RENAULT ESPACE

Z 1 949 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT ESPACE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,51 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé

8,7 %

stejně stará vozidla 8,1 %

Nezpůsobilé

0,51 %

stejně stará vozidla 0,68 %

Průměrné stáří

16,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

248 485 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

8 043 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 78 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 193 758 km.
Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,1 % vozů (všechna osobní auta 3,8 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 16,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT ESPACE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2020			4,7 %
2019		4,9 %		1,2 %
2018	10,3 %		7,4 %		3,0 %
2017	8,8 %	7,4 %	8,6 %	4,8 %		1,6 %
2016	7,3 %	9,2 %	6,9 %	13,4 %	1,9 %		6,4 %
2015	6,0 %	8,5 %	9,9 %	8,1 %	6,0 %	3,1 %		4,2 %
2014	7,1 %	11,1 %	7,1 %	10,0 %	6,0 %		12,8 %		6,3 %
2013	16,7 %	13,3 %	11,6 %	6,2 %	0,0 %	2,0 %	9,7 %	10,0 %		5,6 %
2012	11,1 %	14,3 %	10,1 %	11,8 %	6,2 %	10,7 %	8,2 %	15,9 %	3,1 %		0,0 %
2011	5,1 %	9,6 %	8,5 %	13,0 %	4,8 %	6,8 %	4,9 %	8,1 %	14,9 %	3,5 %		7,0 %
2010	8,7 %	8,8 %	8,8 %	9,7 %	4,0 %	6,8 %	6,3 %	6,4 %	6,2 %	12,5 %	6,1 %	8,6 %	1,3 %
2009	9,7 %	6,0 %	9,0 %	6,6 %	8,8 %	6,1 %	6,3 %	9,6 %	7,8 %	10,6 %	6,9 %	6,1 %	8,6 %	15,0 %		2,6 %
2008	10,1 %	6,6 %	8,4 %	9,8 %	7,9 %	11,3 %	9,5 %	9,7 %	13,5 %	11,4 %	12,2 %	10,3 %	7,0 %	8,4 %	8,9 %		8,3 %
2007	8,0 %	10,2 %	9,3 %	7,2 %	9,9 %	6,9 %	12,5 %	10,1 %	10,0 %	9,6 %	14,6 %	8,8 %	8,6 %	10,8 %	8,5 %	4,7 %	0,0 %	7,5 %
2006	10,2 %	12,6 %	10,3 %	8,2 %	10,9 %	5,7 %	6,4 %	9,2 %	9,6 %	9,1 %	8,2 %	9,2 %	8,6 %	10,3 %	6,4 %	9,8 %	3,0 %	5,2 %
2005	8,8 %	9,2 %	13,7 %	7,1 %	10,0 %	7,0 %	10,1 %	7,9 %	10,1 %	9,8 %	11,0 %	10,6 %	6,6 %	11,0 %	10,0 %	9,8 %	7,9 %	5,3 %
2004	8,9 %	11,6 %	7,2 %	7,8 %	9,4 %	12,1 %	9,6 %	9,9 %	8,4 %	11,1 %	8,2 %	11,6 %	11,5 %	10,9 %	9,1 %	9,3 %	7,7 %	8,9 %	5,4 %
2003	5,0 %	14,4 %	9,8 %	8,2 %	5,2 %	10,0 %	6,2 %	11,7 %	8,2 %	12,5 %	12,5 %	10,6 %	13,4 %	8,8 %	10,1 %	10,1 %	12,3 %	6,5 %	16,1 %
2002		3,3 %	3,2 %	12,1 %	1,5 %	10,7 %	6,3 %	8,7 %	9,2 %	11,3 %	8,3 %	9,9 %	6,0 %	12,4 %	6,9 %	4,5 %	7,3 %	3,6 %
2001		3,2 %	13,0 %	7,3 %	5,5 %	8,0 %	15,1 %	11,4 %	10,6 %	10,0 %	12,0 %	10,1 %	7,7 %	7,7 %	9,8 %	7,9 %	5,7 %	9,3 %
2000		8,1 %	9,1 %	13,8 %	13,6 %	7,7 %	5,1 %	14,0 %	9,5 %	11,2 %	11,3 %	9,6 %	9,1 %	8,3 %	12,2 %	6,4 %	6,2 %	7,8 %	13,2 %
1999	9,1 %	19,6 %	5,3 %	15,2 %	11,3 %	9,2 %	9,6 %	15,8 %	7,6 %	10,5 %	9,6 %	6,7 %	6,8 %	10,7 %	10,2 %	6,0 %	8,6 %	4,4 %	15,9 %
1998		8,0 %	10,4 %	10,9 %	7,4 %	8,7 %	10,3 %	14,3 %	9,2 %	9,2 %	10,2 %	10,9 %	8,5 %	7,1 %	12,0 %	8,0 %	8,4 %	7,5 %	10,9 %
1997			11,7 %	5,5 %	11,2 %	11,9 %	14,5 %	10,6 %	11,2 %	9,8 %	8,8 %	8,4 %	6,8 %	6,8 %	8,5 %	7,5 %	4,6 %	6,3 %	11,6 %
1996								12,5 %		15,3 %	11,1 %	6,8 %	8,1 %	6,6 %	10,3 %	7,3 %	12,0 %	6,2 %
1995								5,7 %	14,3 %	7,6 %	27,6 %	11,0 %	9,0 %	6,7 %	11,3 %	9,6 %	8,5 %	6,8 %
1994										8,3 %	15,6 %	23,3 %	7,7 %	10,6 %	10,1 %	11,8 %	10,1 %	11,2 %
1993												7,5 %	16,7 %	14,3 %	10,6 %	8,6 %	14,5 %	1,2 %
1992												8,6 %	7,3 %	9,1 %	8,9 %	9,9 %	17,5 %	4,8 %
1991															24,2 %	11,9 %	7,8 %	16,9 %
1990																	17,1 %	12,2 %
1989																		6,7 %
1988																		9,1 %

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,1 na 100 prohlídek
Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,1 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT ESPACE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 949	8,7 %	+0,6	0,51 %	−0,17	16,5 let	248 485 km
2025	2 568	9,7 %	+1,0	0,93 %	+0,18	15,7 let	242 668 km
2024	2 736	9,4 %	+1,0	0,91 %	+0,06	15,7 let	238 333 km
2023	2 854	8,5 %	+1,7	0,67 %	−0,08	15,2 let	234 785 km
2022	3 013	7,9 %	+0,6	0,96 %	+0,14	15,3 let	234 578 km
2021	3 015	7,9 %	+1,2	1,16 %	+0,25	14,9 let	230 920 km
2020	3 060	8,9 %	+1,4	0,82 %	−0,04	14,6 let	230 833 km
2019	3 422	10,5 %	+2,1	0,64 %	−0,12	14,5 let	229 320 km
2018	3 443	9,4 %	+1,5	1,37 %	+0,18	14,2 let	227 030 km
2017	3 762	10,1 %	+2,3	1,20 %	−0,17	13,8 let	224 849 km
2016	3 765	10,5 %	+2,5	1,51 %	+0,05	13,1 let	216 054 km
2015	4 203	9,8 %	+2,5	1,71 %	−0,22	12,7 let	214 239 km
2014	4 016	8,7 %	+2,0	1,77 %	−0,37	12,0 let	206 889 km
2013	3 970	9,2 %	+2,2	2,64 %	+0,26	11,7 let	203 976 km
2012	3 872	9,7 %	+2,7	3,43 %	+0,28	11,0 let	196 780 km
2011	3 656	8,5 %	+2,2	3,67 %	−0,58	10,6 let	194 035 km
2010	3 615	8,2 %	+2,0	4,79 %	+0,50	9,9 let	187 556 km
2009	3 268	6,7 %	+0,3	5,35 %	+0,98	9,8 let	188 026 km
2008	540	9,1 %	+2,0	4,63 %	−0,59	9,8 let	188 229 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

5,11 %

770 z 15 059 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,8 %

o 1,31 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

7 003

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

246 323 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

8 043

z 18 311 registrovaných celkem

Zaniklo

7 950

43,4 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

692 / 1 626

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

79,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

691

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

49 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

188 905 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	341	49 %	190 676 km	11,8 let
Rakouská republika	116	17 %	221 330 km	12,4 let
Francouzská republika	80	12 %	144 647 km	6,9 let
Belgické království	60	8,7 %	167 046 km	8,1 let
Švýcarská konfederace	41	5,9 %	188 224 km	13,8 let
Italská republika	26	3,8 %	196 687 km	10,3 let
Nizozemsko	16	2,3 %	221 366 km	13,9 let
Polská republika	4	0,6 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje RENAULT ESPACE

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 856 mm	4 517–4 861
Šířka	1 894 mm	1 810–1 894
Výška	1 728 mm	1 638–1 798
Rozvor	2 868 mm	2 702–2 884
Míst k sezení	7	5–7
Provozní hmotnost	1 735 kg	1 490–2 001
Největší přípustná hmotnost	2 555 kg	2 163–2 665
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 500–2 000
Nejvyšší rychlost	194 km/h	175–205
Spotřeba kombinovaná	9,7 l/100 km	4,6–9,7
CO₂ kombinovaně	120 g/km	120–227
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	67,0–72,6

Karoserie

AC KOMBI 28 %
KOMBI 27 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 23 %
AB HATCHBACK 16 %
KOMBI 5DV. 2,1 %
5 DVEŘOVÁ 1,2 %
5 DVÉŘOVÁ 1,0 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 6 40 %
EURO 4 25 %
EURO 3 16 %
EURO 5 14 %
EURO 2 4,4 %

Pneumatiky

245/45 R18 37 %
225/55 R17 23 %
235/65 R17 14 %
235/45 R20 4,5 %
205/65 R15 4,4 %
195/65 R15 4,2 %
205/60 R15 3,4 %
225/55 R16 2,6 %

Tažné zařízení v TP

ano 53 %
ne 47 %

Barva

ŠEDÁ 24 %
ČERNÁ 15 %
ŠEDÁ-METAL 14 %
MODRÁ-METAL 8,0 %
BÍLÁ 6,6 %
MODRÁ 5,6 %
HNĚDÁ 3,8 %
ČERNÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
R9M D4	–	118 kW (160 k)	1 598 cm³	nafta	662	227	7,5 %	+2,3	0,44 %	+0,22	186 011 km
G9T J 7	–	110 kW (150 k)	2 188 cm³	nafta	635	104	9,6 %	−0,1	0,00 %	−1,01	254 953 km
M9R C 7	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	321	116	6,9 %	−2,4	0,86 %	+0,05	281 984 km
M9R C 7	–	127 kW (173 k)	1 995 cm³	nafta	312	130	5,4 %	−3,8	1,54 %	+0,72	288 625 km
H5F B6	–	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	312	1	–	–	–	–	25 618 km
F4R V 7	–	125 kW (170 k)	1 998 cm³	benzín	310	128	11,7 %	+2,6	0,00 %	−0,78	256 403 km
F9Q A 8	–	85 kW (116 k)	1 870 cm³	nafta	227	45	8,9 %	−0,8	0,00 %	−0,98	266 488 km
M9R A 7	–	96 kW (131 k)	1 995 cm³	nafta	203	69	7,2 %	−1,9	0,00 %	−0,78	309 933 km
M9R R 8	–	127 kW (173 k)	1 995 cm³	nafta	185	61	13,1 %	+5,7	0,00 %	−0,46	243 552 km
F4RA7	–	103 kW (140 k)	1 998 cm³	benzín	181	25	–	–	–	–	226 463 km
F3RJ7	–	83 kW (113 k)	1 998 cm³	benzín	176	22	–	–	–	–	274 301 km
F9Q A 8	–	88 kW (120 k)	1 870 cm³	nafta	160	40	7,5 %	−2,2	0,00 %	−1,02	261 122 km
R9M E4	–	96 kW (131 k)	1 598 cm³	nafta	145	53	1,9 %	−3,3	0,00 %	−0,21	198 031 km
H5F B6	–	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín, hybrid	142	0	–	–	–	–	–
F4R V 7	–	120 kW (163 k)	1 998 cm³	benzín	140	44	4,5 %	−5,2	2,27 %	+1,21	255 164 km
M9R B 8	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	130	35	17,1 %	+10,3	0,00 %	−0,36	261 766 km
P9X A 7	–	130 kW (177 k)	2 958 cm³	nafta	129	10	–	–	–	–	239 421 km
M9R A 7	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	122	40	22,5 %	+13,3	0,00 %	−0,78	298 788 km
M9R P 8	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	122	45	6,7 %	−1,1	0,00 %	−0,51	246 791 km
G9T A7	–	95 kW (129 k)	2 188 cm³	nafta	107	10	–	–	–	–	256 817 km
M9R K 8	–	127 kW (173 k)	1 995 cm³	nafta	107	41	4,9 %	−3,1	0,00 %	−0,52	249 029 km
F3RJ7	–	84 kW (114 k)	1 998 cm³	benzín	101	17	–	–	–	–	276 462 km
G8T17	–	82 kW (111 k)	2 188 cm³	nafta	97	4	–	–	–	–	242 811 km
M5M B4	–	147 kW (200 k)	1 618 cm³	benzín	97	35	20,0 %	+14,6	0,00 %	−0,22	176 815 km
M9R G6	–	147 kW (200 k)	1 997 cm³	nafta	90	25	–	–	–	–	113 192 km
J7T-V7 KAT	–	–	2 165 cm³	benzín	89	1	–	–	–	–	264 558 km
G9T K 7	–	110 kW (150 k)	2 188 cm³	nafta	87	10	–	–	–	–	219 592 km
M9R D 7	–	127 kW (173 k)	1 995 cm³	nafta	85	32	9,4 %	+0,2	0,00 %	−0,75	315 059 km
F4R W 7	–	125 kW (170 k)	1 998 cm³	benzín	84	28	–	–	–	–	272 233 km
M9R T 7	–	96 kW (131 k)	1 995 cm³	nafta	80	26	–	–	–	–	293 569 km
M9R R 7	–	127 kW (173 k)	1 995 cm³	nafta	73	34	8,8 %	+0,2	0,00 %	−0,60	272 133 km
M9R T 7	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	72	33	6,1 %	−2,6	0,00 %	−0,59	259 636 km
M9R R 8	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	65	18	–	–	–	–	258 037 km
M9R B 8	–	127 kW (173 k)	1 995 cm³	nafta	63	23	–	–	–	–	239 095 km
J7TN770 KAT	–	–	2 150 cm³	benzín	62	0	–	–	–	–	–
G8T17	–	83 kW (113 k)	2 188 cm³	nafta	60	5	–	–	–	–	180 927 km
F4R U 7	–	100 kW (136 k)	1 998 cm³	benzín	60	23	–	–	–	–	240 679 km
M5P K4	–	165 kW (224 k)	1 798 cm³	benzín	58	32	9,4 %	+5,1	0,00 %	−0,13	129 969 km
V4Y A 7	–	177 kW (241 k)	3 498 cm³	benzín	54	13	–	–	–	–	255 732 km
M5P N4	–	165 kW (224 k)	1 798 cm³	benzín	54	6	–	–	–	–	77 134 km
F3RJ7	–	84 kW (114 k)	1 998 cm³	benzín	54	6	–	–	–	–	173 935 km
M9R D 7	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	53	17	–	–	–	–	311 438 km
M9R P 8	–	96 kW (131 k)	1 995 cm³	nafta	51	13	–	–	–	–	246 698 km
J7TN7 KAT	–	–	2 165 cm³	benzín	50	0	–	–	–	–	–

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
R9M D4	118 kW	4,6 l	120 g/km	202 km/h	1 735 kg	2 000 kg	EURO 6	0 %
G9T J 7	110 kW	7,9 l	211 g/km	188 km/h	1 850 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
M9R C 7	110 kW	7,6 l	200 g/km	194 km/h	1 905 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
M9R C 7	127 kW	7,6 l	200 g/km	204 km/h	1 905 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
H5F B6	96 kW	4,8 l	108 g/km	180 km/h	1 738 kg	1 600 kg	EURO 6	0 %
F4R V 7	125 kW	9,6 l	227 g/km	205 km/h	1 815 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
F9Q A 8	85 kW	6,8 l	183 g/km	180 km/h	1 770 kg	2 000 kg	EURO 3	0 %
M9R A 7	96 kW	7,2 l	196 g/km	184 km/h	1 832 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
M9R R 8	127 kW	7,2 l	169 g/km	198 km/h	2 030 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
F4RA7	103 kW	8,9 l	211 g/km	185 km/h	1 565 kg	1 620 kg	EURO 2	0 %
F3RJ7	83 kW	9,7 l	227 g/km	175 km/h	1 490 kg	1 550 kg	EURO 2	0 %
F9Q A 8	88 kW	6,8 l	183 g/km	180 km/h	1 770 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
R9M E4	96 kW	4,4 l	116 g/km	191 km/h	1 615 kg	2 000 kg	EURO 6	0 %
H5F B6	96 kW	4,9 l	111 g/km	180 km/h	1 747 kg	1 600 kg	EURO 6	0 %
F4R V 7	120 kW	9,7 l	232 g/km	205 km/h	1 815 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
M9R B 8	110 kW	5,7 l	150 g/km	194 km/h	2 001 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
P9X A 7	130 kW	9,5 l	252 g/km	205 km/h	2 005 kg	2 000 kg	EURO 3	0 %
M9R A 7	110 kW	7,4 l	196 g/km	194 km/h	1 832 kg	2 000 kg	EURO 4	2 %
M9R P 8	110 kW	6,5 l	170 g/km	194 km/h	2 006 kg	2 000 kg	EURO 5	1 %
G9T A7	95 kW	7,1 l	189 g/km	183 km/h	1 662 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
M9R K 8	127 kW	7,0 l	185 g/km	204 km/h	2 005 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
F3RJ7	84 kW	9,7 l	227 g/km	175 km/h	1 565 kg	1 550 kg	EURO 2	2 %
G8T17	82 kW	8,0 l	216 g/km	175 km/h	1 630 kg	1 700 kg	EURO 2	0 %
M5M B4	147 kW	6,2 l	140 g/km	211 km/h	1 684 kg	2 000 kg	EURO 6	3 %
M9R G6	147 kW	5,3 l	139 g/km	213 km/h	1 845 kg	2 000 kg	EURO 6	1 %
J7T-V7 KAT	–	9,7 l	–	175 km/h	1 346 kg	110 kg	–	0 %
G9T K 7	110 kW	9,1 l	252 g/km	190 km/h	1 870 kg	2 000 kg	EURO 3	1 %
M9R D 7	127 kW	8,2 l	217 g/km	198 km/h	1 945 kg	2 000 kg	EURO 4	2 %
F4R W 7	125 kW	10,7 l	234 g/km	197 km/h	1 885 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
M9R T 7	96 kW	7,2 l	188 g/km	184 km/h	1 832 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
M9R R 7	127 kW	8,2 l	217 g/km	198 km/h	1 990 kg	2 000 kg	EURO 4	3 %
M9R T 7	110 kW	7,4 l	196 g/km	194 km/h	1 882 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
M9R R 8	110 kW	7,2 l	189 g/km	188 km/h	2 038 kg	2 000 kg	EURO 5	2 %
M9R B 8	127 kW	5,7 l	150 g/km	200 km/h	2 001 kg	2 000 kg	EURO 5	5 %
J7TN770 KAT	–	–	–	175 km/h	1 186 kg	948 kg	–	0 %
G8T17	83 kW	8,0 l	216 g/km	175 km/h	1 705 kg	1 700 kg	EURO 2	3 %
F4R U 7	100 kW	9,4 l	223 g/km	185 km/h	1 740 kg	1 800 kg	EURO 4	0 %
M5P K4	165 kW	6,8 l	152 g/km	224 km/h	1 685 kg	2 000 kg	EURO 6	0 %
V4Y A 7	177 kW	12,2 l	289 g/km	225 km/h	1 935 kg	2 000 kg	EURO 3	0 %
M5P N4	165 kW	7,6 l	168 g/km	224 km/h	1 708 kg	2 000 kg	EURO 6	0 %
F3RJ7	84 kW	9,7 l	227 g/km	175 km/h	1 565 kg	1 550 kg	EURO 2	4 %
M9R D 7	110 kW	8,2 l	217 g/km	188 km/h	1 890 kg	2 000 kg	EURO 4	0 %
M9R P 8	96 kW	6,5 l	170 g/km	184 km/h	1 976 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
J7TN7 KAT	–	–	–	–	1 176 kg	–	–	–

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT ESPACE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF8JE0A0`	F3RJ7 74 %, F3RJ768 13 %, F3RJ728 8 %, F3R J7 5 %	1900–2011	1 275	42	11,9 %	+2,1	2,38 %	+1,02
`VF8J6370`	J7TV772 30 %, J7T-V7 17 %, J7TV7 17 %, J7T-V772 9 %	1900–2009	1 139	8	0,0 %	−7,8	12,50 %	+11,33
`VF1RFC00`	R9M D4 55 %, R9MD4 13 %, R9M E4 12 %, M5M B4 9 %	2012–2022	1 103	407	7,4 %	+2,4	0,25 %	+0,05
`VF1JK0HA`	G9TJ7 47 %, G9T J 7 40 %, G9T J7 22 %, G9TK7 7 %	2002–2011	993	64	9,4 %	−0,3	0,00 %	−1,01
`VF1JK0HC`	G9TJ7 51 %, G9T J 7 41 %, G9T J7 22 %, G9TK7 6 %	2002–2013	615	32	6,3 %	−3,4	0,00 %	−1,00
`VF8J1170`	J7TN770 67 %, J7TN7 8 %, J7TN 770 5 %, J7TN 3 %	1900–2011	568	5	20,0 %	+13,1	0,00 %	−1,02
`VF8JE0N0`	F4RA7 75 %, F4R A7 16 %, F4RA700 9 %, F4R-A7 3 %	1900–2012	521	25	8,0 %	−2,0	0,00 %	−1,31
`VF1JK0UA`	F9Q A 8 54 %, F9QA8 51 %, F9Q A8 21 %, F9QA820 2 %	2002–2011	498	34	2,9 %	−6,7	0,00 %	−0,99
`VF8JE0EL`	G8T17 79 %, G8T 17 9 %, G8T1716 9 %, G8T-17 1 %	1900–2008	495	7	0,0 %	−9,9	14,29 %	+12,94
`VF8JE0E0`	G8T17 78 %, G8T 17 12 %, G8T1716 10 %, G8T-17 2 %	1993–2010	436	7	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,36
`VF8JE0K0`	G9TA7 51 %, G9T A7 46 %, G9TA710 8 %, G9T A 7 6 %	2000–2017	392	13	15,4 %	+5,6	0,00 %	−1,14
`VF1JK0GA`	F9QA8 61 %, F9Q A 8 49 %, F9Q A8 16 %, F9Q-A8 4 %	1900–2014	352	24	12,5 %	+2,8	0,00 %	−1,04
`VF1JK0HD`	G9T J 7 45 %, G9TJ7 44 %, G9T J7 23 %, G9T K 7 6 %	1995–2011	317	20	5,0 %	−4,7	0,00 %	−1,02
`VF8J6352`	J8S4610 30 %, J8S-46 18 %, J8S46 12 %, J8S-4610 8 %	1900–2010	288	2	50,0 %	+43,1	0,00 %	−1,02
`VF1JK0HB`	G9TJ7 42 %, G9T J 7 41 %, G9T J7 21 %, G9T K 7 6 %	1994–2010	254	15	13,3 %	+3,7	0,00 %	−1,00
`VF1JK04A`	M9R C 7 58 %, M9RC7 29 %, M9R C7 14 %, M9R D 7 9 %	2006–2018	250	69	5,8 %	−3,4	0,00 %	−0,78
`VF8JE0H0`	G8T37 62 %, G8T3714 19 %, G8T 37 7 %, G8T 3714 3 %	1997–2008	242	7	28,6 %	+19,0	0,00 %	−1,39
`VF1JK04C`	M9R C 7 60 %, M9RC7 33 %, M9R C7 16 %, M9R D 7 7 %	2005–2013	229	68	10,3 %	+1,2	1,47 %	+0,71
`VF1JK03C`	M9R C 7 58 %, M9RC7 31 %, M9R C7 19 %, M9R D 7 12 %	2006–2017	223	72	9,7 %	+0,6	1,39 %	+0,60
`VF8JE0HL`	G8T37 60 %, G8T3714 21 %, G8T 37 10 %, G8T 3714 4 %	1997–2008	215	6	16,7 %	+6,7	0,00 %	−1,34
`VF1JK02A`	M9R A 7 64 %, M9RA7 26 %, M9R T 7 20 %, M9R A7 18 %	2006–2017	212	53	5,7 %	−3,3	0,00 %	−0,72
`VF8JE0AL`	F3RJ7 76 %, F3RJ768 18 %, F3R J7 6 %, F3R-J7 2 %	1998–2010	209	9	11,1 %	+1,3	0,00 %	−1,37
`VF8JE0L0`	F4RA7 66 %, F4R A7 11 %, F4R A 7 10 %, F4RB7 6 %	2000–2011	177	13	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,19
`VF1JK03A`	M9R C 7 58 %, M9RC7 33 %, M9R C7 17 %, M9R D 7 14 %	2006–2023	175	63	7,9 %	−1,1	1,59 %	+0,82
`VF1JK03D`	M9R C 7 48 %, M9RC7 24 %, M9R D 7 16 %, M9R R 7 16 %	1900–2011	167	59	6,8 %	−2,3	1,69 %	+0,94
`VF1JK0AA`	F4R V 7 69 %, F4RV7 29 %, F4R V7 20 %, F4R W 7 17 %	2005–2010	155	52	15,4 %	+6,0	0,00 %	−0,84
`VF1JK0AC`	F4R V 7 70 %, F4RV7 49 %, F4R W 7 14 %, F4R V7 10 %	2005–2010	154	52	7,7 %	−1,6	0,00 %	−0,81
`VF1JK0JD`	P9XA7 58 %, P9X A 7 31 %, P9X A7 19 %, P9XA701 5 %	2002–2009	134	4	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,11
`VF1JKFKC`	M9R R 8 53 %, M9R B 8 31 %, M9RR8 18 %, M9R R8 16 %	2012–2015	133	45	11,1 %	+4,1	0,00 %	−0,37
`VF8J6380`	Z7W-G7 24 %, Z7WG712 17 %, Z7WG7 12 %, Z7W-G712 7 %	1991–2008	124	3	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`VF8JE0M0`	F9QG7 71 %, F9Q G7 15 %, F9QG722 13 %, F9Q G 7 3 %	2000–2010	121	6	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,22
`VF1JK1JC`	M9R P 8 64 %, M9RP8 24 %, M9R R 8 23 %, M9R P8 17 %	2007–2012	115	41	14,6 %	+6,9	0,00 %	−0,51
`VF1JK0GC`	F9QA8 60 %, F9Q A 8 52 %, F9Q A8 23 %, F9Q 4 %	2000–2014	109	15	26,7 %	+17,0	0,00 %	−0,98
`VF8J6355`	J8SB6 65 %, J8SB612 21 %, J8S B6 4 %, J8S 2 %	1900–2008	108	2	50,0 %	+41,9	0,00 %	−1,23
`VF1JK0AD`	F4R V 7 59 %, F4RV7 36 %, F4R W 7 28 %, F4RW7 16 %	2005–2011	105	36	5,6 %	−3,6	0,00 %	−0,76
`VF8J1150`	J8SP240 29 %, J8S 9 %, J8S240 8 %, J8S 240 5 %	1985–2002	105	3	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`VF1JK0JC`	P9XA7 59 %, P9X A 7 31 %, P9X A7 13 %, P9XA701 5 %	2002–2010	99	4	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,00
`VF1JK0BA`	F4R V 7 50 %, F4RV7 43 %, F4R V7 19 %, F4R W 7 10 %	2002–2007	96	15	6,7 %	−3,1	0,00 %	−1,09
`VF1JKFJC`	M9R B 8 82 %, M9R B8 29 %, M9RB8 20 %, M9R-B8 7 %	2012–2015	96	32	15,6 %	+8,8	0,00 %	−0,35
`VF1JK0JA`	P9XA7 62 %, P9X A 7 34 %, P9X A7 15 %, P9X-A7 4 %	2002–2010	91	3	33,3 %	+23,6	0,00 %	−1,06
`VF1JK1KC`	M9R R 8 85 %, M9RR8 27 %, M9R R8 25 %, M9R-R8 7 %	2010–2012	89	25	8,0 %	+0,1	0,00 %	−0,52
`VF1JK0BC`	F4R V 7 58 %, F4RV7 43 %, F4R-V7 16 %, F4R V7 11 %	2002–2011	83	12	8,3 %	−1,5	0,00 %	−1,08
`VF1JK0UB`	F9QA8 59 %, F9Q A 8 55 %, F9Q A8 10 %, F9QA820 4 %	2003–2009	83	5	20,0 %	+10,4	0,00 %	−0,99
`VF8J6353`	J8S4778 34 %, J8S47 30 %, J8S 4778 9 %, J8S 8 %	1900–2008	80	1	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`VF1JK02B`	M9R A 7 53 %, M9R T 7 29 %, M9RA7 25 %, M9R A7 22 %	2006–2016	79	27	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,75
`VF1JK0UC`	F9Q A 8 54 %, F9QA8 43 %, F9Q A8 29 %, F9QA820 5 %	2002–2011	79	11	18,2 %	+8,5	0,00 %	−1,01
`VF1JK03B`	M9R C 7 45 %, M9RC7 24 %, M9R R 7 21 %, M9R D 7 14 %	2006–2023	78	24	4,2 %	−4,9	0,00 %	−0,74
`VF1JK01A`	M9R A 7 60 %, M9RA7 39 %, M9R T 7 27 %, M9R A7 16 %	2006–2011	74	26	15,4 %	+6,4	0,00 %	−0,69
`VF1JK1JA`	M9R P 8 67 %, M9R R 8 19 %, M9R P8 16 %, M9RP8 15 %	2010–2013	73	21	4,8 %	−3,1	0,00 %	−0,53
`VF8JE0S0`	G9TB7 59 %, G9T B7 47 %, G9T B 7 11 %, G9TB710 11 %	2000–2007	73	2	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,13
`VF1JK04D`	M9R C 7 38 %, M9RC7 25 %, M9R D 7 11 %, M9R C7 10 %	2006–2010	71	18	5,6 %	−3,6	0,00 %	−0,76
`VF1JK0JB`	P9XA7 54 %, P9X A 7 32 %, P9X A7 22 %, P9X-A7 9 %	2002–2013	68	2	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,03
`VF8J6351`	J8SX7 40 %, J8SX776 39 %, J8S X7 3 %, J8SS7 3 %	1985–2008	67	3	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`VF1JK01C`	M9R T 7 47 %, M9R A 7 44 %, M9RA7 30 %, M9RT7 14 %	2006–2011	66	22	22,7 %	+13,7	0,00 %	−0,66
`VF1JK04B`	M9R C 7 53 %, M9RC7 30 %, M9R C7 13 %, M9R D 7 10 %	2006–2010	60	19	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,76
`VF8JE0P0`	G8T47 64 %, G8T4716 9 %, G8T 47 7 %, G8T 4 7 5 %	1998–2008	58	4	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,38
`VF1JK09A`	F4R U 7 84 %, F4RU7 49 %, F4R U7 23 %, F4R U 792 2 %	2005–2021	57	20	5,0 %	−4,2	0,00 %	−0,79
`VF8J6361`	J7R37 40 %, J7R-37 28 %, J7R 37 14 %, J7R3768 14 %	1991–2008	57	0	–	–	–	–
