PIAGGIO
Z 3 933 pravidelných technických prohlídek motocyklů PIAGGIO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely PIAGGIO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VESPA | 316 | 1,9 % | −1,8 | 0,32 % | +0,09 | 13,8 let | 15 505 km |
| VESPA PRIMAVERA 125 ABS | 165 | 2,4 % | −0,6 | 0,00 % | −0,14 | 5,9 let | 6 205 km |
| VESPA PRIMAVERA 125 | 129 | 0,8 % | −2,4 | 0,00 % | −0,19 | 7,7 let | 8 421 km |
| MEDLEY 125 | 111 | 2,7 % | −0,3 | 0,00 % | −0,14 | 6,0 let | 10 948 km |
| LIBERTY 125 | 105 | 2,9 % | −1,2 | 0,00 % | −0,25 | 17,0 let | 22 646 km |
| MEDLEY 125 ABS | 84 | 0,0 % | −3,1 | 1,19 % | +1,05 | 6,0 let | 10 512 km |
| BEVERLY | 77 | 2,6 % | −1,1 | 0,00 % | −0,23 | 11,9 let | 22 182 km |
| LIBERTY 125 ABS | 71 | 4,2 % | +1,1 | 0,00 % | −0,13 | 5,5 let | 7 677 km |
| FLY 125 | 66 | 13,6 % | +9,8 | 3,03 % | +2,79 | 12,1 let | 17 264 km |
| VESPA LX 50 | 66 | 9,1 % | +4,7 | 0,00 % | −0,30 | 15,7 let | 11 258 km |
| LIBERTY | 64 | 9,4 % | +5,9 | 0,00 % | −0,20 | 12,8 let | 16 830 km |
| VESPA GTS | 63 | 4,8 % | +1,6 | 1,59 % | +1,43 | 6,7 let | 11 745 km |
| NRG POWER 50 D/T | 61 | 6,6 % | +2,0 | 0,00 % | −0,33 | 18,4 let | 10 391 km |
| VESPA LX 125 | 61 | 1,6 % | −2,5 | 0,00 % | −0,28 | 15,1 let | 17 841 km |
| BEVERLY 350 | 59 | 1,7 % | −1,5 | 0,00 % | −0,15 | 6,9 let | 15 733 km |
| BEVERLY 500 | 57 | 1,8 % | −2,7 | 0,00 % | −0,30 | 21,4 let | 36 666 km |
| VESPA GTS 125 | 54 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,16 | 7,4 let | 9 656 km |
| X9 | 45 | 6,7 % | +2,4 | 2,22 % | +1,94 | 22,0 let | 33 453 km |
| MEDLEY | 43 | 4,7 % | +1,5 | 0,00 % | −0,15 | 8,0 let | 13 699 km |
| BEVERLY 250 | 42 | 4,8 % | +0,2 | 0,00 % | −0,35 | 20,5 let | 35 869 km |
| BEVERLY 200 | 40 | 5,0 % | +0,8 | 0,00 % | −0,33 | 22,7 let | 21 840 km |
| PRIMAVERA 125 ABS | 40 | 10,0 % | +7,1 | 0,00 % | −0,16 | 7,9 let | 8 738 km |
| X9 500 EVOLUTION | 38 | 5,3 % | +0,8 | 0,00 % | −0,32 | 21,2 let | 42 244 km |
| X8 | 36 | 2,8 % | −1,8 | 0,00 % | −0,30 | 19,8 let | 31 712 km |
| X8 125 | 36 | 5,6 % | +1,0 | 0,00 % | −0,32 | 20,0 let | 36 940 km |
| GILERA RUNNER | 35 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,26 | 25,7 let | 17 828 km |
| X EVO | 34 | 8,8 % | +4,5 | 2,94 % | +2,63 | 15,2 let | 35 145 km |
| NRG 50 | 33 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,29 | 25,3 let | 16 792 km |
| NRG MC3 | 33 | 9,1 % | +4,6 | 0,00 % | −0,30 | 21,8 let | 15 004 km |
| MP3 | 31 | 3,2 % | −1,0 | 0,00 % | −0,28 | 14,4 let | 29 669 km |
| MP3 500 LT ABS | 28 | 7,1 % | +3,9 | 0,00 % | −0,20 | 8,9 let | 19 758 km |
| VESPA GTS SUPER 300 | 28 | 10,7 % | +6,6 | 0,00 % | −0,26 | 13,3 let | 20 518 km |
| BEVERLY 125 | 27 | 7,4 % | +3,2 | 0,00 % | −0,30 | 17,2 let | 25 867 km |
| MP3 RL 500 LT | 26 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,21 | 12,7 let | 28 184 km |
| VESPA PRIMAVERA 50 | 26 | 3,8 % | +0,4 | 0,00 % | −0,20 | 8,8 let | 5 680 km |
| ZIP | 23 | 4,3 % | +0,3 | 4,35 % | +4,12 | 25,1 let | 14 716 km |
| M35 | 18 | 5,6 % | +1,4 | 0,00 % | −0,21 | 13,9 let | 21 684 km |
| M36 | 17 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,34 | 18,8 let | 36 722 km |
| HEXAGON | 14 | 7,1 % | +3,2 | 0,00 % | −0,23 | 27,0 let | 29 878 km |
| X9 250 | 14 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,28 | 24,5 let | 39 281 km |
