NISSAN X-TRAIL

Z 2 148 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN X-TRAIL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,13 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé

9,8 %

stejně stará vozidla 7,1 %

Nezpůsobilé

0,42 %

stejně stará vozidla 0,55 %

Průměrné stáří

14,1 let

od první registrace

Průměrný nájezd

196 250 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

5 998 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 176 197 km.
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna osobní auta 1,9 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN X-TRAIL podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2021		3,8 %
2020	2,9 %		1,1 %
2019		4,3 %		6,3 %
2018	7,7 %	1,7 %	5,4 %	2,8 %	5,5 %
2017	10,4 %	5,9 %	6,5 %	4,3 %	13,5 %	4,5 %
2016	8,7 %	9,3 %	8,0 %	3,8 %	5,5 %	2,3 %	3,8 %
2015	5,2 %	6,3 %	9,5 %	4,2 %	0,0 %	7,9 %		5,4 %
2014	13,3 %	4,8 %	5,5 %	11,1 %	7,6 %		9,0 %		2,9 %
2013	15,6 %	16,4 %	5,7 %	15,6 %	16,1 %	11,7 %		5,0 %		6,3 %
2012	15,3 %	4,3 %	8,8 %	11,6 %	7,4 %	10,5 %	8,6 %		3,8 %		7,1 %
2011	8,7 %	6,8 %	7,7 %	9,1 %	11,4 %	8,5 %	3,0 %	6,3 %		5,1 %		2,3 %
2010	10,9 %	11,3 %	3,4 %	13,5 %	9,3 %	4,5 %	9,6 %	10,3 %	8,3 %		5,9 %		0,9 %
2009	7,5 %	12,8 %	12,3 %	9,8 %	12,5 %	4,2 %	7,8 %	7,0 %	5,3 %	4,1 %	6,5 %	6,1 %		1,6 %
2008	7,2 %	5,4 %	11,1 %	9,6 %	7,8 %	9,5 %	9,9 %	6,9 %	7,9 %	6,5 %	10,3 %	6,9 %	2,1 %	9,1 %	6,3 %	2,3 %	6,3 %
2007	8,6 %	9,9 %	13,1 %	7,8 %	14,5 %	8,8 %	8,6 %	8,9 %	5,7 %	4,8 %	9,8 %	5,2 %	5,3 %	3,1 %	0,0 %	4,7 %
2006	12,3 %	9,8 %	10,6 %	12,6 %	9,7 %	5,9 %	10,1 %	6,9 %	10,4 %	4,3 %	6,7 %	10,7 %	4,7 %	11,5 %	2,9 %	6,3 %	2,6 %
2005	11,9 %	11,5 %	10,3 %	8,5 %	9,2 %	6,9 %	5,2 %	7,1 %	8,7 %	9,9 %	8,2 %	9,0 %	4,4 %	4,1 %	7,9 %	4,3 %	0,0 %	2,6 %
2004	11,9 %	9,8 %	14,7 %	8,9 %	10,6 %	8,0 %	9,7 %	10,2 %	10,8 %	8,4 %	10,8 %	5,6 %	5,8 %	6,4 %	5,9 %	5,1 %	3,0 %	5,5 %	3,3 %
2003	13,6 %	13,5 %	10,0 %	6,7 %	11,3 %	8,2 %	9,8 %	9,8 %	10,8 %	9,5 %	11,0 %	7,8 %	6,4 %	7,9 %	9,9 %	5,2 %	8,7 %	4,1 %
2002	11,3 %	16,1 %	9,8 %	14,1 %	5,6 %	8,6 %	10,2 %	8,0 %	7,4 %	12,8 %	13,6 %	6,3 %	5,9 %	10,3 %	8,3 %	5,3 %	8,0 %	2,1 %	2,5 %
2001										6,5 %		17,6 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 0,0 na 100 prohlídek
Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN X-TRAIL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 148	9,8 %	+2,6	0,42 %	−0,13	14,1 let	196 250 km
2025	2 686	8,9 %	+0,9	0,74 %	+0,08	14,2 let	200 867 km
2024	2 783	8,9 %	+1,6	0,57 %	−0,07	13,0 let	187 952 km
2023	2 836	8,2 %	+2,0	0,71 %	+0,10	13,1 let	191 380 km
2022	2 876	8,6 %	+2,4	0,42 %	−0,17	12,0 let	180 682 km
2021	2 756	7,0 %	+1,3	0,62 %	−0,04	11,8 let	181 721 km
2020	2 322	8,4 %	+1,7	0,39 %	−0,25	12,0 let	188 239 km
2019	2 125	8,0 %	+0,5	0,66 %	+0,12	11,9 let	192 789 km
2018	1 876	8,6 %	+1,7	0,75 %	−0,10	11,5 let	191 294 km
2017	1 785	8,0 %	+1,3	0,28 %	−0,64	10,8 let	184 823 km
2016	1 582	9,7 %	+3,0	0,63 %	−0,31	10,0 let	177 746 km
2015	1 573	7,3 %	+1,6	0,89 %	−0,30	9,1 let	165 553 km
2014	1 343	4,6 %	−0,7	0,82 %	−0,50	8,4 let	157 676 km
2013	1 306	6,1 %	+0,7	0,84 %	−0,48	7,3 let	142 292 km
2012	1 070	6,4 %	+1,2	1,12 %	−0,84	6,9 let	139 952 km
2011	971	5,3 %	+0,7	1,75 %	−0,83	6,0 let	128 562 km
2010	773	4,9 %	+0,4	0,52 %	−2,13	5,6 let	125 476 km
2009	517	3,3 %	−1,1	1,16 %	−1,15	4,8 let	108 454 km
2008	90	2,2 %	−2,7	0,00 %	−2,82	4,5 let	111 896 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,03 %

