RENAULT 21

Z 16 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT 21 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 6,25 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
6,25 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
154 420 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 740 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (6,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,4 % vozů (všechna osobní auta 8,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 17,7 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1999 10,8 % 12,6 %
1998 11,1 %
1997 10,2 %
1996 12,5 % 9,7 %
1995 10,0 %
1994 5,6 %
1993 5,4 % 5,7 %
1992 6,7 % 14,3 % 14,8 % 8,9 %
1991 14,7 % 7,7 % 4,6 %
1990 11,1 % 10,2 % 14,1 %
1989 21,2 % 7,9 % 6,7 %
1988 15,2 % 5,9 % 6,0 % 12,0 %
1987 9,8 % 7,1 %
1986 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, deformace dílů převodky řízení nebo převodka řízení nespolehlivá 6,3 na 100 prohlídek
    V převodu převodky řízení vůle větší než provozní. (2.1.1.3.1, 2. řízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 6,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 6,3 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT 21 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 16 12,5 % +5,6 6,25 % +5,23 30,0 let 154 420 km
2025 14 14,3 % +6,6 0,00 % −1,19 30,0 let 170 864 km
2024 19 10,5 % +3,4 0,00 % −1,28 29,9 let 153 452 km
2023 33 9,1 % +3,0 0,00 % −1,14 29,4 let 176 160 km
2022 26 11,5 % +4,9 0,00 % −1,36 28,9 let 167 460 km
2021 35 2,9 % −3,5 2,86 % +1,36 28,8 let 184 023 km
2020 36 8,3 % +0,1 0,00 % −1,29 28,2 let 180 364 km
2019 48 10,4 % +1,1 4,17 % +3,09 26,6 let 187 791 km
2018 57 14,0 % +5,3 7,02 % +4,91 26,6 let 189 751 km
2017 76 3,9 % −5,9 5,26 % +2,87 24,7 let 190 209 km
2016 81 16,0 % +6,0 1,23 % −1,54 23,8 let 205 503 km
2015 150 10,0 % +0,9 5,33 % +2,00 22,4 let 187 459 km
2014 164 7,9 % −0,1 3,66 % −0,12 21,0 let 202 246 km
2013 242 9,5 % +1,1 3,31 % −0,78 20,1 let 190 358 km
2012 304 8,6 % −0,1 2,96 % −2,05 19,0 let 194 280 km
2011 447 11,6 % +3,7 7,16 % +0,81 17,8 let 193 377 km
2010 640 8,8 % +1,0 5,94 % −0,54 16,8 let 191 132 km
2009 969 8,4 % +0,5 7,33 % +0,97 16,0 let 191 312 km
2008 224 9,8 % +1,2 8,48 % +1,33 14,9 let 200 423 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,41 %
35 z 1 026 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
8,62 %
o 5,21 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 572
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
202 430 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 740
z 10 924 registrovaných celkem
Zaniklo
8 841
80,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
113 / 230
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
63,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 34 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT 21

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 461 mm 4 461–4 644
Šířka 1 726 mm 1 706–1 730
Výška 1 414 mm 1 385–1 430
Rozvor 2 659 mm 2 600–2 809
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 020 kg 985–1 575
Největší přípustná hmotnost 1 450 kg 1 385–1 715
Brzděný přívěs 1 100 kg 790–1 100
Nejvyšší rychlost 185 km/h 164–192
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 6,2–8,6
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 76,0–82,0

Karoserie

  • SEDAN SAMON. 4DV. 32 %
  • KOMBI 16 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ KOMBI 13 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 8,0 %
  • SEDAN SAMON. 6,9 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ 5,7 %
  • SEDAN 4,6 %
  • AA SEDAN 3,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Pneumatiky

  • 175/70 R13 46 %
  • 185/65 R14 38 %
  • 195/50 R15 7,7 %
  • 195/70 R15 7,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • BÍLÁ 18 %
  • ŠEDÁ-METAL 17 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,5 %
  • STŘÍBRNÁ 6,4 %
  • ZELENÁ-METAL 6,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,7 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F3N C722 – – 1 721 cm³ benzín 233 0 – – – – –
F3NC 722 – – 1 709 cm³ benzín 178 0 – – – – –
J7T L754 KAT – – 2 165 cm³ benzín 78 0 – – – – –
J7T-L7 – – 2 165 cm³ benzín 70 0 – – – – –
FZN B 712/T – – 1 721 cm³ benzín 70 0 – – – – –
RENAULT 21 1.8 – – 1 709 cm³ benzín 64 0 – – – – –
F2N C7 10 – – 1 709 cm³ benzín 60 0 – – – – –
J7T-L754 – – 2 164 cm³ benzín 52 0 – – – – –
RENAULT 21 2.2 – – 2 150 cm³ benzín 50 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F3N C722 – – – – 1 020 kg – – –
F3NC 722 – – – – 1 000 kg – – –
J7T L754 KAT – – – – 1 145 kg – – –
J7T-L7 – – – – 1 145 kg – – –
FZN B 712/T – – – – 985 kg – – –
RENAULT 21 1.8 – – – – 1 028 kg – – –
F2N C7 10 – – – – 1 040 kg – – –
J7T-L754 – – – – 1 095 kg – – –
RENAULT 21 2.2 – – – – 1 225 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT 21 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1K48E0 F3NC722 44 %, F3NC 722 15 %, F3N C722 9 %, F3NC7 5 % 1900–2008 358 5 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1L48E0 F3NC722 52 %, F3N C722 14 %, F3NC 722 10 %, F3NC7 4 % 1986–2008 295 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1B48E0 F3NC722 46 %, F3N C722 23 %, F3NC7 5 %, F3N-C7 4 % 1900–2008 227 3 33,3 % +26,5 0,00 % −1,02
VF1K48K0 J7TL754 40 %, J7T 11 %, J7T L754 9 %, L754 6 % 1987–2002 171 0 – – – –
VF1L48K0 J7TL754 36 %, J7T-L754 15 %, J7TM755 6 %, J7T 4 % 1986–2008 144 2 0,0 % −6,9 50,00 % +48,98
VF1L4810 T 52 %, F2NB712 32 %, FZN B 712 24 %, FZNB712 16 % 1986–2008 127 4 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1B48K0 J7TL754 28 %, J7TM755 16 %, J7T-L7 12 %, J7TL 754 7 % 1989–2002 86 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1L4860 J8SA704 24 %, J8SA7 15 %, J8S 11 %, J8S704 5 % 1986–2002 74 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1L48F0 F3ND726 46 %, F3ND 726 9 %, F3ND7 6 %, F3N 3 % 1900–1999 65 0 – – – –
VF1K48EF F3NC722 44 %, F3N C722 12 %, F3N 10 %, F3NC 722 8 % 1900–1999 61 0 – – – –
VF1L4820 F2NC710 31 %, F2N 6 %, F2N-W7 6 %, F2NC7 6 % 1986–2003 48 0 – – – –
VF1K4880 J8SB714 17 %, J8S-Q7 7 %, J8SQ742 7 %, J8S-Q742 5 % 1900–2008 41 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1K4860 J8SA704 37 %, J8SA7 13 %, J8S704 5 %, 2.1 D 3 % 1986–2001 38 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1K48F0 F3ND726 50 %, F3ND7 8 %, F3N 5 %, 1.8 I 3 % 1986–2002 38 0 – – – –
VF1B48F0 F3ND726 42 %, F3ND 726 8 %, F3N0726 6 %, F3D 726 3 % 1986–2005 36 0 – – – –
VF1L4880 J8SB714 28 %, J8S 14 %, J8S-B7 8 %, J8S714 6 % 1986–1998 36 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1K48V0 J8S-D740 20 %, J8SD740 16 %, J8S-D6 8 %, J8S-D7 8 % 1991–2000 25 1 100,0 % +93,1 0,00 % −1,02
VF1B48R0 J7RL740 57 %, J 7RL 740 13 %, J7RL7 9 %, F2N C710 4 % 1987–1999 23 0 – – – –
VF1B48V0 J8SD740 30 %, J8S-D6 13 %, J8SD 740 9 %, 2,1 D 4 % 1990–1999 23 0 – – – –
VF1K4820 F2N-W7 46 %, F2NW7 14 %, C722 5 %, F 2 NC 7 5 % 1986–2002 22 0 – – – –
VF1B4880 J8SQ742 25 %, J8SQ7 15 %, J8S-Q7 10 %, J8S-Q742 10 % 1990–2002 20 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT 21 dopadá na STK?

Z 16 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 6,25 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, RENAULT 21 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT 21 najede, než skončí?

Z 1 572 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 202 430 km ve stáří 17,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT