SCANIA P 380 nákladní N2, N3

Z 76 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA P 380 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,77 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
9,2 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,77 %
Průměrné stáří
13,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
286 598 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 66 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (1,3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2020STK 2019STK 2018STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 13,3 % 9,7 % 17,6 % 9,7 % 9,7 % 0,0 %
2007 13,3 % 13,3 % 14,3 % 15,8 % 6,5 % 8,6 % 11,8 % 0,0 % 2,9 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 1,3 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.2.4, 8. obtěžování okolí)
  3. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 1,3 na 100 prohlídek
    Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 1,3 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Umístění desek zadního značení na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci nebo umístění vzhledem k šířce, výšce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±5°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  9. Z nápravy uniká mazivo 1,3 na 100 prohlídek
    Z nápravy odkapává mazivo na vozovku. (5.1.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA P 380 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 76 9,2 % −0,3 0,00 % −0,77 13,3 let 286 598 km
2025 107 11,2 % +0,5 0,93 % +0,08 13,6 let 314 768 km
2024 105 8,6 % −1,5 0,00 % −0,89 12,8 let 318 884 km
2023 125 12,8 % +4,4 0,00 % −0,94 12,3 let 308 270 km
2022 127 10,2 % +0,6 0,79 % −0,09 11,4 let 309 007 km
2021 126 7,1 % −1,8 3,17 % +2,19 10,4 let 300 577 km
2020 147 11,6 % +1,8 0,68 % −0,07 10,1 let 332 251 km
2019 122 12,3 % −0,7 0,82 % 0,00 11,2 let 343 628 km
2018 110 10,0 % −3,4 0,91 % −0,67 10,2 let 354 587 km
2017 94 12,8 % −1,0 1,06 % −0,62 9,1 let 298 209 km
2016 89 9,0 % −8,7 0,00 % −1,87 8,1 let 289 751 km
2015 88 5,7 % −5,8 2,27 % +0,10 7,0 let 313 968 km
2014 104 5,8 % −2,5 1,92 % −0,11 6,0 let 326 153 km
2013 109 10,1 % +1,6 0,00 % −2,01 5,2 let 282 091 km
2012 103 5,8 % −1,5 1,94 % −0,35 4,2 let 230 803 km
2011 115 0,0 % −5,0 0,00 % −2,79 3,3 let 200 557 km
2010 102 2,9 % −1,7 0,98 % −1,33 2,3 let 147 963 km
2009 109 4,6 % +1,0 1,83 % −0,10 1,5 let 131 692 km
2008 6 16,7 % +13,5 0,00 % −1,76 1,0 let 90 593 km

Vozový park v ČR

V provozu
66
z 76 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
34,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SCANIA P 380

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 100 mm 7 750–10 810
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 3 150 mm 3 100–3 900
Rozvor 4 350 mm 1 940–5 510
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 12 400 kg 10 000–13 850
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 18 000–34 500
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–24 000
Nejvyšší rychlost 110 km/h 85–110
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • SG POŽÁRNÍ 70 %
  • BA 14 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 3,1 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,1 %
  • S 1,6 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,6 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,6 %
  • PRO PŘEPRAVU BETONU 1,6 %

Pohon

  • 4×4 81 %
  • jedna náprava 19 %

Emisní norma

  • EURO 5 71 %
  • EURO 4 12 %
  • EURO 6 9,5 %
  • EURO 3 7,1 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 45 %
  • 315/80 R22 42 %
  • 305/70 R22 6,2 %
  • 315/70 R22 3,1 %
  • 295/60 R22 1,5 %
  • 295/80 R22 1,5 %
  • 315/60 R22 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 86 %
  • ne 14 %

Barva

  • ČERVENÁ 80 %
  • BÍLÁ 6,1 %
  • MODRÁ 3,0 %
  • ŽLUTÁ 3,0 %
  • ORANŽOVÁ 3,0 %
  • ŠEDÁ 1,5 %
  • ZELENÁ 1,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SCANIA P 380 dopadá na STK?

Z 76 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, SCANIA P 380 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SCANIA