RENAULT MEGANE CLASSIC

Z 0 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT MEGANE CLASSIC v roce 2026 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
–
vážná závada, opakovaná prohlídka
Nezpůsobilé
–
nebezpečná závada, nesmí jezdit
Průměrné stáří
–
od první registrace
Průměrný nájezd
–
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 017 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 45 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu ( na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechna osobní auta 6,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 17,4 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4×
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 3×
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3×
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3×
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3×
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3×
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3×
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2×
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2×
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 2×
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1×
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT MEGANE CLASSIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,83 %
122 z 4 304 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,26 %
o 3,42 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
3 299
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
192 705 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 017
z 5 909 registrovaných celkem
Zaniklo
4 454
75,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
125 / 313
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
55 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT MEGANE CLASSIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 400 mm 4 400–4 436
Šířka 1 698 mm –
Výška 1 420 mm –
Rozvor 2 567 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 075 kg 1 060–1 180
Největší přípustná hmotnost 1 645 kg 1 600–1 690
Brzděný přívěs 1 250 kg 1 250–1 300
Nejvyšší rychlost 184 km/h 170–198
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 5,2–7,4
CO₂ kombinovaně 165 g/km 139–174
Hluk za jízdy 73,4 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • SEDAN 61 %
  • AA SEDAN 20 %
  • SEDAN 5DV.SAMONOSNÁ 9,0 %
  • SEDAN 4DV. 5,8 %
  • SEDANSAMONOSNÁ 1,1 %
  • SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 66 %
  • EURO 3 33 %
  • EURO 1 0,9 %

Pneumatiky

  • 175/70 R13 44 %
  • 185/60 R15 32 %
  • 185/55 R15 17 %
  • 175/65 R14 3,6 %
  • 175/70 R14 2,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 75 %
  • ano 25 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 21 %
  • ZELENÁ-METAL 18 %
  • ČERVENÁ-METAL 9,0 %
  • MODRÁ-METAL 8,7 %
  • HNĚDÁ-METAL 4,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
  • ZELENÁ 4,2 %
  • ŠEDÁ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K7MA7 – 66 kW (90 k) 1 598 cm³ benzín 263 31 12,9 % +3,3 0,00 % −1,37 153 822 km
K4MA7 – 79 kW (107 k) 1 598 cm³ benzín 229 62 1,6 % −8,2 0,00 % −1,22 189 425 km
K4JC7 – 70 kW (95 k) 1 390 cm³ benzín 158 41 14,6 % +4,8 0,00 % −1,20 158 396 km
K7MC7 – 55 kW (75 k) 1 598 cm³ benzín 83 8 – – – – 164 135 km
E7J37 – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 57 9 – – – – 152 866 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K7MA7 66 kW 7,2 l 172 g/km 184 km/h 1 075 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
K4MA7 79 kW 7,0 l 165 g/km 198 km/h 1 100 kg 1 250 kg EURO 2 0 %
K4JC7 70 kW 6,6 l 156 g/km 189 km/h 1 095 kg 1 250 kg EURO 2 0 %
K7MC7 55 kW 7,2 l 170 g/km 175 km/h 1 075 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
E7J37 55 kW 7,4 l – 170 km/h 1 035 kg 1 250 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT MEGANE CLASSIC podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026. Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1LA0F0 K7MA7 68 %, 02 9 %, K7M A7 8 %, K7MA702 5 % 1996–2014 2 659 32 12,5 % +2,9 0,00 % −1,37
VF1LA0L0 K7MC7 76 %, 20 21 %, K7MC720 6 %, K7M C7 4 % 1996–2008 893 9 22,2 % +12,7 0,00 % −1,34
VF1LA0E0 E7J37 67 %, E7J 37 12 %, E7J-37 4 %, 64 3 % 1996–2008 639 10 30,0 % +20,2 0,00 % −1,36
VF1LA0W0 K4JC7 56 %, K4J C7 28 %, K4JC750 4 %, 50 3 % 1999–2009 530 19 15,8 % +5,8 0,00 % −1,31
VF1LA040 K4MA7 60 %, K4M A7 16 %, K4MA700 7 %, 00 6 % 1998–2011 478 24 4,2 % −5,8 0,00 % −1,30
VF1LA0B0 K4MA7 53 %, K4M A7 26 %, K4M A 7 12 %, K4MB7 3 % 2000–2013 338 34 0,0 % −9,7 0,00 % −1,15
VF1LA04B K4MA7 54 %, K4M A7 35 %, K4M A 7 4 %, K4MA700 3 % 1999–2008 335 18 5,6 % −4,4 0,00 % −1,27
VF1LA0D0 K4JC7 52 %, K4J C7 22 %, K4J C 7 12 %, K4JC750 2 % 2000–2010 246 23 17,4 % +7,7 0,00 % −1,14
VF1LA0A0 F8QA6 53 %, F8QA620 11 %, F8QA624 11 %, F8Q A6 5 % 1996–2008 232 3 0,0 % −9,8 33,33 % +31,97
VF1LA0N0 F9QA7 54 %, F9QA734 10 %, F9Q A7 7 %, F9QA730 7 % 1988–2009 198 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,35
VF1LA0NM F9QA7 54 %, F9Q A7 22 %, F9QA736 8 %, F9Q A 7 2 % 1999–2009 156 2 0,0 % −10,1 0,00 % −1,32
VF1LA050 F9QK7 51 %, F9Q K 7 24 %, F9Q K7 13 %, F9QK732 4 % 2000–2004 125 8 0,0 % −9,7 0,00 % −1,15
VF1LA0G0 F3RP7 50 %, F3RP796 12 %, F3R P7 7 %, F3RP750 7 % 1997–2004 86 0 – – – –
VF1LA0FL K7MA7 67 %, K7M A7 16 %, 02 13 %, K7MA702 7 % 1998–2003 70 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,38
VF1LA1J0 K4MA7 67 %, K4M A 7 9 %, K4M A7 9 %, K4MA708 9 % 2001–2003 45 5 20,0 % +10,3 0,00 % −1,16
VF1LA0K0 F8Q37 61 %, F8Q3784 7 %, F8Q 37 5 %, F8Q 3784 5 % 1997–2006 41 0 – – – –
VF1LA0R0 F8QN6 50 %, F8QN622 23 %, F8Q N6 8 %, F8Q-N6 4 % 1999–2003 26 1 0,0 % −10,1 0,00 % −1,32
VF1LA1H0 K4JC7 50 %, K4JC714 14 %, K4CJ14 5 %, K4J C 7 5 % 2001–2004 22 2 0,0 % −9,7 0,00 % −1,16
VF1LA0LL K7MC7 86 %, 20 19 %, K4M C 720 5 %, K7M C 7 5 % 1998–2007 21 1 0,0 % −9,6 0,00 % −1,09
VF1LA1U0 F9QQ7 45 %, F9Q Q 7 35 %, F9Q Q7 20 %, F9QQ744 5 % 2001–2002 20 0 – – – –
VF1LAOFO K7MA7 75 %, K7M A7 10 %, K7MA7 DC46628 5 %, K7MA7 DC22051 5 % 1996–1999 20 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026, v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT MEGANE CLASSIC dopadá na STK?

Z 0 pravidelných prohlídek v roce 2026 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé.

Kolik RENAULT MEGANE CLASSIC najede, než skončí?

Z 3 299 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 192 705 km ve stáří 17,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT