PIAGGIO VESPA motocykl

Z 316 pravidelných technických prohlídek motocyklů PIAGGIO VESPA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,32 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka PIAGGIO: 4,3 % a 0,36 %.

Částečně způsobilé
1,9 %
stejně stará vozidla 3,7 %
Nezpůsobilé
0,32 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
13,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
15 505 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 553 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,8 % vozů (všechny motorky 5,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů PIAGGIO VESPA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2020 1,8 %
2019 5,7 %
2016 3,0 % 0,0 %
2015 3,7 %
2014 3,0 % 2,3 % 0,0 % 2,8 %
2013 2,3 % 2,4 % 0,0 % 2,2 % 5,7 %
2012 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,8 % 1,9 %
2011 0,0 % 0,0 % 2,5 % 1,5 % 2,0 %
2010 2,3 % 5,6 %
2009 0,0 % 3,2 % 9,8 % 3,1 % 5,1 % 1,7 %
2008 2,9 % 5,6 % 0,0 % 0,0 % 3,1 %
2006 3,0 %
2000 0,0 % 6,5 %
1999 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,6 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  2. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,3 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů PIAGGIO VESPA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 316 1,9 % −1,8 0,32 % +0,09 13,8 let 15 505 km
2025 242 4,1 % 0,0 0,00 % −0,30 15,1 let 17 943 km
2024 229 3,5 % −0,5 0,00 % −0,30 15,1 let 19 192 km
2023 422 4,5 % +0,9 0,47 % +0,20 14,3 let 16 130 km
2022 420 1,9 % −1,7 0,00 % −0,26 12,7 let 16 982 km
2021 385 3,6 % 0,0 0,26 % −0,03 12,2 let 16 437 km
2020 524 1,9 % −2,1 0,19 % −0,15 10,6 let 13 598 km
2019 511 2,2 % −2,1 0,20 % −0,09 10,8 let 13 922 km
2018 675 3,7 % −0,7 0,15 % −0,09 10,1 let 14 639 km
2017 512 4,7 % −1,0 0,00 % −0,23 10,3 let 15 519 km
2016 419 5,0 % −1,7 0,48 % +0,21 10,7 let 17 713 km
2015 412 2,4 % −1,2 0,24 % −0,15 10,1 let 16 527 km
2014 233 2,1 % −1,1 0,00 % −0,41 10,0 let 15 552 km
2013 194 1,0 % −2,7 0,00 % −0,50 10,9 let 19 391 km
2012 172 3,5 % −0,1 0,00 % −0,85 10,1 let 16 171 km
2011 136 2,9 % −0,3 0,74 % −0,63 10,0 let 16 547 km
2010 83 4,8 % +1,5 0,00 % −1,36 9,2 let 15 108 km
2009 73 1,4 % −2,0 2,74 % +1,47 8,4 let 16 111 km
2008 3 0,0 % −4,8 0,00 % −1,08 9,0 let 11 620 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,76 %
70 z 1 863 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,31 %
o 1,55 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
553
z 589 registrovaných celkem
Zaniklo
16
2,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1959; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PIAGGIO VESPA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 780 mm 1 730–1 940
Šířka 710 mm 690–755
Výška 1 100 mm 1 070–1 190
Rozvor 1 260 mm 1 200–1 395
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 100 kg 100–186
Největší přípustná hmotnost 300 kg 261–340
Nejvyšší rychlost 45 km/h 45–115
Spotřeba kombinovaná 3,8 l/100 km 3,8–5,4
CO₂ kombinovaně 1 g/km 1–66
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–79,5

Karoserie

  • SKÚTR 93 %
  • MOPED - SKÚTR 1,9 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 42 %
  • EURO 1 39 %
  • EURO 2 15 %
  • EURO 5 3,0 %
  • EURO 4 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 20 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERVENÁ 9,9 %
  • ZELENÁ 6,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,6 %
  • MODRÁ-METAL 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
C161M – 2 kW (3 k) 49 cm³ benzín 62 8 – – – – 19 053 km
M192M – 8 kW (11 k) 124 cm³ benzín 52 4 – – – – 21 944 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
C161M 2 kW – – 45 km/h 100 kg – – 0 %
M192M 8 kW 3,8 l – 93 km/h 114 kg – EURO 1 6 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak PIAGGIO VESPA dopadá na STK?

Z 316 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,32 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,7 % částečně způsobilých, PIAGGIO VESPA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PIAGGIO