RENAULT FLUENCE

Z 2 219 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT FLUENCE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
10,0 %
stejně stará vozidla 7,3 %
Nezpůsobilé
0,45 %
stejně stará vozidla 0,46 %
Průměrné stáří
13,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
150 001 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 5 158 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 127 777 km.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 9,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT FLUENCE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2016 7,1 % 17,1 % 3,6 % 5,6 % 3,4 % 4,9 %
2015 3,0 % 7,9 % 6,3 % 7,1 % 7,7 % 4,1 % 3,0 % 3,1 %
2014 5,9 % 18,6 % 8,1 % 8,6 % 6,5 % 6,3 % 3,5 % 3,2 % 3,4 %
2013 10,0 % 9,7 % 9,4 % 6,9 % 6,7 % 4,4 % 8,6 % 4,9 % 7,1 % 3,6 % 1,9 %
2012 10,5 % 10,8 % 9,9 % 15,5 % 6,5 % 9,2 % 7,2 % 8,3 % 4,6 % 7,6 % 3,7 % 7,0 % 5,7 % 6,7 %
2011 19,1 % 10,8 % 8,1 % 8,5 % 9,7 % 8,0 % 9,1 % 6,8 % 11,1 % 5,7 % 6,6 % 2,0 % 8,6 %
2010 10,1 % 15,0 % 11,6 % 10,2 % 9,5 % 9,8 % 8,7 % 9,8 % 7,1 % 10,0 % 4,5 % 9,5 % 2,5 % 3,3 % 9,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT FLUENCE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 219 10,0 % +2,6 0,45 % −0,01 13,3 let 150 001 km
2025 2 352 10,9 % +3,4 0,60 % +0,14 12,1 let 142 281 km
2024 2 820 9,5 % +2,5 0,32 % −0,15 11,4 let 136 444 km
2023 2 426 8,5 % +3,2 0,29 % −0,06 10,1 let 126 234 km
2022 2 838 7,5 % +2,2 0,28 % −0,05 9,4 let 118 113 km
2021 2 430 6,5 % +2,1 0,29 % −0,02 8,1 let 107 616 km
2020 2 862 7,1 % +2,4 0,14 % −0,12 7,4 let 101 298 km
2019 2 524 5,8 % +1,6 0,12 % −0,03 6,0 let 88 421 km
2018 2 746 5,8 % +1,9 0,11 % −0,17 5,9 let 86 429 km
2017 2 033 5,2 % +2,1 0,15 % −0,09 4,5 let 73 930 km
2016 2 327 4,2 % +1,1 0,09 % −0,18 4,3 let 72 691 km
2015 1 173 2,6 % +0,4 0,34 % +0,05 3,3 let 63 061 km
2014 1 338 2,7 % +0,4 0,07 % −0,31 3,2 let 59 190 km
2013 83 3,6 % +0,2 1,20 % +0,26 1,5 let 104 999 km
2012 49 10,2 % +6,0 0,00 % −1,95 1,1 let 90 562 km
2011 27 3,7 % +0,5 0,00 % −2,02 0,2 let 53 331 km
2010 1 0,0 % −4,0 0,00 % −1,73 0,0 let 11 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,34 %
20 z 5 805 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,48 %
o 0,13 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
161
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
192 793 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
9,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
5 158
z 5 997 registrovaných celkem
Zaniklo
170
2,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
616 / 53
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2010; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT FLUENCE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 613 mm –
Šířka 1 813 mm –
Výška 1 477 mm –
Rozvor 2 703 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 265 kg 1 265–1 360
Největší přípustná hmotnost 1 725 kg 1 712–1 800
Brzděný přívěs 1 055 kg 1 055–1 300
Nejvyšší rychlost 185 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,7 l/100 km 4,4–6,8
CO₂ kombinovaně 155 g/km 119–155
Hluk za jízdy 73,5 dB(A) 73,0–77,0

Karoserie

  • AA SEDAN 69 %
  • SEDAN 31 %
  • S 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 69 %
  • EURO 4 23 %
  • EURO 6 7,9 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 100 %
  • 205/55 R16 0,1 %
  • 195/65 R15 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 73 %
  • ano 27 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • HNĚDÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • HNĚDÁ 6,7 %
  • ŠEDÁ 6,3 %
  • ČERNÁ 4,7 %
  • MODRÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K4M V 8 – 81 kW (110 k) 1 598 cm³ benzín 2 356 1 175 11,2 % +3,4 0,77 % +0,23 147 243 km
K4M V 8 – 82 kW (111 k) 1 598 cm³ benzín 1 449 416 7,0 % +0,4 0,00 % −0,34 124 854 km
K9K J 8 – 81 kW (110 k) 1 461 cm³ nafta 465 163 8,6 % +1,5 0,61 % +0,18 200 025 km
K9K G 8 – 78 kW (106 k) 1 461 cm³ nafta 226 123 10,6 % +2,2 0,00 % −0,59 208 377 km
H4M D7 – 84 kW (114 k) 1 598 cm³ benzín 215 154 5,8 % +0,8 0,00 % −0,22 110 852 km
K9K H 8 – 66 kW (90 k) 1 461 cm³ nafta 107 38 7,9 % +0,6 0,00 % −0,47 198 804 km
K9K N 8 – 81 kW (110 k) 1 461 cm³ nafta 54 21 – – – – 174 939 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K4M V 8 81 kW 6,7 l 155 g/km 185 km/h 1 265 kg 1 055 kg EURO 5 0 %
K4M V 8 82 kW 6,8 l 155 g/km 185 km/h 1 280 kg 1 055 kg EURO 5 1 %
K9K J 8 81 kW 4,6 l 120 g/km 185 km/h 1 360 kg 1 300 kg EURO 5 0 %
K9K G 8 78 kW 4,5 l 119 g/km 185 km/h 1 280 kg 1 300 kg EURO 4 0 %
H4M D7 84 kW 6,7 l 151 g/km 185 km/h 1 280 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
K9K H 8 66 kW 4,4 l 115 g/km 175 km/h 1 280 kg 1 300 kg EURO 5 5 %
K9K N 8 81 kW 4,4 l 114 g/km 185 km/h 1 389 kg 1 300 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT FLUENCE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1LZB10 K4M V 8 92 %, K4MV8 43 %, K4M V8 13 %, K4M-V8 2 % 2001–2015 2 725 836 12,2 % +4,8 0,48 % +0,01
VF1LZBF0 K4M V 8 89 %, K4MV8 45 %, K4M V8 13 %, K4M-V8 1 % 1900–2014 1 013 549 9,5 % +1,2 0,91 % +0,32
VF1LZLC0 K4M V 8 95 %, K4MV8 46 %, K4M V8 19 %, K4M-V8 1 % 2013–2016 629 229 4,8 % −1,5 0,00 % −0,30
VF1LZBD0 K9K J 8 91 %, K9KJ8 45 %, K9K J8 12 %, K9K-J8 3 % 2010–2014 456 125 8,8 % +1,4 0,80 % +0,33
VF1LZBB0 K9K G 8 86 %, K9KG8 46 %, K9K G8 16 %, K9KS8320 2 % 2009–2011 306 128 10,2 % +1,8 0,00 % −0,59
VF1LZVJ0 H4M D7 91 %, H4MD7 42 %, H4M D 7 15 %, H4M-D7 1 % 2015–2016 280 173 5,2 % +0,1 0,00 % −0,22
VF1LZBS0 K9K H 8 88 %, K9KH8 39 %, K9K H8 10 %, K9K 2 % 2011–2014 164 39 7,7 % +0,4 0,00 % −0,47
VF1LZLF0 K9K J 8 78 %, K9KJ8 42 %, K9K J8 19 %, K9K N 8 12 % 2013–2016 144 46 6,5 % +0,3 0,00 % −0,29
VF1LZBA0 K9K F 8 85 %, K9KF8 30 %, K9K F8 6 %, K9D F 8 1 % 2010–2011 86 25 24,0 % +15,6 0,00 % −0,59
VF1LZBL0 K9K N 8 84 %, K9KN8 49 %, K9K N8 16 % 2011–2013 51 14 14,3 % +6,8 0,00 % −0,47
VF1LZLL0 K9K J 8 92 %, K9KJ8 36 %, K9K J8 13 %, K9K-J8 2 % 2013–2016 47 14 14,3 % +8,0 0,00 % −0,29
VF1LZL90 R9M A 4 91 %, R9MA4 54 %, R9M A4 13 % 2013–2015 46 11 9,1 % +2,5 0,00 % −0,33
VF1LZVM0 K9K G6 80 %, K9KG6 55 %, K9K G 6 34 %, K9K F 8 2 % 2015–2016 44 19 15,8 % +10,6 0,00 % −0,23
VF1LZBG0 M4R J 7 81 %, M4RJ7 29 %, M4R J7 14 %, M4R K 7 10 % 2010–2013 21 9 11,1 % +3,5 0,00 % −0,51

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT FLUENCE dopadá na STK?

Z 2 219 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, RENAULT FLUENCE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT FLUENCE najede, než skončí?

Z 161 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 192 793 km ve stáří 9,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT