RENAULT KADJAR

Z 1 374 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT KADJAR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
4,7 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,07 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
7,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
104 640 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 596 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 138 974 km.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT KADJAR podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2022 0,9 %
2021 2,2 %
2020 3,5 % 2,0 %
2019 3,3 % 3,4 % 2,3 % 2,1 %
2018 4,3 % 5,4 % 5,5 % 3,2 % 1,4 %
2017 5,9 % 5,3 % 2,0 % 1,3 % 3,0 % 2,1 %
2016 5,6 % 6,8 % 4,7 % 5,0 % 1,9 % 2,5 % 3,6 %
2015 9,6 % 3,9 % 6,7 % 3,0 % 8,3 % 2,6 % 5,9 % 4,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,2 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,2 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT KADJAR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 374 4,7 % +0,5 0,07 % −0,07 7,3 let 104 640 km
2025 1 702 4,3 % +0,1 0,24 % +0,09 6,6 let 94 103 km
2024 1 489 4,2 % +0,4 0,13 % 0,00 5,7 let 88 497 km
2023 1 471 2,2 % −0,6 0,14 % +0,05 4,9 let 75 534 km
2022 1 060 2,2 % −0,5 0,09 % +0,02 4,5 let 70 958 km
2021 810 2,2 % −0,4 0,12 % +0,04 4,0 let 66 505 km
2020 541 3,7 % +1,0 0,37 % +0,30 3,4 let 62 726 km
2019 266 4,1 % +1,4 0,00 % −0,05 3,2 let 70 100 km
2018 2 0,0 % −2,0 0,00 % −0,10 1,5 let 54 967 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,18 %
6 z 3 303 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,14 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
3 596
z 4 493 registrovaných celkem
Zaniklo
8
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
883 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
13,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
122
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
73 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
99 164 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
5,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 89 73 % 90 228 km 5,7 let
Francouzská republika 13 11 % 119 945 km 6,2 let
Dánské království 4 3,3 % – –
Italská republika 4 3,3 % – –
Slovenská republika 4 3,3 % – –
Belgické království 3 2,5 % – –
Rakouská republika 3 2,5 % – –
Lucemburské velkovévodství 1 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje RENAULT KADJAR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 449 mm –
Šířka 1 836 mm –
Výška 1 598 mm 1 598–1 606
Rozvor 2 647 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 381 kg 1 381–1 611
Největší přípustná hmotnost 1 853 kg 1 853–2 059
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 350–1 800
Nejvyšší rychlost 192 km/h 181–210
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km 3,8–6,2
CO₂ kombinovaně 126 g/km 99–141
Hluk za jízdy 73,3 dB(A) 67,0–73,3

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %
  • RFE 0,0 %
  • AB HATCHBACK 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 85 %
  • 4×4 15 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 1,4 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 215/60 R17 47 %
  • 215/65 R16 40 %
  • 215/55 R18 8,0 %
  • 225/45 R19 3,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • ČERVENÁ 34 %
  • BÍLÁ 19 %
  • MODRÁ 16 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ŠEDÁ 10 %
  • HNĚDÁ 7,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
H5F F4 – 96 kW (131 k) 1 197 cm³ benzín 1 128 502 5,0 % +0,4 0,00 % −0,16 97 695 km
H5H B4 – 103 kW (140 k) 1 332 cm³ benzín 624 176 3,4 % +0,1 0,00 % −0,10 76 488 km
R9M E4 – 96 kW (131 k) 1 598 cm³ nafta 614 217 4,6 % −0,3 0,00 % −0,20 150 188 km
K9K F6 – 81 kW (110 k) 1 461 cm³ nafta 361 146 6,2 % +1,3 0,68 % +0,49 137 673 km
H5H B4 – 117 kW (159 k) 1 332 cm³ benzín 262 63 1,6 % −1,6 0,00 % −0,09 79 496 km
H5H E4 – 103 kW (140 k) 1 332 cm³ benzín 226 92 1,1 % −1,7 0,00 % −0,06 57 679 km
K9K U8 – 85 kW (116 k) 1 461 cm³ nafta 154 64 3,1 % +0,1 0,00 % −0,08 101 439 km
R9N A4 – 110 kW (150 k) 1 749 cm³ nafta 61 26 – – – – 108 635 km
MR16 – 120 kW (163 k) 1 618 cm³ benzín 60 32 15,6 % +11,6 0,00 % −0,12 88 326 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
H5F F4 96 kW 5,6 l 126 g/km 192 km/h 1 381 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
H5H B4 103 kW 5,9 l 134 g/km 203 km/h 1 408 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
R9M E4 96 kW 4,8 l 126 g/km 190 km/h 1 611 kg 1 800 kg EURO 6 70 %
K9K F6 81 kW 3,8 l 99 g/km 181 km/h 1 455 kg 1 450 kg EURO 6 1 %
H5H B4 117 kW 5,9 l 136 g/km 210 km/h 1 408 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
H5H E4 103 kW 6,3 l 143 g/km 200 km/h 1 428 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
K9K U8 85 kW 4,2 l 110 g/km 189 km/h 1 503 kg 1 350 kg EURO 6 1 %
R9N A4 110 kW 5,2 l 138 g/km 197 km/h 1 707 kg 1 800 kg EURO 6 100 %
MR16 120 kW 6,2 l 139 g/km 205 km/h 1 465 kg 1 800 kg EURO 6 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT KADJAR podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1RFE00 H5F F4 32 %, H5H B4 24 %, R9M E4 18 %, K9K F6 10 % 2015–2023 3 486 1 375 4,7 % +0,5 0,07 % −0,07

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT KADJAR dopadá na STK?

Z 1 374 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,07 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, RENAULT KADJAR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT