NISSAN TERRANO

Z 268 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN TERRANO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,37 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,86 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
11,6 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
0,37 %
stejně stará vozidla 1,23 %
Průměrné stáří
26,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
238 247 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 316 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,9 % vozů (všechna osobní auta 6,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 18 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN TERRANO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 0,0 % 13,9 % 7,8 % 7,7 % 2,0 % 9,3 % 14,0 % 8,7 % 10,2 % 2,4 % 2,2 % 5,4 %
2003 4,4 % 8,3 % 3,3 % 7,0 % 10,5 % 9,1 % 12,3 % 6,8 % 8,8 % 0,0 % 4,1 % 8,6 % 0,0 % 9,7 % 3,2 %
2002 9,4 % 7,9 % 9,7 % 8,6 % 10,8 % 12,5 % 5,2 % 14,9 % 12,6 % 6,8 % 3,4 % 5,4 % 5,0 % 13,5 % 5,8 % 9,4 %
2001 5,1 % 15,6 % 15,5 % 8,8 % 9,7 % 5,6 % 13,1 % 14,3 % 11,3 % 12,6 % 10,0 % 5,9 % 8,7 % 2,4 % 3,9 % 10,1 % 7,3 % 5,3 %
2000 10,0 % 17,5 % 15,1 % 6,3 % 9,5 % 8,4 % 8,8 % 10,3 % 10,0 % 7,7 % 12,4 % 15,4 % 6,2 % 7,7 % 4,4 % 12,0 % 4,7 % 3,7 %
1999 19,4 % 8,9 % 6,1 % 8,7 % 8,6 % 4,8 % 17,8 % 19,4 % 15,3 % 14,2 % 13,9 % 8,7 % 9,4 % 9,8 % 6,8 % 4,8 % 5,9 % 5,3 %
1998 13,6 % 11,1 % 10,2 % 20,0 % 7,6 % 10,0 % 17,5 % 13,1 % 17,3 % 16,7 % 14,8 % 5,9 % 5,1 % 11,5 % 11,0 % 11,9 % 5,6 %
1997 13,9 % 11,1 % 13,1 % 6,6 % 15,8 % 8,0 % 10,1 % 7,1 % 9,2 % 12,8 % 14,6 % 9,4 % 7,9 % 12,8 % 8,9 % 5,8 % 7,7 % 6,2 %
1996 5,7 % 10,0 % 15,0 % 17,6 % 10,9 % 8,2 % 8,9 % 13,0 % 25,3 % 12,4 % 15,3 % 11,0 % 8,9 % 12,1 % 7,1 % 7,6 % 10,7 %
1995 8,6 % 12,1 % 8,0 % 7,1 % 18,8 % 28,9 % 17,4 % 6,5 % 9,1 % 13,0 % 6,1 % 11,3 % 3,4 %
1994 12,1 % 15,8 % 2,0 % 4,8 % 5,5 % 14,3 % 6,7 % 5,3 % 15,2 %
1993 15,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN TERRANO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 268 11,6 % +2,3 0,37 % −0,86 26,4 let 238 247 km
2025 371 11,6 % +1,1 1,62 % +0,19 25,7 let 242 319 km
2024 444 12,4 % +2,3 1,35 % −0,22 24,5 let 235 252 km
2023 633 7,3 % −0,7 0,79 % −0,53 23,2 let 233 391 km
2022 683 12,2 % +3,8 0,73 % −0,67 22,4 let 230 406 km
2021 731 7,4 % −0,3 1,50 % +0,03 21,3 let 228 827 km
2020 812 10,8 % +2,1 1,48 % +0,11 20,6 let 228 911 km
2019 851 12,6 % +2,7 1,53 % +0,33 19,7 let 221 068 km
2018 931 11,1 % +1,8 1,29 % −0,47 18,7 let 221 530 km
2017 993 15,3 % +6,0 2,11 % +0,14 17,9 let 220 262 km
2016 1 026 15,0 % +5,5 2,14 % +0,05 16,7 let 213 741 km
2015 1 199 11,2 % +2,4 2,09 % −0,56 16,2 let 211 706 km
2014 1 131 6,7 % −1,2 3,01 % +0,17 15,0 let 209 852 km
2013 1 118 8,4 % +0,3 2,95 % −0,11 14,3 let 200 976 km
2012 1 147 9,2 % +1,2 1,92 % −1,95 13,4 let 197 764 km
2011 1 061 8,2 % +1,0 4,90 % −0,12 12,6 let 191 523 km
2010 1 099 8,4 % +1,4 3,55 % −1,41 11,6 let 187 453 km
2009 987 7,1 % +0,2 3,55 % −1,35 11,2 let 181 782 km
2008 226 8,8 % +1,4 3,54 % −2,04 10,6 let 172 627 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,88 %
272 z 3 064 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,12 %
o 2,76 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
920
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
239 007 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 316
z 3 367 registrovaných celkem
Zaniklo
1 118
33,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
245 / 688
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
53
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
57 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
209 751 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
20,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 30 57 % 213 145 km 20,2 let
Spolková republika Německo 10 19 % 206 927 km 19,2 let
Francouzská republika 5 9,4 % – –
Rakouská republika 3 5,7 % – –
Belgické království 2 3,8 % – –
Slovenská republika 2 3,8 % – –
Rumunsko 1 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN TERRANO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 665 mm 4 145–4 722
Šířka 1 755 mm 1 735–1 760
Výška 1 850 mm 1 720–1 850
Rozvor 2 650 mm 2 450–2 650
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 875 kg 1 660–1 950
Největší přípustná hmotnost 2 580 kg 2 300–2 580
Brzděný přívěs 2 800 kg 2 000–2 800
Nejvyšší rychlost 155 km/h 145–160
Spotřeba kombinovaná 9,9 l/100 km 9,8–12,3
CO₂ kombinovaně 263 g/km 232–283
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–77,0

Karoserie

  • AC KOMBI 40 %
  • OSOBNÍ KOMBI 27 %
  • KOMBI 9,5 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5DV. 6,2 %
  • OSOBNÍ KOMBI 3DV. 4,9 %
  • TERÉNNÍ 2,6 %
  • SKŘÍŇOVÁ 5 DV. 2,1 %
  • KOMBI 3DV. 1,8 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 2 63 %
  • EURO 3 22 %
  • EURO 1 14 %

Pneumatiky

  • 235/75 R15 55 %
  • 235/70 R16 24 %
  • 215/80 R15 19 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 72 %
  • ne 28 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 19 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • ČERNÁ 9,9 %
  • ZELENÁ 9,3 %
  • MODRÁ 6,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,7 %
  • ČERNÁ-METAL 5,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
TD 27 TI – 92 kW (125 k) 2 664 cm³ nafta 471 94 11,7 % +2,0 0,00 % −1,28 235 958 km
TD 27 – 92 kW (125 k) 2 664 cm³ nafta 108 28 – – – – 232 531 km
KA24E – 85 kW (116 k) 2 389 cm³ benzín 63 12 – – – – 214 076 km
TD 27 T – 73 kW (99 k) 2 663 cm³ nafta 57 5 – – – – 268 098 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
TD 27 TI 92 kW 9,9 l 263 g/km 155 km/h 1 875 kg 2 800 kg EURO 2 100 %
TD 27 92 kW 9,9 l 263 g/km 155 km/h 1 950 kg 2 800 kg EURO 3 100 %
KA24E 85 kW 12,3 l 282 g/km 160 km/h 1 705 kg 2 800 kg EURO 2 100 %
TD 27 T 73 kW 12,1 l – 145 km/h 1 860 kg 2 800 kg EURO 1 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN TERRANO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSKTVUR2 TD27 26 %, TD27TI 25 %, TD 27 TI 22 %, TD 27 13 % 1900–2014 1 792 179 11,7 % +2,2 0,00 % −1,23
VSKKVNR2 TD27 23 %, TD 27 TI 22 %, TD27TI 20 %, TD 27 13 % 1993–2010 778 86 9,3 % −0,1 0,00 % −1,22
VSKTWUR2 ZD30 70 %, ZD 30 4 %, ZD30TI 1 %, ZD30DDTI 1 % 2002–2021 308 35 14,3 % +4,6 2,86 % +1,76
VSKKBNR2 KA24E 60 %, KA24 21 %, KA 24E 11 %, KA 24 E 7 % 1993–2011 238 19 21,1 % +11,9 0,00 % −1,27
JN1WBYD2 TD27 47 %, TD 27 38 %, TD27T 12 %, TD 27 T 7 % 1900–2008 221 14 14,3 % +7,4 0,00 % −1,02
VSKTBUR2 KA24E 75 %, KA24 18 %, KA 24 E 9 %, KA 24E 6 % 1900–2008 188 9 0,0 % −8,7 11,11 % +9,88
JN1WNYD2 Z24 61 %, Z 24 16 %, Z24I 13 %, Z24 I 7 % 1900–2009 119 0 – – – –
VSKKWNR2 ZD30 68 %, ZD 30 4 %, ZD30 TI 4 %, ZD30DDTI 2 % 2002–2009 68 13 15,4 % +5,7 0,00 % −1,05
VSKJVNR2 TD27A 22 %, TD27H 13 %, TD 27 T 9 %, TD 27 TI 9 % 1994–2003 32 7 0,0 % −9,1 0,00 % −1,32
JN8HD16Y VG30 62 %, VG 30 12 %, VG30I 8 %, G 30 4 % 1988–1999 26 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JN1WHYD2 VG30 40 %, VG30E 25 %, VG 30 20 %, VG 30 E 10 % 1990–2006 20 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN TERRANO dopadá na STK?

Z 268 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,37 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, NISSAN TERRANO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik NISSAN TERRANO najede, než skončí?

Z 920 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 239 007 km ve stáří 18 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN