RENAULT ZOE

Z 101 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT ZOE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
9,9 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,16 %
Průměrné stáří
7,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
89 255 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 840 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 74 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2021 10,0 %
2020 5,0 % 4,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT ZOE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 101 9,9 % +5,7 0,00 % −0,16 7,1 let 89 255 km
2025 103 9,7 % +5,7 0,00 % −0,13 5,7 let 71 387 km
2024 80 5,0 % +1,0 0,00 % −0,14 5,3 let 71 614 km
2023 22 0,0 % −3,0 0,00 % −0,10 4,9 let 65 535 km
2022 9 22,2 % +19,3 0,00 % −0,07 4,4 let 64 379 km
2021 6 16,7 % +13,1 0,00 % −0,18 6,2 let 53 189 km
2020 8 0,0 % −3,3 0,00 % −0,13 5,0 let 45 821 km
2019 1 0,0 % −3,7 0,00 % −0,06 4,0 let 25 518 km
2017 1 0,0 % −2,1 0,00 % −0,15 3,0 let 26 551 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 215 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,13 %
o 0,13 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
840
z 912 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
69 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2013; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT ZOE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 085 mm –
Šířka 1 730 mm –
Výška 1 562 mm –
Rozvor 2 588 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 577 kg 1 502–1 577
Největší přípustná hmotnost 1 988 kg 1 943–1 988
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 140 km/h 135–140
Spotřeba kombinovaná 180,0 l/100 km 176,0–180,0
CO₂ kombinovaně 173 g/km 173–193
Spotřeba elektřiny 173 Wh/km 133–194
Dojezd na elektřinu 394 km 235–403
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 68,0–70,2

Karoserie

  • AB HATCHBACK 100 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 96 %
  • EURO 5 3,1 %
  • EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 59 %
  • 185/65 R15 35 %
  • 215/45 R17 3,5 %
  • 205/45 R17 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,2 %

Barva

  • BÍLÁ 47 %
  • MODRÁ 19 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • ČERNÁ 8,8 %
  • ČERVENÁ 6,9 %
  • FIALOVÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
5AQ 60 – 100 kW (136 k) – elektřina 214 74 5,4 % +2,2 0,00 % −0,09 69 417 km
5AQ 60 – 80 kW (109 k) – elektřina 112 28 – – – – 69 742 km
5AQ 60 – 80 kW (109 k) – elektřina, elektro 99 6 – – – – 76 843 km
5AQ 60 – 100 kW (136 k) – elektřina, elektro 76 8 – – – – 74 844 km
5AQ 60 – 68 kW (92 k) – elektřina 73 21 – – – – 79 106 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
5AQ 60 100 kW 180,0 l 177 g/km 140 km/h 1 577 kg – EURO 6 0 %
5AQ 60 80 kW 164 Wh/km 173 g/km 140 km/h 1 577 kg – EURO 6 1 %
5AQ 60 80 kW 173 Wh/km 173 g/km 140 km/h 1 577 kg 750 kg EURO 6 0 %
5AQ 60 100 kW 176,0 l 175 g/km 140 km/h 1 577 kg – EURO 6 0 %
5AQ 60 68 kW – – 135 km/h 1 555 kg 750 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT ZOE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1AG000 5AQ 60 86 %, 5AQ60 2 %, 5AM B4 1 % 2018–2022 322 130 9,2 % +5,9 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT ZOE dopadá na STK?

Z 101 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, RENAULT ZOE tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT