RENAULT 5

Z 25 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT 5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka RENAULT: 8,5 % a 0,85 %.

Částečně způsobilé
16,0 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
144 119 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 198 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,6 % vozů (všechna osobní auta 9,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 19,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1999 10,3 % 10,0 % 7,9 %
1998 5,2 % 15,0 %
1997 4,8 % 6,9 %
1996 5,6 % 16,7 %
1995 10,0 %
1994 12,2 %
1993 6,7 % 10,5 %
1992 14,7 % 6,4 %
1991 18,8 % 7,5 % 5,7 %
1990 3,0 % 5,0 % 0,0 % 8,9 % 11,8 % 4,9 % 8,1 % 7,4 %
1989 3,8 % 10,2 % 9,6 %
1988 9,8 % 10,6 % 6,4 %
1987 3,3 % 0,0 % 10,1 %
1986 12,8 % 8,2 % 12,3 % 3,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 4,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 4,0 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 4,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 4,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 4,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 4,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 4,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 4,0 na 100 prohlídek
    Světlomet vyzařuje jinou barvu světla než bílou (s výjimkou traktorů a vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští i selektivní žlutá barva). (4.1.4.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut RENAULT 5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 25 16,0 % +9,1 0,00 % −1,02 30,0 let 144 119 km
2025 24 8,3 % +0,5 0,00 % −1,20 29,8 let 143 553 km
2024 32 3,1 % −3,9 3,13 % +1,87 30,0 let 152 114 km
2023 50 6,0 % −0,1 2,00 % +0,83 29,3 let 155 216 km
2022 46 2,2 % −4,4 0,00 % −1,35 28,7 let 148 257 km
2021 66 9,1 % +3,0 0,00 % −1,50 29,1 let 155 280 km
2020 50 4,0 % −3,9 2,00 % +0,71 27,6 let 152 568 km
2019 112 13,4 % +4,1 0,89 % −0,14 27,8 let 155 611 km
2018 73 9,6 % +1,0 1,37 % −0,72 26,6 let 156 276 km
2017 161 9,3 % −0,1 1,24 % −1,18 25,2 let 156 641 km
2016 132 12,9 % +3,2 2,27 % −0,40 24,4 let 162 914 km
2015 264 9,5 % +0,7 4,17 % +0,87 23,3 let 160 513 km
2014 251 4,4 % −3,2 5,98 % +2,11 22,5 let 160 018 km
2013 415 7,5 % −0,7 4,58 % +0,51 21,1 let 164 165 km
2012 467 10,1 % +1,8 7,49 % +2,40 20,8 let 163 795 km
2011 755 7,5 % −0,2 7,28 % +0,87 19,4 let 162 469 km
2010 991 7,7 % +0,1 9,18 % +2,51 18,4 let 162 970 km
2009 1 340 7,8 % 0,0 7,84 % +1,19 17,5 let 160 934 km
2008 335 14,3 % +5,5 7,76 % +0,29 16,5 let 161 386 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,65 %
77 z 1 656 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
9,74 %
o 5,09 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 207
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
169 703 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 198
z 9 549 registrovaných celkem
Zaniklo
8 022
84 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
60 / 269
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
57,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1972; 44 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT 5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 591 mm 3 590–3 651
Šířka 1 564 mm 1 560–1 596
Výška 1 397 mm 1 364–1 397
Rozvor 2 407 mm 2 398–2 465
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 775 kg 730–870
Největší přípustná hmotnost 1 160 kg 1 140–1 270
Brzděný přívěs 750 kg 550–1 000
Nejvyšší rychlost 158 km/h 143–201
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 5,8–8,5
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 73,0–79,0

Karoserie

  • AA SEDAN 13 %
  • AB HATCHBACK 12 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 11 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ 10 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. SZ 9,2 %
  • TUDOR 3DV. 7,1 %
  • SEDAN SAMON. 6,1 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. 5,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 155/70 R13 40 %
  • 145/70 R13 32 %
  • 195/55 R13 14 %
  • 165/65 R13 5,3 %
  • 175/60 R13 5,3 %
  • 165/70 R13 1,8 %
  • 185/55 R15 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,8 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 28 %
  • BÍLÁ 21 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,5 %
  • MODRÁ-METAL 6,0 %
  • ČERNÁ 5,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,3 %
  • STŘÍBRNÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
689-10 – – 956 cm³ benzín 200 1 – – – – 207 132 km
C3JE 760 – – 1 390 cm³ benzín 102 0 – – – – –
C1E – – 1 100 cm³ benzín 67 0 – – – – –
F8MD – – 1 585 cm³ nafta 53 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
689-10 – – – – 775 kg – – –
C3JE 760 – – – – 785 kg – – –
C1E – – – – 775 kg – – –
F8MD – – – – 845 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT 5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1C4070 C3JE7 41 %, 60 33 %, C3JE760 18 %, C3JE 760 12 % 1900–2008 963 9 11,1 % +4,2 0,00 % −1,02
VF1B4070 C3JE7 40 %, 60 29 %, C3JE760 19 %, C3JA7 8 % 1900–2008 341 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1C4010 C1EG7 19 %, 52 17 %, 50 15 %, C1E7 15 % 1900–2008 170 3 33,3 % +26,5 0,00 % −1,02
VF1B4040 F8MD720 31 %, F8MD 10 %, F8M 7 %, F8MG730 7 % 1900–2005 136 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1C40H0 C1EB7 35 %, 56 25 %, C1E 7 %, C1EB756 7 % 1900–2008 127 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1C4040 F8MD720 26 %, F8MG730 12 %, F8MD 10 %, F8MD 720 5 % 1985–2008 121 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1C4080 F3NG716 27 %, F3NC716 10 %, F3N 8 %, F3NG7 8 % 1986–2006 98 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1C4090 F3NJ702 39 %, F3NJ 10 %, F3NJ 702 7 %, F3NJ 720 7 % 1987–2002 83 5 20,0 % +13,1 0,00 % −1,02
VF1B4080 F3NG716 28 %, F3NH717 21 %, F3NC716 10 %, F3NG 7 % 1986–2002 72 0 – – – –
VF1C4030 C2JM7 27 %, C2J7 14 %, 80 13 %, C2J788 9 % 1975–2002 71 0 – – – –
VF1C4020 68 27 %, C1JE7 26 %, C1JA7 9 %, 688E7 6 % 1900–2008 66 0 – – – –
VF1C4050 C1JC7 25 %, 82 11 %, C1J J 7 9 %, 15 6 % 1978–2001 65 4 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF112270 13 21 %, 688E7 19 %, 689-10 10 %, C1E 8 % 1971–2002 62 0 – – – –
VF1C40M0 C2JT7 49 %, 84 32 %, C1EG7 6 %, 60 6 % 1979–2008 53 0 – – – –
VF1B4010 52 19 %, C1E7 19 %, 50 12 %, C1EG7 12 % 1977–2008 43 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF1B40H0 C1EB7 36 %, 56 23 %, C1EB756 14 %, B 9 % 1900–2001 22 0 – – – –
VF1C4000 C1CA7 36 %, 689-10 14 %, 00 14 %, 1CA7 5 % 1971–2002 22 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT 5 dopadá na STK?

Z 25 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, RENAULT 5 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT 5 najede, než skončí?

Z 2 207 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 169 703 km ve stáří 19,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT