Karambol.cz
RENAULT CAPTUR
Z 3 519 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT CAPTUR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,20 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.
Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,20 %
stejně stará vozidla 0,14 %
Průměrné stáří
7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
68 868 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 14 551 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 96 997 km.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (0,4 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut RENAULT CAPTUR podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1,6 % | |||||||||
| 2021 | 1,9 % | |||||||||
| 2020 | 2,5 % | 1,7 % | 3,1 % | |||||||
| 2019 | 2,3 % | 2,2 % | 1,1 % | 2,5 % | ||||||
| 2018 | 3,3 % | 4,3 % | 2,5 % | 1,8 % | 2,6 % | |||||
| 2017 | 4,8 % | 4,9 % | 2,9 % | 2,1 % | 6,3 % | 3,3 % | ||||
| 2016 | 5,6 % | 4,1 % | 4,6 % | 4,1 % | 2,3 % | 0,0 % | 4,3 % | |||
| 2015 | 8,7 % | 4,9 % | 6,5 % | 4,3 % | 3,3 % | 4,2 % | 3,0 % | 4,8 % | ||
| 2014 | 8,4 % | 7,1 % | 7,6 % | 6,7 % | 1,2 % | 5,1 % | 4,6 % | 1,5 % | ||
| 2013 | 4,8 % | 5,2 % | 6,4 % | 4,5 % | 3,2 % | 3,5 % | 12,5 % | 1,4 % | 5,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,4 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,3 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,2 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,2 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT CAPTUR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3 519 | 3,8 % | −0,3 | 0,20 % | +0,06 | 7,0 let | 68 868 km |
| 2025 | 4 207 | 3,4 % | −0,7 | 0,24 % | +0,09 | 6,4 let | 64 093 km |
| 2024 | 3 689 | 3,7 % | −0,1 | 0,19 % | +0,05 | 5,6 let | 58 295 km |
| 2023 | 3 471 | 2,8 % | 0,0 | 0,14 % | +0,05 | 4,9 let | 51 167 km |
| 2022 | 2 397 | 2,5 % | −0,4 | 0,21 % | +0,13 | 4,7 let | 50 667 km |
| 2021 | 1 730 | 3,4 % | +0,7 | 0,00 % | −0,10 | 4,2 let | 47 082 km |
| 2020 | 1 075 | 4,6 % | +1,6 | 0,19 % | +0,09 | 4,1 let | 49 078 km |
| 2019 | 550 | 4,2 % | +1,1 | 0,00 % | −0,07 | 3,9 let | 51 645 km |
| 2018 | 368 | 1,6 % | −1,1 | 0,00 % | −0,09 | 3,3 let | 43 209 km |
| 2017 | 155 | 5,8 % | +3,3 | 0,00 % | −0,15 | 3,3 let | 43 088 km |
| 2016 | 1 | 0,0 % | −2,3 | 0,00 % | −0,19 | 3,0 let | 50 353 km |
| 2015 | 1 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,12 | 2,0 let | 71 401 km |
| 2014 | 1 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,53 | 1,0 let | 95 050 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
0,36 %
28 z 7 812 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,14 %
o 0,22 p. b. více
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
V provozu
14 551
z 21 917 registrovaných celkem
Zaniklo
18
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 303 / 45
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2013; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
185
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
62 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
87 065 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
6,9 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 114 | 62 % | 84 621 km | 7,1 let |
| Francouzská republika | 34 | 18 % | 100 309 km | 7,2 let |
| Rakouská republika | 18 | 9,7 % | 87 412 km | 6,8 let |
| Slovenská republika | 4 | 2,2 % | – | – |
| Italská republika | 3 | 1,6 % | – | – |
| Belgické království | 2 | 1,1 % | – | – |
| Maďarsko | 2 | 1,1 % | – | – |
| Polská republika | 2 | 1,1 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje RENAULT CAPTUR
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 122 mm | 4 122–4 227 |
| Šířka | 1 778 mm | 1 778–1 797 |
| Výška | 1 566 mm | 1 566–1 567 |
| Rozvor | 2 606 mm | 2 606–2 639 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 248 kg | 1 180–1 354 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 729 kg | 1 653–1 799 |
| Brzděný přívěs | 1 200 kg | 1 200–1 500 |
| Nejvyšší rychlost | 171 km/h | 168–200 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,5 l/100 km | 4,9–6,1 |
| CO₂ kombinovaně | 125 g/km | 113–138 |
| Hluk za jízdy | 66,0 dB(A) | 66,0–72,3 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 100 %
- HATCHBACK 0,3 %
- AC KOMBI 0,1 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 6 92 %
- EURO 5 7,6 %
- EURO 4 0,0 %
Pneumatiky
- 205/60 R16 38 %
- 215/60 R17 34 %
- 205/55 R17 16 %
- 215/55 R18 10 %
- 225/45 R19 1,0 %
Tažné zařízení v TP
- ne 76 %
- ano 24 %
Barva
- ŠEDÁ 20 %
- ČERVENÁ 18 %
- MODRÁ 18 %
- BÍLÁ 13 %
- ORANŽOVÁ 13 %
- ČERNÁ 9,0 %
- HNĚDÁ 6,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H4B B4 | – | 66 kW (90 k) | 898 cm³ | benzín | 2 681 | 726 | 3,9 % | −0,6 | 0,41 % | +0,25 | 72 187 km |
| H4D E4 | – | 67 kW (91 k) | 999 cm³ | benzín | 2 181 | 207 | 2,4 % | −0,3 | 0,00 % | −0,06 | 38 701 km |
| H4D F4 | – | 67 kW (91 k) | 999 cm³ | benzín | 1 384 | 69 | 1,4 % | −1,2 | 0,00 % | −0,06 | 59 579 km |
| H5H B4 | – | 96 kW (131 k) | 1 332 cm³ | benzín | 1 374 | 439 | 2,1 % | −1,2 | 0,00 % | −0,09 | 54 904 km |
| H5H E4 | – | 103 kW (140 k) | 1 332 cm³ | benzín | 1 349 | 237 | 1,7 % | −1,1 | 0,00 % | −0,06 | 40 050 km |
| H5F F4 | – | 87 kW (118 k) | 1 197 cm³ | benzín | 1 100 | 497 | 3,4 % | −0,8 | 0,20 % | +0,07 | 72 256 km |
| H5F G4 | – | 87 kW (118 k) | 1 197 cm³ | benzín | 651 | 222 | 5,0 % | +0,4 | 0,90 % | +0,73 | 69 160 km |
| H4B A 4 | – | 66 kW (90 k) | 898 cm³ | benzín | 509 | 168 | 6,5 % | +0,1 | 0,00 % | −0,31 | 102 892 km |
| H4D B4 | – | 74 kW (101 k) | 999 cm³ | benzín | 464 | 225 | 3,6 % | +0,4 | 0,00 % | −0,09 | 51 281 km |
| H5H B4 | – | 110 kW (150 k) | 1 332 cm³ | benzín | 409 | 38 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,10 | 54 333 km |
| H5F D 4 | – | 88 kW (120 k) | 1 197 cm³ | benzín | 358 | 119 | 7,6 % | +1,1 | 0,00 % | −0,31 | 92 127 km |
| H4B G4 | – | 66 kW (90 k) | 898 cm³ | benzín | 318 | 139 | 2,9 % | −0,4 | 0,00 % | −0,09 | 48 286 km |
| K9K B 6 | – | 66 kW (90 k) | 1 461 cm³ | nafta | 178 | 56 | 12,5 % | +6,1 | 0,00 % | −0,30 | 163 795 km |
| H5H E4 | – | 116 kW (158 k) | 1 332 cm³ | benzín | 163 | 0 | – | – | – | – | – |
| K9K E6 | – | 66 kW (90 k) | 1 461 cm³ | nafta | 122 | 40 | 2,5 % | −2,5 | 0,00 % | −0,20 | 109 681 km |
| H5F G6 | – | 84 kW (114 k) | 1 199 cm³ | benzín | 117 | 0 | – | – | – | – | – |
| H4B B 4 | – | 66 kW (90 k) | 898 cm³ | benzín | 109 | 28 | – | – | – | – | 88 017 km |
| K9K U8 | – | 85 kW (116 k) | 1 461 cm³ | nafta | 85 | 53 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,09 | 78 734 km |
| H5F H6 | – | 84 kW (114 k) | 1 199 cm³ | benzín | 81 | 0 | – | – | – | – | – |
| H5F G 4 | – | 87 kW (118 k) | 1 197 cm³ | benzín | 67 | 27 | – | – | – | – | 81 265 km |
| H5H E4 | – | 104 kW (141 k) | 1 332 cm³ | benzín, hybrid | 65 | 0 | – | – | – | – | – |
| H4D D4 | – | 74 kW (101 k) | 999 cm³ | benzín | 58 | 20 | – | – | – | – | 95 320 km |
| H5H E4 | – | 103 kW (140 k) | 1 332 cm³ | benzín, hybrid | 57 | 10 | – | – | – | – | 51 415 km |
| K9K D 6 | – | 66 kW (90 k) | 1 461 cm³ | nafta | 52 | 16 | – | – | – | – | 140 320 km |
| H4B A4 | – | 66 kW (90 k) | 898 cm³ | benzín | 51 | 16 | – | – | – | – | 115 233 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H4B B4 | 66 kW | 5,1 l | 113 g/km | 171 km/h | 1 248 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| H4D E4 | 67 kW | 5,9 l | 133 g/km | 168 km/h | 1 293 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H4D F4 | 67 kW | 6,1 l | 138 g/km | 173 km/h | 1 354 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5H B4 | 96 kW | 5,6 l | 128 g/km | 200 km/h | 1 326 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| H5H E4 | 103 kW | 5,8 l | 131 g/km | 196 km/h | 1 373 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5F F4 | 87 kW | 5,5 l | 125 g/km | 182 km/h | 1 270 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| H5F G4 | 87 kW | 5,5 l | 125 g/km | 192 km/h | 1 277 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H4B A 4 | 66 kW | 4,9 l | 114 g/km | 171 km/h | 1 176 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| H4D B4 | 74 kW | 5,1 l | 116 g/km | 173 km/h | 1 265 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| H5H B4 | 110 kW | 5,5 l | 125 g/km | 210 km/h | 1 343 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| H5F D 4 | 88 kW | 5,4 l | 125 g/km | 192 km/h | 1 255 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| H4B G4 | 66 kW | 5,5 l | 125 g/km | 171 km/h | 1 248 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| K9K B 6 | 66 kW | 3,7 l | 96 g/km | 171 km/h | 1 245 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| H5H E4 | 116 kW | 5,9 l | 133 g/km | 180 km/h | 1 372 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| K9K E6 | 66 kW | 3,6 l | 95 g/km | 171 km/h | 1 253 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 2 % |
| H5F G6 | 84 kW | 5,7 l | 130 g/km | 180 km/h | 1 323 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H4B B 4 | 66 kW | 5,1 l | 113 g/km | 171 km/h | 1 180 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| K9K U8 | 85 kW | 4,2 l | 111 g/km | 187 km/h | 1 378 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5F H6 | 84 kW | 5,9 l | 134 g/km | 180 km/h | 1 382 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5F G 4 | 87 kW | 5,5 l | 125 g/km | 170 km/h | 1 259 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5H E4 | 104 kW | 6,0 l | 135 g/km | 180 km/h | 1 362 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| H4D D4 | 74 kW | 5,4 l | 122 g/km | 175 km/h | 1 316 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 2 % |
| H5H E4 | 103 kW | 5,8 l | 132 g/km | 196 km/h | 1 341 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| K9K D 6 | 66 kW | 3,9 l | 103 g/km | 170 km/h | 1 288 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| H4B A4 | 66 kW | 5,0 l | 114 g/km | 171 km/h | 1 181 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT CAPTUR podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VF1R8700 |
H5H B4 49 %, H4B B4 36 %, H4B G4 14 %, H5HB4 4 % | 2018–2020 | 2 238 | 503 | 2,8 % | −0,8 | 0,20 % | +0,09 |
VF1RJB00 |
H4D E4 23 %, H5H E4 23 %, H5H B4 19 %, H4D B4 19 % | 2019–2024 | 2 199 | 1 216 | 2,3 % | −0,6 | 0,08 % | +0,01 |
VF12R031 |
H5F F4 77 %, H5F G4 21 %, H5FF4 18 %, H5FG4 4 % | 2016–2019 | 946 | 567 | 3,5 % | −0,6 | 0,18 % | +0,05 |
VF12RA11 |
H4B B4 88 %, H4BB4 33 %, H4B B 4 11 %, K9K 6 7 1 % | 2015–2018 | 821 | 314 | 4,5 % | −0,5 | 0,32 % | +0,10 |
VF12R051 |
H4B B4 95 %, H4BB4 27 %, K9K E6 2 %, H4B B 4 1 % | 2017–2019 | 668 | 258 | 3,1 % | −1,1 | 0,39 % | +0,26 |
VF12RAU1 |
H5F F4 50 %, H5F G4 38 %, H5FG4 18 %, H5FF4 18 % | 2015–2018 | 535 | 164 | 5,5 % | +0,6 | 1,22 % | +1,01 |
VF12R5A1 |
H4B A 4 89 %, H4BA4 48 %, H4B A4 15 %, H4B-A4 1 % | 2013–2019 | 448 | 153 | 5,9 % | −0,6 | 0,00 % | −0,31 |
VF12R401 |
H5F D 4 88 %, H5FD4 40 %, H5F D4 14 %, H5F-D4 2 % | 2013–2018 | 337 | 111 | 8,1 % | +1,6 | 0,00 % | −0,31 |
VF12RFL1 |
K9K B 6 80 %, K9KB6 35 %, K9K B6 30 %, K9K-D6 2 % | 2013–2016 | 186 | 72 | 11,1 % | +4,6 | 0,00 % | −0,31 |
VF12RBU1 |
H5F G4 59 %, H5F F4 27 %, H5FG4 21 %, H5F G 4 13 % | 2015–2017 | 94 | 36 | 5,6 % | +0,5 | 0,00 % | −0,22 |
VF12RFA1 |
H4B A 4 55 %, H4B A4 43 %, H4BA4 15 %, H4B B4 2 % | 2013–2015 | 82 | 32 | 6,3 % | −0,3 | 0,00 % | −0,32 |
VF12RAJ1 |
K9K E6 84 %, K9KE6 29 %, K9K E 6 21 %, K9K B 6 3 % | 2015–2017 | 75 | 27 | 14,8 % | +9,6 | 0,00 % | −0,23 |
VF12R021 |
H5F F4 63 %, H5F G4 28 %, H5FF4 14 %, H5F G 4 5 % | 2017–2018 | 57 | 14 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,13 |
VF12RC01 |
H5F D 4 83 %, H5FD4 28 %, H5F D4 19 %, H5F-D4 2 % | 2014–2015 | 53 | 10 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −0,28 |
VF12REL1 |
K9K D 6 89 %, K9K D6 33 %, K9KD6 25 % | 2013–2016 | 36 | 13 | 15,4 % | +9,1 | 0,00 % | −0,30 |
VF12R011 |
K9K E6 96 %, K9K E 6 14 %, K9KE6 14 %, K6K E6 4 % | 2017–2021 | 28 | 10 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,13 |
VF12R251 |
H5H A4 96 %, H4H A4 7 %, H5HA4 4 %, H9H A4 4 % | 2018–2019 | 28 | 15 | 6,7 % | +2,8 | 0,00 % | −0,12 |
VF12RDA1 |
H4B A 4 81 %, H4BA4 46 %, H4B A4 15 % | 2014–2015 | 26 | 2 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −0,29 |
VF12RAR1 |
K9K F6 80 %, K9K F 6 28 %, K9KF6 20 % | 2015–2017 | 25 | 13 | 7,7 % | +2,3 | 0,00 % | −0,23 |
VF12RD11 |
H4B B4 87 %, H4B A 4 4 %, H4B A4 4 %, H4B B 4 4 % | 2015–2017 | 23 | 9 | 0,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,23 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
- ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
- RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
- RENAULT MEGANE SCENIC9,2 % (8,9 %)
Časté otázky
Jak RENAULT CAPTUR dopadá na STK?
Z 3 519 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,2 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, RENAULT CAPTUR tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely RENAULT
- CLIO7,5 % · 0,75 %
- MEGANE9,3 % · 0,69 %
- MEGANE SCENIC9,2 % · 0,79 %
- THALIA10,5 % · 2,02 %
- TRAFIC8,6 % · 0,76 %
- LAGUNA9,6 % · 0,75 %
- KANGOO10,5 % · 1,23 %
- TWINGO9,0 % · 1,85 %
- FLUENCE10,0 % · 0,45 %
- ESPACE8,7 % · 0,51 %
- KADJAR4,7 % · 0,07 %
- MODUS8,9 % · 0,88 %
- KOLEOS6,8 % · 0,22 %
- SCENIC5,1 % · 0,24 %
- TALISMAN7,2 % · 0,00 %
- ARKANA1,3 % · 0,00 %
- ARKANA E-TECH2,3 % · 0,00 %
- 1913,0 % · 0,87 %
- ZOE9,9 % · 0,00 %
- MEGANE COUPE10,8 % · 0,00 %
- LATITUDE12,5 % · 0,00 %
- CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYBRID3,6 % · 0,00 %
- MEGANE CABRIOLET3,9 % · 0,00 %
- VEL SATIS6,5 % · 0,00 %
- GRAND ESPACE11,4 % · 4,55 %
- CLIO-THALIA14,7 % · 2,94 %
- DUSTER11,8 % · 0,00 %
- 516,0 % · 0,00 %
- SAFRANE4,2 % · 4,17 %
- 19 CHAMADE0,0 % · 0,00 %
- 2112,5 % · 6,25 %
- MEGAN SCENIC0,0 % · 0,00 %
- ARKANA / MEGANE CONQUEST0,0 % · 0,00 %
- 1125,0 % · 0,00 %
- CHAMADE0,0 % · 0,00 %
- 250,0 % · 0,00 %
- 90,0 % · 0,00 %
- EXPRESS0,0 % · 0,00 %
- RAPID0,0 % · 0,00 %
- NEVADA0,0 % · 0,00 %
- MEGANE CLASSIC0,0 % · 0,00 %