76 z 7 399 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,86 %

o 0,83 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

787

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

246 237 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

5 998

z 8 189 registrovaných celkem

Zaniklo

779

9,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 034 / 378

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

54,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

386

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

51 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

168 981 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	196	51 %	165 459 km	12,5 let
Italská republika	72	19 %	185 379 km	13,5 let
Rakouská republika	47	12 %	183 655 km	15,3 let
Francouzská republika	19	4,9 %	151 892 km	9,3 let
Belgické království	9	2,3 %	–	–
Maďarsko	9	2,3 %	–	–
Slovenská republika	7	1,8 %	–	–
Švýcarská konfederace	6	1,6 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN X-TRAIL

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 455 mm	4 455–4 690
Šířka	1 765 mm	1 765–1 830
Výška	1 675 mm	1 675–1 730
Rozvor	2 625 mm	2 625–2 705
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 615 kg	1 550–1 749
Největší přípustná hmotnost	2 050 kg	2 050–2 240
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 500–2 200
Nejvyšší rychlost	180 km/h	165–200
Spotřeba kombinovaná	7,2 l/100 km	5,3–8,7
CO₂ kombinovaně	190 g/km	139–206
Hluk za jízdy	73,8 dB(A)	65,0–73,8

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 47 %
AC KOMBI 33 %
KOMBI 17 %
MONTÁŽNÍ 1,0 %

Pohon

4×4 87 %
jedna náprava 13 %

Emisní norma

EURO 6 42 %
EURO 3 23 %
EURO 4 21 %
EURO 5 14 %

Pneumatiky

215/70 R15 37 %
225/55 R19 20 %
215/65 R16 17 %
225/65 R17 16 %
225/60 R17 8,1 %

Tažné zařízení v TP

ano 73 %
ne 27 %

Barva

ŠEDÁ 31 %
ČERNÁ 21 %
BÍLÁ 11 %
ŠEDÁ-METAL 8,4 %
ZELENÁ 5,2 %
MODRÁ 4,5 %
ORANŽOVÁ 3,8 %
STŘÍBRNÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
YD22	–	100 kW (136 k)	2 184 cm³	nafta	1 625	514	10,7 %	+1,1	0,58 %	−0,37	249 520 km
R9M	–	96 kW (131 k)	1 598 cm³	nafta	1 110	403	8,2 %	+3,1	0,25 %	+0,04	157 844 km
M9R	–	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	817	308	10,7 %	+2,6	0,65 %	+0,09	233 465 km
YD22	–	84 kW (114 k)	2 184 cm³	nafta	594	141	15,6 %	+5,9	0,00 %	−1,10	256 488 km
M9R	–	130 kW (177 k)	1 995 cm³	nafta	543	285	7,0 %	+2,8	0,00 %	−0,13	133 092 km
M9R	–	127 kW (173 k)	1 995 cm³	nafta	336	134	9,0 %	+0,4	1,49 %	+0,85	237 316 km
MR16	–	120 kW (163 k)	1 618 cm³	benzín	294	139	9,4 %	+4,8	0,00 %	−0,15	117 056 km
R9N	–	110 kW (150 k)	1 749 cm³	nafta	172	61	3,3 %	−0,2	0,00 %	−0,10	100 099 km
QR20	–	103 kW (140 k)	1 998 cm³	benzín	138	46	6,5 %	−3,2	0,00 %	−1,10	203 423 km
QR25	–	121 kW (165 k)	2 488 cm³	benzín	102	33	24,2 %	+14,5	0,00 %	−1,03	202 654 km
MR20	–	104 kW (141 k)	1 997 cm³	benzín	60	21	–	–	–	–	165 369 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
YD22	100 kW	7,2 l	190 g/km	180 km/h	1 615 kg	2 000 kg	EURO 3	99 %
R9M	96 kW	5,3 l	143 g/km	186 km/h	1 655 kg	2 000 kg	EURO 6	78 %
M9R	110 kW	7,1 l	190 g/km	188 km/h	1 700 kg	2 000 kg	EURO 4	99 %
YD22	84 kW	7,2 l	190 g/km	165 km/h	1 600 kg	2 000 kg	EURO 3	99 %
M9R	130 kW	6,1 l	162 g/km	196 km/h	1 778 kg	1 650 kg	EURO 6	91 %
M9R	127 kW	7,4 l	198 g/km	200 km/h	1 726 kg	2 200 kg	EURO 4	99 %
MR16	120 kW	6,4 l	149 g/km	200 km/h	1 550 kg	1 800 kg	EURO 6	0 %
R9N	110 kW	5,9 l	154 g/km	194 km/h	1 791 kg	2 000 kg	EURO 6	92 %
QR20	103 kW	9,3 l	221 g/km	177 km/h	1 490 kg	1 500 kg	EURO 3	97 %
QR25	121 kW	9,4 l	226 g/km	190 km/h	1 545 kg	2 000 kg	EURO 3	99 %
MR20	104 kW	8,7 l	208 g/km	184 km/h	1 557 kg	1 500 kg	EURO 4	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN X-TRAIL podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`JN1TENT3`	YD22 93 %, YD 22 3 %, YD22DDTI 2 %, YD22D 0 %	1900–2024	3 702	692	12,0 %	+2,4	0,58 %	−0,41
`JN1TCNT3`	M9R 62 %, R9M 33 %, M9R C8 0 %, M9RC830 0 %	2002–2019	2 293	793	9,5 %	+2,4	0,50 %	+0,05
`JN1TFNT3`	M9R 99 %, R9M 8 %, AM9R 0 %, M94 0 %	2017–2019	531	277	6,9 %	+2,7	0,00 %	−0,13
`JN1TBNT3`	QR25 62 %, MR20 23 %, QR 25 3 %, QR25DE 3 %	1900–2010	322	73	17,8 %	+8,4	0,00 %	−0,89
`JN1TANT3`	QR20 80 %, QR25 12 %, QR 20 3 %, QR20DE 2 %	1998–2013	294	60	6,7 %	−2,9	0,00 %	−1,04
`JN1TDAT3`	MR16 99 %, R9M 2 %, M9R 0 %, MR 16 0 %	2007–2019	283	134	9,7 %	+5,2	0,00 %	−0,15
`JN1TCAT3`	R9M 91 %, M9R 5 %, K9M 1 %, M9RG832 1 %	2008–2019	195	73	8,2 %	+2,8	1,37 %	+1,13
`JN1THNT3`	R9N	2019–2021	140	48	2,1 %	−1,3	0,00 %	−0,10
`JN1JCNT3`	R9M	2014–2017	97	34	5,9 %	+0,5	0,00 %	−0,24
`JN1TEAT3`	YD22 68 %, YD 22 2 %, YD22DDTI 2 %	2005–2008	68	14	14,3 %	+4,8	7,14 %	+6,23
`JN1TGAT3`	HR13 98 %, R9M 2 %	2016–2021	46	16	6,3 %	+3,0	0,00 %	−0,09
`JN1JCAT3`	R9M 94 %, R9M A 3 %, R9M A4 3 %	2014–2017	35	9	0,0 %	−5,6	0,00 %	−0,25
`JN1JFNT3`	M9R 97 %, M9R A868 3 %, R9M 3 %	2017–2019	31	12	0,0 %	−4,4	0,00 %	−0,14
`JN1TAAT3`	QR20	2005–2008	24	4	50,0 %	+40,5	0,00 %	−0,91

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)

Časté otázky

Jak NISSAN X-TRAIL dopadá na STK?

Z 2 148 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,42 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, NISSAN X-TRAIL tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik NISSAN X-TRAIL najede, než skončí?

Z 787 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 246 237 km ve stáří 15,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN

QASHQAI7,8 % · 0,34 %
MICRA10,0 % · 0,50 %
JUKE7,8 % · 0,00 %
NOTE8,8 % · 0,65 %
ALMERA11,0 % · 1,00 %
PATHFINDER11,5 % · 1,69 %
PRIMERA13,3 % · 1,27 %
TERRANO11,6 % · 0,37 %
ALMERA TINO12,2 % · 3,04 %
NV20010,0 % · 0,83 %
PULSAR6,9 % · 0,00 %
PATROL9,9 % · 0,00 %
LEAF13,5 % · 0,00 %
350 Z6,0 % · 0,60 %
LEAF 40KWH7,2 % · 0,00 %
TIIDA13,8 % · 0,00 %
MURANO9,9 % · 0,00 %
370Z3,2 % · 1,06 %
PRIMASTAR12,5 % · 1,25 %
GT-R1,5 % · 0,00 %
MICRA 1.2 A/T13,4 % · 0,00 %
PATROL GR WAGON SE6,5 % · 2,17 %
QASHQAI 2.0 CVT11,4 % · 2,27 %
PATHFINDER 2.5DCI A/T14,3 % · 0,00 %
E-NV2005,6 % · 0,00 %
PRIMERA 1.8 WAGON18,2 % · 3,03 %
SUNNY12,9 % · 6,45 %
NISSAN QASHQAI3,3 % · 3,33 %
PATHFINDER 2.5DCI AT13,3 % · 0,00 %
QASHQAI+214,3 % · 3,57 %
200 SX3,7 % · 0,00 %
MAXIMA12,5 % · 0,00 %
SERENA16,7 % · 0,00 %
100 NX0,0 % · 0,00 %
VANETTE CARGO25,0 % · 0,00 %
BLUEBIRD0,0 % · 0,00 %
PRIMERA WAGON50,0 % · 0,00 %
SUNNY WAGON0,0 % · 0,00 %
VANETTE0,0 % · 0,00 %
PRAIRIE0,0 % · 0,00 %