,25 16,5 let 14 043 km
2018 161 5,0 % −0,4 0,00 % −0,26 15,5 let 15 348 km
2017 145 11,0 % +4,0 0,69 % +0,41 14,7 let 14 903 km
2016 107 9,3 % +1,6 0,00 % −0,28 13,2 let 15 439 km
2015 173 6,4 % +2,4 1,73 % +1,33 12,3 let 12 874 km
2014 201 3,0 % −0,4 0,50 % +0,10 11,6 let 12 927 km
2013 154 2,6 % −1,1 0,00 % −0,49 10,8 let 12 035 km
2012 136 8,1 % +4,5 0,00 % −0,82 9,4 let 12 355 km
2011 146 4,8 % +1,6 0,00 % −1,28 8,4 let 11 387 km
2010 209 2,4 % −0,7 1,44 % +0,19 7,6 let 10 957 km
2009 160 1,9 % −1,3 0,63 % −0,57 7,2 let 12 265 km
2008 5 0,0 % −4,2 0,00 % −1,63 7,2 let 11 467 km

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů PIAGGIO NRG podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Ročník ve 4 letechve 6 letechve 8 letechve 10 letech STK 2023
2005 – 6,3 % – – –
2004 – 1,2 % – 0,0 % 0,0 % (19 let)
2003 – 0,0 % – 1,8 % –

Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 1994; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.

Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek

Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.

Ročník STK 2023STK 2019STK 2018STK 2017STK 2015STK 2014STK 2013STK 2011STK 2010STK 2009
2005 6,3 %
2004 0,0 % 6,5 % 2,8 % 0,0 % 1,2 %
2003 2,9 % 3,0 % 6,1 % 2,4 % 1,8 % 2,9 % 0,0 %

Vozový park v ČR

V provozu
704
z 798 registrovaných celkem
Zaniklo
52
6,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 41
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PIAGGIO NRG

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 860 mm 1 860–1 870
Šířka 700 mm 700–720
Výška 1 120 mm 1 120–1 150
Rozvor 1 280 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 91 kg 91–98
Největší přípustná hmotnost 275 kg 275–280
Nejvyšší rychlost 50 km/h 45–50
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 69,0–71,0

Karoserie

  • SKÚTR 95 %
  • MOPED - SKÚTR 2,9 %
  • MOPED-SKÚTR 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • ČERNÁ 8,8 %
  • ČERVENÁ 8,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,8 %
  • ŽLUTÁ 7,4 %
  • MODRÁ-METAL 7,4 %
  • STŘÍBRNÁ 6,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SA13M – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 106 10 – – – – 18 493 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SA13M 3 kW – – 50 km/h 91 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,3 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,3 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  3. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů PIAGGIO NRG v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Časté otázky

Jak PIAGGIO NRG dopadá na STK?

Z 78 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, PIAGGIO NRG tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PIAGGIO