`VF8J6350`	J8SV772 31 %, J8S-V7 7 %, J8SV7 6 %, J86V772 4 %	1991–2008	55	1	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`VF1JKFJA`	M9R B 8 71 %, M9R B8 31 %, M9R R 8 19 %, M9RB8 19 %	2012–2015	52	16	6,3 %	−0,6	0,00 %	−0,35
`VF8JE0G0`	L7XC7 74 %, L7XC727 18 %, L7X C7 6 %, L7X C 7 4 %	1998–2006	50	2	50,0 %	+40,0	0,00 %	−1,28
`VF1JK0AB`	F4R V 7 61 %, F4RV7 35 %, F4R W 7 18 %, F4R V7 10 %	2005–2022	49	21	19,0 %	+9,7	4,76 %	+3,92
`VF1JK0KA`	F4R T 7 53 %, F4RT7 37 %, F4R T7 22 %, F4R 8 %	2002–2013	49	10	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,06
`VF1JK02D`	M9R A 7 54 %, M9R A7 25 %, M9R T 7 25 %, M9RA7 21 %	2007–2011	48	11	9,1 %	0,0	0,00 %	−0,74
`VF8J1120`	J6R 15 %, J6R236 13 %, J6RD734 9 %, J6RC234 6 %	1985–2010	47	0	–	–	–	–
`VF1JK02C`	M9R A 7 59 %, M9RA7 37 %, M9R T 7 20 %, M9R A7 17 %	2006–2021	46	13	15,4 %	+6,2	0,00 %	−0,76
`VF1JK1GS`	M9R K 8 94 %, M9RK8 28 %, M9R K8 24 %, M9R-K8 4 %	2011–2020	46	22	4,5 %	−3,2	0,00 %	−0,48
`VF1JK01D`	M9R A 7 58 %, M9RA7 33 %, M9R A7 22 %, M9R T 7 22 %	2006–2013	45	12	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,76
`VF1JK0BB`	F4R V 7 60 %, F4RV7 43 %, F4R W 7 14 %, F4RW7 14 %	2002–2010	42	9	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,03
`VF1JKFKA`	M9R B 8 44 %, M9R R 8 37 %, M9R B8 17 %, M9R R8 17 %	2012–2019	41	16	6,3 %	−0,7	0,00 %	−0,41
`VF8JE0D0`	Z7X27 81 %, Z7X2775 10 %, Z7X2 775 5 %, 7ZX-2775 2 %	1997–2007	41	0	–	–	–	–
`VF1JK0BD`	F4R V 7 65 %, F4RV7 55 %, F4R V7 18 %, F4R W 7 8 %	2003–2010	40	7	28,6 %	+18,8	0,00 %	−1,06
`VF8JE020`	F4RA7 74 %, F4R A 7 13 %, F4R A7 8 %, F4RB7 5 %	2001–2010	39	2	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`VF1JK01B`	M9R A 7 49 %, M9R T 7 38 %, M9RA7 27 %, M9R A7 16 %	2007–2011	37	14	7,1 %	−1,7	0,00 %	−0,70
`VF1JK0DA`	F4RV7 49 %, F4R V 7 43 %, F4R V7 24 %, F4R-V7 5 %	2002–2010	37	5	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,06
`VF1JK0ED`	P9XA7 63 %, P9X A 7 59 %, P9X A7 16 %, P9X-A7 9 %	2006–2009	32	10	20,0 %	+10,7	0,00 %	−0,84
`VF1JK1HA`	M9R P 8 90 %, M9RP8 36 %, M9R P8 26 %, M9R-P8 7 %	2010–2012	31	9	0,0 %	−7,9	0,00 %	−0,52
`VF1JK0GB`	F9QA8 52 %, F9Q A 8 45 %, F9Q A8 21 %, F9QS8 7 %	2003–2006	29	3	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,05
`VF1JK0FD`	V4Y A 7 64 %, V4YA7 64 %, V4Y A7 21 %, V4Y-A7 7 %	2003–2014	28	2	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,96
`VF1JK1KA`	M9R R 8 79 %, M9RR8 36 %, M9R R8 29 %, M9R-R8 11 %	2010–2012	28	10	20,0 %	+12,3	0,00 %	−0,53
`VF8J6371`	J7TW7 67 %, J7TW773 26 %, J7T W773 4 %, J7T-V772 4 %	1994–2007	27	0	–	–	–	–
`VF1JK1GD`	M9R K 8 77 %, M9R K8 50 %, M9RK8 19 %, M9R-K8 8 %	2009–2011	26	14	0,0 %	−8,2	0,00 %	−0,59
`VF1JK07A`	G9TD6 54 %, G9T D 6 46 %, G9T D6 25 %, G9T-D6 8 %	2006–2007	24	3	33,3 %	+23,9	0,00 %	−0,91
`VF1JK0UD`	F9Q A 8 58 %, F9QA8 33 %, F9Q A8 13 %, F9Q 4 %	2003–2008	24	3	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,94
`VF1JK1GC`	M9R K 8 92 %, M9RK8 46 %, M9R K8 29 %, M9R-K8 13 %	2010–2011	24	3	0,0 %	−8,0	0,00 %	−0,55
`VF1JK00D`	V4Y A 7 64 %, V4YA7 41 %, V4Y-A7 18 %, V4Y A7 9 %	2006–2010	22	6	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,74
`VF1JK0EC`	P9X A 7 67 %, P9XA7 57 %, P9X A7 38 %, P9X-A7 5 %	2006–2008	21	3	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,89

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
AUDI A65,4 % (7,6 %)
FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)

Časté otázky

Jak RENAULT ESPACE dopadá na STK?

Z 1 949 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,51 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,1 % částečně způsobilých, RENAULT ESPACE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT ESPACE najede, než skončí?

Z 7 003 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 246 323 km ve stáří 16,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT

CLIO7,5 % · 0,75 %
MEGANE9,3 % · 0,69 %
MEGANE SCENIC9,2 % · 0,79 %
THALIA10,5 % · 2,02 %
TRAFIC8,6 % · 0,76 %
CAPTUR3,8 % · 0,20 %
LAGUNA9,6 % · 0,75 %
KANGOO10,5 % · 1,23 %
TWINGO9,0 % · 1,85 %
FLUENCE10,0 % · 0,45 %
KADJAR4,7 % · 0,07 %
MODUS8,9 % · 0,88 %
KOLEOS6,8 % · 0,22 %
SCENIC5,1 % · 0,24 %
TALISMAN7,2 % · 0,00 %
ARKANA1,3 % · 0,00 %
ARKANA E-TECH2,3 % · 0,00 %
1913,0 % · 0,87 %
ZOE9,9 % · 0,00 %
MEGANE COUPE10,8 % · 0,00 %
LATITUDE12,5 % · 0,00 %
CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYBRID3,6 % · 0,00 %
MEGANE CABRIOLET3,9 % · 0,00 %
VEL SATIS6,5 % · 0,00 %
GRAND ESPACE11,4 % · 4,55 %
CLIO-THALIA14,7 % · 2,94 %
DUSTER11,8 % · 0,00 %
516,0 % · 0,00 %
SAFRANE4,2 % · 4,17 %
19 CHAMADE0,0 % · 0,00 %
2112,5 % · 6,25 %
MEGAN SCENIC0,0 % · 0,00 %
ARKANA / MEGANE CONQUEST0,0 % · 0,00 %
1125,0 % · 0,00 %
CHAMADE0,0 % · 0,00 %
250,0 % · 0,00 %
90,0 % · 0,00 %
EXPRESS0,0 % · 0,00 %
RAPID0,0 % · 0,00 %
NEVADA0,0 % · 0,00 %
MEGANE CLASSIC0,0 % · 0,00 %