| SKIPPER | 13 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,28 | 24,5 let | 25 948 km |
| 125 | 11 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,27 | 17,1 let | 23 713 km |
| GILERA | 9 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,26 | 25,2 let | 23 049 km |
| TYPHOON | 9 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,28 | 22,0 let | 20 039 km |
| FREE | 7 | 14,3 % | +10,3 | 0,00 % | −0,26 | 25,6 let | 18 214 km |
| NRG POWER 50 | 6 | 33,3 % | +28,8 | 0,00 % | −0,30 | 19,2 let | 20 148 km |
| M23 | 4 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,24 | 22,0 let | 34 030 km |
| QUARGO | 4 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,33 | 16,5 let | 34 867 km |
| M28 | 3 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,28 | 21,0 let | 35 567 km |
| RUNNER | 3 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,23 | 19,7 let | 16 049 km |
| C45 | 1 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,20 | 20,0 let | 20 464 km |
| M79 | 1 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,24 | 10,0 let | 21 617 km |
| TEC | 1 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,23 | 28,0 let | 20 637 km |
| C21 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| VIZ POZNÁMKA | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,7 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,6 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,3 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,3 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,2 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,2 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
U motocyklu stav poškození nebo upevnění čelního překrytu (větrný štít) snižuje výhled směrem dopředu nebo vzniká nebezpečí poranění osob a tím je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (3.2.6.3, 3. výhledy)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů PIAGGIO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3 933 | 4,3 % | +0,5 | 0,36 % | +0,12 | 14,4 let | 19 795 km |
| 2025 | 3 384 | 4,5 % | +0,3 | 0,21 % | −0,09 | 14,7 let | 19 872 km |
| 2024 | 3 294 | 4,6 % | +0,6 | 0,30 % | 0,00 | 14,8 let | 20 500 km |
| 2023 | 3 121 | 4,9 % | +1,4 | 0,38 % | +0,11 | 14,5 let | 20 478 km |
| 2022 | 3 000 | 4,5 % | +0,8 | 0,27 % | +0,01 | 13,5 let | 19 950 km |
| 2021 | 2 361 | 5,0 % | +1,3 | 0,30 % | 0,00 | 13,2 let | 19 561 km |
| 2020 | 2 634 | 5,1 % | +0,8 | 0,42 % | +0,06 | 12,4 let | 18 156 km |
| 2019 | 2 746 | 4,9 % | +0,5 | 0,22 % | −0,07 | 12,0 let | 18 736 km |
| 2018 | 3 599 | 5,1 % | +0,4 | 0,25 % | 0,00 | 11,5 let | 19 787 km |
| 2017 | 3 189 | 7,1 % | +1,0 | 0,38 % | +0,13 | 11,2 let | 19 390 km |
| 2016 | 2 629 | 6,8 % | −0,2 | 0,30 % | +0,03 | 11,3 let | 20 733 km |
| 2015 | 2 549 | 3,3 % | −0,5 | 0,51 % | +0,11 | 11,0 let | 19 283 km |
| 2014 | 1 947 | 2,8 % | −0,4 | 0,51 % | +0,12 | 10,7 let | 18 685 km |
| 2013 | 1 774 | 3,1 % | −0,5 | 0,56 % | +0,07 | 10,3 let | 19 255 km |
| 2012 | 1 471 | 4,2 % | +0,6 | 0,68 % | −0,16 | 9,5 let | 17 699 km |
| 2011 | 1 359 | 3,2 % | 0,0 | 0,66 % | −0,65 | 9,1 let | 16 937 km |
| 2010 | 1 085 | 2,6 % | −0,7 | 1,11 % | −0,18 | 8,6 let | 17 216 km |
| 2009 | 950 | 2,5 % | −0,7 | 1,47 % | +0,23 | 7,9 let | 16 181 km |
| 2008 | 57 | 5,3 % | +0,8 | 0,00 % | −1,43 | 7,8 let | 16 785 km |
Karambol.cz