NISSAN JUKE

Z 1 451 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN JUKE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
7,8 %
stejně stará vozidla 5,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
9,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
104 620 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 5 279 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 103 551 km.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,5 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN JUKE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2022 2,9 %
2021 0,0 %
2020 5,6 % 0,0 %
2019 2,2 % 2,0 %
2018 8,1 % 9,1 % 2,4 % 4,3 %
2017 8,8 % 4,8 % 4,7 % 2,2 % 5,9 % 3,4 %
2016 5,0 % 10,6 % 8,4 % 2,0 % 2,3 % 3,0 % 2,0 %
2015 13,3 % 9,5 % 10,6 % 4,6 % 6,5 % 5,0 % 2,9 % 2,7 %
2014 13,7 % 10,8 % 7,1 % 16,3 % 4,5 % 6,4 % 3,2 % 5,0 % 2,8 %
2013 6,9 % 7,8 % 9,1 % 6,5 % 9,9 % 5,0 % 6,9 % 5,0 % 5,3 % 1,3 %
2012 6,5 % 15,9 % 16,9 % 3,5 % 9,7 % 12,3 % 7,4 % 2,3 % 3,8 % 0,9 %
2011 6,4 % 10,8 % 12,3 % 7,7 % 12,2 % 8,6 % 8,5 % 9,8 % 5,7 % 3,3 % 3,1 % 0,9 %
2010 19,0 % 18,2 % 2,9 % 11,5 % 10,8 % 9,1 % 12,1 % 4,1 % 8,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN JUKE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 451 7,8 % +2,2 0,00 % −0,27 9,9 let 104 620 km
2025 1 936 8,2 % +2,3 0,21 % −0,08 9,3 let 97 306 km
2024 1 698 8,2 % +2,9 0,29 % +0,02 8,4 let 92 990 km
2023 1 526 4,9 % +0,8 0,20 % −0,02 7,7 let 85 440 km
2022 1 439 6,0 % +2,1 0,14 % −0,04 6,8 let 82 000 km
2021 1 507 5,6 % +2,0 0,20 % +0,01 6,1 let 73 305 km
2020 1 170 4,5 % +0,8 0,26 % +0,09 5,6 let 72 275 km
2019 1 100 5,0 % +1,3 0,36 % +0,25 5,0 let 64 078 km
2018 690 3,6 % +0,3 0,29 % +0,11 4,7 let 63 525 km
2017 573 2,6 % −0,5 0,00 % −0,22 4,3 let 58 372 km
2016 304 2,3 % −0,7 0,00 % −0,23 3,8 let 56 182 km
2015 250 1,2 % −1,1 0,00 % −0,29 3,4 let 52 136 km
2014 70 0,0 % −2,3 0,00 % −0,39 3,2 let 47 735 km
2013 4 0,0 % −3,9 0,00 % −0,76 2,0 let 34 529 km
2012 1 0,0 % −2,6 0,00 % −1,23 0,0 let 6 122 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,53 %
60 z 3 923 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,27 %
o 1,26 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
5 279
z 8 319 registrovaných celkem
Zaniklo
45
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 883 / 112
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
10,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
88
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
49 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
104 810 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 43 49 % 89 597 km 7,7 let
Italská republika 14 16 % 134 637 km 8,1 let
Rakouská republika 10 11 % 104 969 km 8,8 let
Francouzská republika 9 10 % – –
Švýcarská konfederace 5 5,7 % – –
Belgické království 1 1,1 % – –
Dánské království 1 1,1 % – –
Polská republika 1 1,1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN JUKE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 135 mm 4 135–4 210
Šířka 1 765 mm 1 765–1 800
Výška 1 565 mm 1 565–1 593
Rozvor 2 530 mm 2 530–2 636
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 215 kg 1 215–1 347
Největší přípustná hmotnost 1 710 kg 1 630–1 860
Brzděný přívěs 1 250 kg 1 150–1 250
Nejvyšší rychlost 178 km/h 168–200
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 4,0–7,0
CO₂ kombinovaně 128 g/km 107–159
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 65,0–72,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 87 %
  • AB HATCHBACK 9,6 %
  • HATCHBACK 3,2 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 7,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 58 %
  • EURO 5 42 %
  • EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 83 %
  • 225/45 R19 6,5 %
  • 215/55 R17 6,3 %
  • 215/60 R17 3,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 87 %
  • ano 13 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ČERNÁ 21 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • ŽLUTÁ 4,2 %
  • MODRÁ 3,8 %
  • HNĚDÁ 2,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
HRA2 – 85 kW (116 k) 1 197 cm³ benzín 1 680 334 8,7 % +3,8 0,00 % −0,19 89 914 km
HR16 – 86 kW (117 k) 1 598 cm³ benzín 1 280 488 6,8 % +0,3 0,20 % −0,15 117 771 km
K9K – 81 kW (110 k) 1 461 cm³ nafta 555 146 4,8 % −2,0 0,00 % −0,39 163 277 km
MR16 – 140 kW (190 k) 1 618 cm³ benzín 431 160 13,8 % +7,3 0,00 % −0,34 121 590 km
HR16 – 69 kW (94 k) 1 598 cm³ benzín 373 134 9,7 % +4,4 0,00 % −0,22 89 602 km
HRA0 – 86 kW (117 k) 999 cm³ benzín 345 76 5,3 % +2,1 0,00 % −0,09 51 573 km
HR16 – 83 kW (113 k) 1 598 cm³ benzín 258 49 4,1 % +0,3 0,00 % −0,11 56 372 km
HRA0 – 84 kW (114 k) 999 cm³ benzín 182 81 2,5 % −0,3 0,00 % −0,06 39 841 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
HRA2 85 kW 5,7 l 128 g/km 178 km/h 1 278 kg 1 250 kg EURO 6 2 %
HR16 86 kW 6,0 l 139 g/km 178 km/h 1 215 kg 1 250 kg EURO 5 1 %
K9K 81 kW 4,0 l 104 g/km 175 km/h 1 320 kg 1 250 kg EURO 5 1 %
MR16 140 kW 6,9 l 159 g/km 200 km/h 1 325 kg 1 150 kg EURO 5 51 %
HR16 69 kW 6,0 l 138 g/km 168 km/h 1 269 kg 1 250 kg EURO 6 3 %
HRA0 86 kW 5,1 l 118 g/km 180 km/h 1 318 kg 1 250 kg EURO 6 1 %
HR16 83 kW 6,5 l 149 g/km 170 km/h 1 313 kg 1 250 kg EURO 6 1 %
HRA0 84 kW 6,1 l 135 g/km 180 km/h 1 262 kg 1 250 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN JUKE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SJNFBAF1 HR16 82 %, MR16 2 %, HR 16 1 %, HR16DE 0 % 2010–2023 2 405 685 7,0 % +1,0 0,15 % −0,16
SJNFEAF1 HRA2 82 %, MR16 1 %, HR16 0 %, MRA2 0 % 2014–2020 1 270 342 8,5 % +3,5 0,00 % −0,19
SJNFAAF1 HRA0 50 %, MR16 39 %, HR16 2 %, MR 16 1 % 2010–2022 635 251 6,8 % +2,5 0,00 % −0,17
SJNFCAF1 K9K 82 %, HR16 0 %, K9KB4 0 %, MR16 0 % 2004–2019 468 148 4,7 % −2,1 0,00 % −0,39
SJNFANF1 MR16 86 %, HR16 0 %, K9K 0 %, MR 16 DDT 0 % 2011–2018 224 75 14,7 % +9,1 0,00 % −0,26
JN1FANF1 MR16 84 %, MR1 6 1 % 2010–2015 115 30 20,0 % +12,1 0,00 % −0,50

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN JUKE dopadá na STK?

Z 1 451 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,6 % částečně způsobilých, NISSAN JUKE tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN