SCANIA R 420 nákladní N2, N3

Z 339 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA R 420 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,88 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
8,6 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,88 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
15,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
768 851 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 144 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechna nákladní auta 8,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 7,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut SCANIA R 420 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2023 3,0 % 0,0 %
2012 8,3 % 20,0 % 6,5 % 4,7 % 8,7 % 12,0 % 10,4 % 9,4 % 5,4 % 1,3 % 1,1 %
2011 3,2 % 6,0 % 1,6 % 5,3 % 0,0 % 3,1 % 0,0 %
2010 4,3 % 7,9 % 2,4 % 2,6 % 2,3 % 0,0 %
2009 14,3 % 8,3 % 9,3 % 0,0 % 6,1 % 2,0 % 2,3 %
2008 11,6 % 5,2 % 15,2 % 6,1 % 21,3 % 11,0 % 11,5 % 10,1 % 9,2 % 12,8 % 8,2 % 13,1 % 8,9 % 9,6 % 7,5 % 1,8 % 4,2 % 3,2 %
2007 7,1 % 14,5 % 6,3 % 15,3 % 8,2 % 11,6 % 14,0 % 12,5 % 18,3 % 13,2 % 15,0 % 13,8 % 9,5 % 10,0 % 9,7 % 3,4 % 2,2 % 4,9 % 6,0 %
2006 14,9 % 14,3 % 13,5 % 3,1 % 2,6 % 2,4 % 9,8 % 15,0 % 10,7 % 14,3 % 19,0 % 18,1 % 13,0 % 11,9 % 6,3 % 6,2 % 5,8 % 2,1 % 1,4 %
2005 6,3 % 8,8 % 9,3 % 4,7 % 21,1 % 14,6 % 13,3 % 6,7 % 8,1 % 13,5 % 6,7 % 5,6 % 3,7 % 0,0 %
2004 18,2 % 18,4 % 0,0 % 2,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,5 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění 0,9 na 100 prohlídek
    Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí, neodpovídá požadavkům nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění. (5.2.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakákoli část systému tlumení hluku uvolněná, mohla by spadnout, poškozená, nesprávně osazená, chybí nebo je zjevně upravena tak, že by to mohlo mít nežádoucí vliv na hlučnost 0,3 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, kterým je bezprostředně zatěžováno životní prostředí nadměrným hlukem. (8.1.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
  4. Jakákoli část systému tlumení hluku uvolněná, mohla by spadnout, poškozená, nesprávně osazená, chybí nebo je zjevně upravena tak, že by to mohlo mít nežádoucí vliv na hlučnost 0,3 na 100 prohlídek
    Velmi vysoké riziko odpadnutí některé části systému tlumení hluku. (8.1.1.2.3, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA R 420 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 339 8,6 % −1,2 0,88 % +0,08 15,2 let 768 851 km
2025 375 10,7 % −0,2 1,07 % +0,18 14,6 let 779 899 km
2024 371 9,4 % −0,6 0,54 % −0,47 14,0 let 784 507 km
2023 258 8,5 % −0,7 1,94 % +0,84 14,3 let 767 823 km
2022 297 10,1 % −1,0 0,67 % −0,41 13,4 let 755 525 km
2021 333 9,0 % −1,4 0,90 % −0,27 12,5 let 750 294 km
2020 375 10,9 % −0,3 0,27 % −0,59 11,4 let 756 595 km
2019 428 11,4 % −1,1 0,47 % −0,27 10,3 let 757 446 km
2018 442 10,9 % −1,8 1,13 % −0,29 9,1 let 729 632 km
2017 467 11,3 % −1,6 1,28 % −0,23 8,3 let 736 318 km
2016 574 11,3 % −4,4 1,39 % −0,21 7,1 let 696 604 km
2015 644 11,8 % +1,3 2,95 % +1,04 6,3 let 640 448 km
2014 764 7,6 % +0,2 3,14 % +1,35 5,4 let 595 146 km
2013 884 7,9 % +0,5 1,92 % +0,18 4,5 let 531 537 km
2012 997 8,0 % +0,9 2,01 % −0,22 4,2 let 524 504 km
2011 1 038 4,4 % −0,8 2,79 % −0,17 3,5 let 468 161 km
2010 1 179 4,0 % −1,2 2,88 % +0,18 2,8 let 403 505 km
2009 1 163 3,4 % −0,6 2,58 % +0,30 1,9 let 310 597 km
2008 242 2,1 % −2,1 2,07 % −0,04 1,9 let 292 281 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,62 %
54 z 1 491 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
8,73 %
o 5,11 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
55
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
852 486 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
7,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
144
z 275 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
109 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
43,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SCANIA R 420

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 960 mm 5 940–10 200
Šířka 2 550 mm –
Výška 3 995 mm 3 300–4 000
Rozvor 3 750 mm 1 940–5 550
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 6 900 kg 6 900–12 610
Největší přípustná hmotnost 19 000 kg 18 600–34 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 11 000–44 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 89–90
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 51 %
  • BA SKLÁPĚCÍ 23 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 6,6 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 5,1 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 4,4 %
  • SG 1,5 %
  • TAHAČ NÁVĚ 1,5 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 88 %
  • 4×4 13 %

Emisní norma

  • EURO 6 79 %
  • EURO 5 9,3 %
  • EURO 4 8,2 %
  • EURO 3 3,1 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 26 %
  • 315/60 R22 18 %
  • 305/70 R22 15 %
  • 385/65 R22 15 %
  • 315/80 R22 14 %
  • 385/55 R22 7,7 %
  • 355/50 R22 4,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 90 %
  • ne 10 %

Barva

  • BÍLÁ 33 %
  • MODRÁ 19 %
  • ZELENÁ 12 %
  • ČERVENÁ 9,7 %
  • ČERNÁ 7,6 %
  • ORANŽOVÁ 5,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,6 %
  • ŠEDÁ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DC13 176 – 309 kW (420 k) 12 742 cm³ nafta 77 51 9,8 % +4,6 0,00 % −0,14 260 073 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DC13 176 309 kW – – 90 km/h 7 517 kg 24 000 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SCANIA R 420 dopadá na STK?

Z 339 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,88 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, SCANIA R 420 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SCANIA R 420 najede, než skončí?

Z 55 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 852 486 km ve stáří 7,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SCANIA