RENAULT VEL SATIS

Z 46 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT VEL SATIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,00 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
6,5 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1 %
Průměrné stáří
21,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
212 296 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 294 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,3 % vozů (všechna osobní auta 3,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 12,9 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT VEL SATIS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2005 5,6 % 2,9 %
2004 3,3 % 5,7 % 15,0 %
2003 6,7 % 2,8 % 9,1 % 8,3 % 0,0 % 10,0 % 2,0 % 4,7 % 7,4 % 10,8 % 12,5 % 2,9 %
2002 14,3 % 5,0 % 10,3 % 11,9 % 10,8 % 15,1 % 7,3 % 9,5 % 6,7 % 4,5 % 8,5 % 3,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Izolace elektrického kabelu poškozená nebo ve zhoršeném stavu 2,2 na 100 prohlídek
    Elektrický kabel nebo jeho izolace poškozená tak, že poškození zjevně ovlivňuje jeho spolehlivost nebo hrozí nebezpečí vzniku elektrického zkratu. (4.11.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít 2,2 na 100 prohlídek
    Dveře nelze z venku nebo zevnitř otevřít nebo spolehlivě zavřít nebo nelze dveře otevřít v plném rozsahu. (6.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 2,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná vzdálenost od podlahy (rezerva) na konci zdvihu ovládacího prvku kapalinové brzdy. (1.1.2.1.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Rychloměr zjevně není funkční 2,2 na 100 prohlídek
    Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)
  8. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,2 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 2,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT VEL SATIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 46 6,5 % −3,1 0,00 % −1,00 21,1 let 212 296 km
2025 81 11,1 % +0,6 1,23 % +0,19 19,4 let 232 240 km
2024 76 1,3 % −8,6 0,00 % −1,13 19,1 let 220 296 km
2023 86 5,8 % −2,1 0,00 % −0,94 17,8 let 223 135 km
2022 104 11,5 % +3,3 0,00 % −0,98 17,3 let 222 758 km
2021 109 7,3 % 0,0 0,00 % −1,02 16,3 let 216 198 km
2020 128 9,4 % +1,3 0,00 % −0,90 15,5 let 219 731 km
2019 140 9,3 % +0,6 0,00 % −0,74 14,4 let 210 764 km
2018 147 7,5 % −0,5 2,04 % +0,97 13,6 let 209 641 km
2017 198 9,6 % +1,8 0,51 % −0,67 12,7 let 201 416 km
2016 181 7,7 % 0,0 2,21 % +1,03 11,8 let 187 908 km
2015 236 9,7 % +2,9 1,27 % −0,22 10,8 let 198 868 km
2014 212 5,7 % −0,6 1,89 % +0,25 10,0 let 177 481 km
2013 227 6,6 % +0,2 1,76 % +0,10 8,9 let 171 176 km
2012 229 6,1 % +0,1 3,06 % +0,75 8,1 let 166 105 km
2011 215 7,0 % +1,9 2,79 % −0,18 7,0 let 160 815 km
2010 225 10,7 % +5,9 2,22 % −0,65 6,2 let 145 042 km
2009 175 4,6 % −0,3 2,86 % +0,30 5,2 let 138 368 km
2008 33 3,0 % −2,2 0,00 % −2,99 5,1 let 129 984 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,29 %
30 z 699 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,44 %
o 0,85 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
274
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
212 529 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
294
z 764 registrovaných celkem
Zaniklo
278
36,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
56 / 136
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
72,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT VEL SATIS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 860 mm –
Šířka 1 860 mm –
Výška 1 577 mm –
Rozvor 2 840 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 735 kg 1 715–1 840
Největší přípustná hmotnost 2 255 kg 2 190–2 505
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 500–1 650
Nejvyšší rychlost 210 km/h 182–235
Spotřeba kombinovaná 8,7 l/100 km 7,1–11,5
CO₂ kombinovaně 232 g/km 188–275
Hluk za jízdy 71,3 dB(A) 69,8–72,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 41 %
  • HATCHBACK 40 %
  • 5 DVÉŘOVÁ 13 %
  • 5 DVEŘOVÁ 4,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 70 %
  • EURO 4 28 %
  • EURO 5 1,4 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 99 %
  • 245/45 R18 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 29 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ 9,4 %
  • MODRÁ-METAL 7,3 %
  • MODRÁ 6,3 %
  • ZELENÁ-METAL 4,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P9X A 7 – 130 kW (177 k) 2 958 cm³ nafta 57 9 – – – – 196 008 km
G9T D7 – 110 kW (150 k) 2 188 cm³ nafta 56 5 – – – – 188 428 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P9X A 7 130 kW 8,7 l 232 g/km 210 km/h 1 810 kg 1 600 kg EURO 3 2 %
G9T D7 110 kW 7,1 l 188 g/km 182 km/h 1 735 kg 1 600 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT VEL SATIS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1BJ0E0 G9TD7 58 %, G9T D7 44 %, G9T D 7 17 %, G9TD702 2 % 2002–2012 169 5 0,0 % −9,7 0,00 % −1,10
VF1BJ0J0 P9XA7 53 %, P9X A 7 40 %, P9X A7 11 %, P9X 5 % 2002–2009 134 8 0,0 % −9,7 0,00 % −1,11
VF1BJ0V0 V4Y A 7 56 %, V4YA7 39 %, V4Y A7 23 %, V4Y-A7 5 % 2002–2007 77 6 0,0 % −9,7 0,00 % −1,03
VF1BJ0K0 F4R Q 7 53 %, F4RQ7 38 %, F4R Q7 22 %, F4R R 7 6 % 2002–2008 68 7 14,3 % +4,6 0,00 % −1,10
VF1BJRE0 G9TD7 56 %, G9T D 7 53 %, G9T D7 25 %, G97 D 7 3 % 2003–2007 36 1 0,0 % −9,8 0,00 % −0,98
VF1BJRJ0 P9X A 7 49 %, P9XA7 46 %, P9X A7 27 %, P9XA701 6 % 2004–2009 33 2 0,0 % −9,7 0,00 % −0,96
VF1BJ0F0 G9T E 7 53 %, G9TE7 50 %, G9T E7 23 %, G9T D7 7 % 2002–2009 30 2 0,0 % −9,8 0,00 % −1,05
VF1BJRH0 G9T A 6 36 %, G9TA6 36 %, G9T D 6 24 %, G9T A6 12 % 2004–2008 25 1 0,0 % −9,4 0,00 % −0,83
VF1BJ0M0 G9TD7 33 %, G9T D 7 29 %, G9T D7 24 %, G9TD702 14 % 2002–2008 21 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,12

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT VEL SATIS dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, RENAULT VEL SATIS tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik RENAULT VEL SATIS najede, než skončí?

Z 274 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 212 529 km ve stáří 12,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT