SCANIA G500 nákladní N2, N3

Z 127 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA G500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
5,5 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
4,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
240 901 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 189 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (1,6 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2019 12,5 % 2,4 % 6,4 % 2,8 % 2,8 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným nápadným značením. (4.8.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část spojovacího zařízení poškozená nebo deformovaná nebo prasklá 1,6 na 100 prohlídek
    Poškození, praskliny nebo deformace některé části spojovacího zařízení (pouze samostatné tažné vozidlo). (6.1.6.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Brzdový válec je netěsný 0,8 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,8 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 0,8 na 100 prohlídek
    Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Poškození brzdového ventilu nebo nadměrný únik vzduchu 0,8 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového ventilu. (1.1.7.1.3, 1. brzdové zařízení)
  9. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  10. Nadměrná vůle v ložisku kola 0,8 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA G500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 127 5,5 % −1,6 0,00 % −0,32 4,1 let 240 901 km
2025 151 5,3 % −2,3 1,99 % +1,64 3,6 let 214 159 km
2024 150 6,7 % 0,0 0,00 % −0,34 3,2 let 202 062 km
2023 108 2,8 % −1,8 0,00 % −0,28 2,5 let 157 707 km
2022 87 5,7 % +1,6 2,30 % +2,11 2,0 let 130 532 km
2021 64 1,6 % −1,9 0,00 % −0,20 1,5 let 103 943 km
2020 47 6,4 % +3,6 0,00 % −0,10 0,8 let 73 705 km
2019 18 5,6 % +2,9 0,00 % −0,09 0,3 let 52 002 km

Vozový park v ČR

V provozu
189
z 208 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SCANIA G500

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 960 mm 5 960–10 500
Šířka 2 550 mm 2 540–2 550
Výška 4 000 mm 3 150–4 000
Rozvor 1 990 mm 1 990–5 150
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 14 540 kg 11 920–16 050
Největší přípustná hmotnost 30 000 kg 19 500–42 000
Brzděný přívěs 40 000 kg 23 737–43 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 79,0–81,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 63 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 17 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 4,9 %
  • SG VYPROŠŤOVACÍ 4,9 %
  • PRO PŘEPRAVU DŘEVA 2,2 %
  • 10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,6 %
  • 17 PŘEPRAVA DŘEVA 1,1 %
  • 08 NOSIČ KONTEJNERU 1,1 %

Pohon

  • 4×4 68 %
  • jedna náprava 32 %

Emisní norma

  • EURO 6 94 %
  • EURO 5 5,9 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 76 %
  • 315/80 R22 18 %
  • 385/55 R22 3,7 %
  • 355/50 R22 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 93 %
  • ne 6,9 %

Barva

  • ČERVENÁ 30 %
  • BÍLÁ 19 %
  • ZELENÁ 17 %
  • MODRÁ 13 %
  • ČERNÁ 7,4 %
  • ŽLUTÁ 5,8 %
  • ŠEDÁ 4,2 %
  • ORANŽOVÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DC13 155 – 368 kW (500 k) 12 742 cm³ nafta 71 54 11,1 % +2,3 0,00 % −0,51 385 678 km
DC13 165 – 368 kW (500 k) 12 742 cm³ nafta 66 49 2,0 % −4,9 0,00 % −0,24 197 687 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DC13 155 368 kW – – 90 km/h 14 540 kg 40 000 kg EURO VI 69 %
DC13 165 368 kW – – 90 km/h 16 050 kg 40 000 kg EURO VI 71 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SCANIA G500 dopadá na STK?

Z 127 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, SCANIA G500 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SCANIA