PIAGGIO X8 125 motocykl

Z 36 pravidelných technických prohlídek motocyklů PIAGGIO X8 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PIAGGIO: 4,3 % a 0,36 %.

Částečně způsobilé
5,6 %
stejně stará vozidla 4,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
20 let
od první registrace
Průměrný nájezd
36 940 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 184 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený (2,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 2,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 2,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 2,8 na 100 prohlídek
    Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny (např. přeražení jiného čísla, navaření části karoserie z jiného vozidla) svědčící o jeho pozměnění. (0.2.1.4.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,8 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů PIAGGIO X8 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 36 5,6 % +1,0 0,00 % −0,32 20,0 let 36 940 km
2025 21 9,5 % +4,7 0,00 % −0,36 19,4 let 32 044 km
2024 27 7,4 % +2,9 0,00 % −0,38 18,0 let 28 025 km
2023 10 10,0 % +6,2 0,00 % −0,30 17,4 let 30 463 km
2022 11 0,0 % −4,0 0,00 % −0,29 16,5 let 31 465 km
2021 6 16,7 % +12,5 0,00 % −0,35 15,3 let 28 184 km
2020 3 0,0 % −5,3 0,00 % −0,30 15,0 let 27 095 km
2019 2 0,0 % −4,8 0,00 % −0,30 13,0 let 30 430 km
2018 7 0,0 % −5,5 0,00 % −0,26 12,7 let 69 895 km
2017 2 50,0 % +43,5 0,00 % −0,25 10,5 let 28 446 km
2016 6 16,7 % +8,7 0,00 % −0,27 11,2 let 23 406 km
2014 2 0,0 % −3,5 0,00 % −0,46 9,0 let 25 737 km
2012 1 100,0 % +96,2 0,00 % −0,89 7,0 let 10 772 km
2011 1 0,0 % −3,3 0,00 % −1,13 5,0 let 11 483 km

Vozový park v ČR

V provozu
184
z 192 registrovaných celkem
Zaniklo
5
2,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
100 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PIAGGIO X8 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 050 mm 2 050–2 070
Šířka 760 mm –
Výška 1 370 mm 1 370–1 400
Rozvor 1 490 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 166 kg 161–173
Největší přípustná hmotnost 360 kg –
Brzděný přívěs 130 kg –
Nejvyšší rychlost 105 km/h 105–120
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 75,0–79,0

Karoserie

  • SKÚTR 98 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 1,2 %
  • RÁM 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 48 %
  • EURO 1 32 %
  • EURO 3 19 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ŠEDÁ 40 %
  • ČERNÁ 26 %
  • MODRÁ 5,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,3 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,8 %
  • ČERNÁ-METAL 3,3 %
  • BÍLÁ 2,7 %
  • MODRÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M363M – 11 kW (15 k) 124 cm³ benzín 72 20 – – – – 38 789 km
M364M – 11 kW (15 k) 124 cm³ benzín 64 16 – – – – 36 190 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M363M 11 kW – – 105 km/h 166 kg 130 kg EURO 2 3 %
M364M 11 kW – – 105 km/h 166 kg – EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak PIAGGIO X8 125 dopadá na STK?

Z 36 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,6 % částečně způsobilých, PIAGGIO X8 125 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PIAGGIO