PIAGGIO FLY 125 motocykl

Z 66 pravidelných technických prohlídek motocyklů PIAGGIO FLY 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,03 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,79 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PIAGGIO: 4,3 % a 0,36 %.

Částečně způsobilé
13,6 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
3,03 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
12,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
17 264 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 444 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechny motorky 2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2019
2015 21,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 4,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 3,0 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Intenzita vyzařovaného světla brzdové svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.3.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Intenzita vyzařovaného světla obrysové nebo denní svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká / vysoká). (4.2.3.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Způsob upevnění nebo provedení nebo způsob vyznačení údajů na povinném štítku výrobce svědčí o jeho pozměnění 1,5 na 100 prohlídek
    Způsob upevnění, provedení nebo způsob vyznačení údajů na povinném štítku výrobce svědčí o jeho pozměnění. (0.2.2.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů PIAGGIO FLY 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 66 13,6 % +9,8 3,03 % +2,79 12,1 let 17 264 km
2025 56 16,1 % +12,0 0,00 % −0,25 11,8 let 14 715 km
2024 59 5,1 % +1,5 0,00 % −0,31 10,4 let 12 735 km
2023 64 4,7 % +1,5 0,00 % −0,22 9,2 let 12 721 km
2022 46 17,4 % +14,1 2,17 % +2,00 8,4 let 13 255 km
2021 45 11,1 % +7,9 0,00 % −0,27 7,6 let 13 143 km
2020 36 25,0 % +21,6 2,78 % +2,50 6,2 let 11 805 km
2019 51 17,6 % +14,4 0,00 % −0,27 4,8 let 8 989 km
2018 46 21,7 % +17,9 2,17 % +1,99 5,6 let 11 448 km
2017 34 14,7 % +10,4 0,00 % −0,14 5,1 let 8 147 km
2016 8 12,5 % +5,7 0,00 % −0,29 8,1 let 14 397 km
2015 7 0,0 % −3,3 0,00 % −0,40 6,0 let 22 933 km
2014 4 0,0 % −2,7 0,00 % −0,47 6,0 let 13 996 km
2013 2 0,0 % −3,1 0,00 % −0,51 6,5 let 13 600 km
2012 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,71 6,0 let 13 002 km
2009 1 0,0 % −2,8 0,00 % −0,83 3,0 let 12 370 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,75 %
5 z 286 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
2 %
o 0,26 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
444
z 459 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PIAGGIO FLY 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 850 mm 1 850–1 880
Šířka 720 mm 720–735
Výška 1 150 mm 1 145–1 150
Rozvor 1 325 mm 1 325–1 340
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 132 kg 121–132
Největší přípustná hmotnost 310 kg 305–310
Nejvyšší rychlost 92 km/h 92–94
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 76,0–77,0

Karoserie

  • SKÚTR 99 %
  • MOPED - SKÚTR 1,2 %
  • A1 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 3 91 %
  • EURO 1 3,6 %
  • EURO 5 3,6 %
  • EURO 4 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • BÍLÁ 35 %
  • ČERNÁ 20 %
  • MODRÁ 14 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • ŠEDÁ 3,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
  • HNĚDÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M791M – 9 kW (12 k) 124 cm³ benzín 278 45 13,3 % +9,7 4,44 % +4,22 17 376 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M791M 9 kW – – 92 km/h 132 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak PIAGGIO FLY 125 dopadá na STK?

Z 66 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,03 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, PIAGGIO FLY 125 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PIAGGIO