SCANIA P480 nákladní N2, N3
Z 76 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA P480 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,63 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.
Shrnutí
- 93 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
- Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (5,3 na 100 prohlídek).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 9,3 % | 6,3 % | 8,2 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 4,2 % | 0,0 % | |
| 2017 | 3,2 % | 8,3 % | 8,3 % | 5,0 % | 0,0 % | 2,6 % | 2,6 % | 2,6 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
5,3 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
5,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu
1,3 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
1,3 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
- Závada 2.1.4.2 1,3 na 100 prohlídek
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
2,6 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA P480 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 76 | 6,6 % | −3,0 | 2,63 % | +2,12 | 7,7 let | 39 898 km |
| 2025 | 89 | 6,7 % | −3,5 | 3,37 % | +2,70 | 6,8 let | 36 377 km |
| 2024 | 91 | 7,7 % | −1,6 | 0,00 % | −0,69 | 5,8 let | 33 612 km |
| 2023 | 96 | 2,1 % | −4,9 | 0,00 % | −0,54 | 4,9 let | 28 177 km |
| 2022 | 91 | 0,0 % | −5,9 | 0,00 % | −0,40 | 3,8 let | 23 989 km |
| 2021 | 92 | 1,1 % | −3,4 | 1,09 % | +0,78 | 2,8 let | 18 736 km |
| 2020 | 95 | 3,2 % | −0,6 | 0,00 % | −0,15 | 2,0 let | 21 102 km |
| 2019 | 96 | 1,0 % | −2,0 | 0,00 % | −0,10 | 0,9 let | 20 639 km |
| 2018 | 51 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,19 | 0,7 let | 22 768 km |
| 2017 | 6 | 16,7 % | +14,6 | 0,00 % | −0,09 | 0,0 let | 4 158 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SCANIA P480
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 8 360 mm | 8 100–9 750 |
| Šířka | 2 550 mm | – |
| Výška | 3 100 mm | 2 840–3 100 |
| Rozvor | 4 300 mm | 3 850–4 500 |
| Míst k sezení | 6 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 12 730 kg | 11 400–15 850 |
| Největší přípustná hmotnost | 18 000 kg | 18 000–26 000 |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | 3 500–24 000 |
| Nejvyšší rychlost | 110 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | – |
Karoserie
- SG POŽÁRNÍ 88 %
- POŽÁRNÍ 4,5 %
- CISTERNOVÁ-CAS 20 4000/240 S2T 2,3 %
- CISTERNOVÁ 1,1 %
- CISTERNOVÁ - CAS 1,1 %
- CISTERNOVÁ-CAS30 9000/540-S2 1,1 %
- CISTERNOVÁ-CAS 20 4000/240 S2R 1,1 %
- CISTERNOVÁ - CAS 30 9000/540 S2R 1,1 %
Pohon
- 4×4 87 %
- jedna náprava 13 %
Emisní norma
- EURO 5 94 %
- EURO 6 5,8 %
Pneumatiky
- 385/65 R22 62 %
- 385/55 R22 28 %
- 305/70 R22 9,7 %
Tažné zařízení v TP
- ano 99 %
- ne 1,1 %
Barva
- ČERVENÁ 92 %
- BÍLÁ 7,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DC13 111 | – | 353 kW (480 k) | 12 740 cm³ | nafta | 92 | 77 | 6,5 % | −3,1 | 2,60 % | +2,09 | 39 847 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DC13 111 | 353 kW | – | – | 110 km/h | 12 730 kg | 3 500 kg | EURO 5 | 87 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MAN TGS8,9 % (8,6 %)
- MAN TGA9,7 % (10,3 %)
- MERCEDES-BENZ AROCS7,2 % (7,6 %)
- VOLVO FM8,4 % (8,4 %)
- TATRA T 1485,3 % (8,5 %)
- IVECO TRAKKER14,6 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak SCANIA P480 dopadá na STK?
Z 76 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,63 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, SCANIA P480 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SCANIA
- R4509,2 % · 0,90 %
- R 5005,7 % · 0,42 %
- R4605,0 % · 0,14 %
- S5005,4 % · 0,33 %
- R4108,9 % · 0,66 %
- S4508,7 % · 0,22 %
- S4606,6 % · 0,00 %
- R 4208,6 % · 0,88 %
- G4509,6 % · 0,90 %
- P4103,4 % · 0,00 %
- P4400,0 % · 0,00 %
- R4409,0 % · 1,39 %
- R5607,2 % · 0,00 %
- P5001,5 % · 0,00 %
- G5005,5 % · 0,00 %
- G 4405,6 % · 0,00 %
- G4109,6 % · 0,96 %
- S5602,1 % · 0,00 %
- P4507,7 % · 1,10 %
- R4909,1 % · 0,00 %
- R58011,4 % · 2,27 %
- R 48012,8 % · 0,00 %
- P 3809,2 % · 0,00 %
- R5203,1 % · 0,00 %
- R54015,1 % · 0,00 %
- P4204,0 % · 2,00 %
- P32013,3 % · 0,00 %
- S5304,4 % · 0,00 %
- P2804,5 % · 0,00 %
- G32014,3 % · 0,00 %
- G48011,4 % · 2,86 %
- R 124 LA11,5 % · 0,00 %
- R 1244,8 % · 0,00 %
- P1140,0 % · 0,00 %
- P1247,1 % · 0,00 %
- R 144 LA0,0 % · 0,00 %
- R124LA4X2NA0,0 % · 0,00 %
- R 114 LA0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz