PIAGGIO X EVO motocykl

Z 34 pravidelných technických prohlídek motocyklů PIAGGIO X EVO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,94 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,63 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PIAGGIO: 4,3 % a 0,36 %.

Částečně způsobilé
8,8 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
2,94 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
15,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
35 145 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 125 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí (5,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 5,9 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Seřízení dálkového světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 2,9 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu 2,9 na 100 prohlídek
    Ve světlometu použit zjevně jiný zdroj světla, který je neslučitelný s udělenou homologací / schválení světlometu. (4.1.4.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,9 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    U motocyklu stav poškození nebo upevnění čelního překrytu (větrný štít) snižuje výhled směrem dopředu nebo vzniká nebezpečí poranění osob a tím je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (3.2.6.3, 3. výhledy)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 2,9 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů PIAGGIO X EVO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 34 8,8 % +4,5 2,94 % +2,63 15,2 let 35 145 km
2025 21 4,8 % +0,5 0,00 % −0,41 14,0 let 30 157 km
2024 28 3,6 % −0,4 0,00 % −0,30 13,5 let 29 370 km
2023 6 16,7 % +13,3 0,00 % −0,35 13,5 let 29 713 km
2022 11 0,0 % −3,8 0,00 % −0,33 11,6 let 21 993 km
2021 5 0,0 % −3,8 0,00 % −0,29 11,0 let 34 211 km
2020 6 0,0 % −4,0 0,00 % −0,39 9,8 let 27 621 km
2019 8 0,0 % −4,3 0,00 % −0,31 8,4 let 23 757 km
2018 13 7,7 % +3,4 0,00 % −0,26 7,9 let 28 102 km
2017 9 0,0 % −6,1 0,00 % −0,26 8,2 let 25 627 km
2016 7 0,0 % −6,2 0,00 % −0,32 6,7 let 30 093 km
2015 4 0,0 % −3,2 0,00 % −0,37 6,5 let 19 766 km
2014 2 0,0 % −2,7 0,00 % −0,44 5,5 let 29 575 km
2012 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,72 3,0 let 37 160 km

Vozový park v ČR

V provozu
125
z 131 registrovaných celkem
Zaniklo
4
3,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
100 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PIAGGIO X EVO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 070 mm 2 050–2 120
Šířka 760 mm 750–780
Výška 1 370 mm 1 370–1 510
Rozvor 1 490 mm 1 480–1 500
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 173 kg 161–173
Největší přípustná hmotnost 360 kg –
Nejvyšší rychlost 105 km/h 105–125
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 75,0–80,0

Karoserie

  • SKÚTR 93 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 6,5 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 91 %
  • EURO 1 2,9 %
  • EURO 4 2,9 %
  • EURO 5 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 58 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • BÍLÁ 11 %
  • MODRÁ 7,2 %
  • ČERNÁ-METAL 4,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M368M – 11 kW (15 k) 124 cm³ benzín 105 21 – – – – 32 753 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M368M 11 kW – – 105 km/h 173 kg – EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak PIAGGIO X EVO dopadá na STK?

Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,94 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, PIAGGIO X EVO tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PIAGGIO