NISSAN PATHFINDER

Z 531 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN PATHFINDER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,96 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
11,5 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
1,69 %
stejně stará vozidla 0,74 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
269 939 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 503 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 1,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 13,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN PATHFINDER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2014 5,7 % 10,8 % 5,6 % 0,0 %
2013 2,9 % 6,3 % 2,9 % 8,3 % 0,0 %
2012 11,1 % 6,8 % 2,7 % 2,5 % 10,5 %
2011 9,1 % 7,1 % 12,5 % 2,4 % 3,9 % 6,0 % 6,5 % 3,6 % 8,8 % 4,1 %
2010 4,2 % 11,4 % 9,5 % 8,1 % 13,2 % 9,4 % 3,3 % 3,1 % 12,1 % 8,2 %
2009 11,1 % 6,8 % 10,9 % 6,5 % 10,6 % 4,0 % 7,1 % 11,9 % 9,4 % 4,4 % 0,0 % 7,1 % 7,0 %
2008 11,5 % 12,5 % 5,7 % 6,2 % 7,9 % 1,6 % 10,1 % 10,5 % 3,6 % 11,1 % 4,8 % 6,5 % 8,2 % 0,0 % 3,8 %
2007 11,7 % 11,0 % 9,1 % 7,1 % 8,8 % 8,3 % 10,3 % 8,0 % 6,5 % 7,0 % 9,1 % 1,7 % 1,4 % 1,7 % 4,7 % 2,1 %
2006 15,3 % 11,8 % 11,8 % 9,9 % 13,2 % 10,5 % 8,6 % 9,1 % 8,3 % 6,8 % 9,4 % 4,7 % 5,3 % 3,3 % 1,6 % 1,7 % 3,4 %
2005 13,6 % 7,5 % 10,2 % 5,8 % 9,3 % 5,9 % 12,6 % 7,4 % 8,2 % 2,3 % 7,7 % 4,5 % 4,7 % 10,0 % 4,1 % 2,5 % 2,2 % 3,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,4 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,2 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,2 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN PATHFINDER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 531 11,5 % +2,6 1,69 % +0,96 17,3 let 269 939 km
2025 690 9,7 % +0,2 1,16 % +0,35 16,4 let 263 185 km
2024 683 9,5 % +0,7 0,73 % −0,07 15,3 let 254 618 km
2023 841 7,1 % −0,1 0,36 % −0,35 14,8 let 250 279 km
2022 773 10,0 % +2,6 0,26 % −0,40 13,6 let 237 135 km
2021 804 6,7 % +0,2 0,37 % −0,32 12,8 let 236 078 km
2020 691 8,7 % +1,8 0,14 % −0,43 11,8 let 224 931 km
2019 761 8,1 % +1,1 0,53 % +0,11 10,7 let 212 855 km
2018 613 5,7 % −0,5 0,49 % −0,15 9,8 let 201 630 km
2017 671 6,1 % +0,5 0,00 % −0,66 8,8 let 189 290 km
2016 554 8,5 % +2,9 0,18 % −0,52 8,3 let 181 109 km
2015 587 4,8 % +0,3 0,68 % −0,13 7,0 let 165 614 km
2014 459 5,2 % +1,0 1,09 % +0,16 6,6 let 152 992 km
2013 456 4,8 % +0,4 0,88 % −0,04 5,6 let 142 320 km
2012 313 3,2 % −1,0 0,64 % −0,76 5,2 let 135 240 km
2011 279 1,8 % −1,8 1,08 % −0,80 4,3 let 119 246 km
2010 180 3,9 % +0,3 1,11 % −0,87 3,9 let 104 648 km
2009 87 2,3 % −1,7 0,00 % −2,11 3,3 let 92 699 km
2008 6 0,0 % −5,2 0,00 % −3,15 2,5 let 70 945 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,64 %
30 z 1 831 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,71 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
70
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
255 677 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 503
z 1 844 registrovaných celkem
Zaniklo
54
2,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
193 / 94
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
72,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 9 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
126
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
63 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
205 555 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 79 63 % 206 593 km 13,1 let
Italská republika 14 11 % 227 984 km 14,4 let
Rakouská republika 13 10 % 216 471 km 14,2 let
Francouzská republika 6 4,8 % – –
Spojené státy americké 3 2,4 % – –
Belgické království 2 1,6 % – –
Kanada 2 1,6 % – –
Dánské království 1 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN PATHFINDER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 740 mm 4 740–4 813
Šířka 1 850 mm 1 848–1 850
Výška 1 783 mm 1 763–1 801
Rozvor 2 850 mm 2 850–2 852
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 2 235 kg 2 165–2 285
Největší přípustná hmotnost 2 880 kg –
Brzděný přívěs 3 000 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h 175–190
Spotřeba kombinovaná 9,0 l/100 km 8,5–10,1
CO₂ kombinovaně 238 g/km 224–267
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 39 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 33 %
  • KOMBI 26 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 54 %
  • EURO 3 29 %
  • EURO 5 15 %
  • EURO 6 1,3 %

Pneumatiky

  • 255/65 R17 74 %
  • 235/70 R16 24 %
  • 255/65 R16 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 91 %
  • ne 9,4 %

Barva

  • ŠEDÁ 28 %
  • ČERNÁ 26 %
  • BÍLÁ 9,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,7 %
  • ČERNÁ-METAL 5,2 %
  • MODRÁ 4,2 %
  • HNĚDÁ 3,4 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YD25 – 128 kW (174 k) 2 488 cm³ nafta 531 178 13,5 % +3,9 2,25 % +1,32 303 328 km
YD25 – 126 kW (171 k) 2 488 cm³ nafta 524 197 11,2 % +2,0 1,52 % +0,78 259 686 km
YD25 – 140 kW (190 k) 2 488 cm³ nafta 322 114 7,0 % −0,5 1,75 % +1,28 248 751 km
V9X – 170 kW (231 k) 2 993 cm³ nafta 60 18 – – – – 211 122 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YD25 128 kW 9,0 l 238 g/km 175 km/h 2 235 kg 3 000 kg EURO 3 100 %
YD25 126 kW 9,8 l 264 g/km 180 km/h 2 266 kg 3 000 kg EURO 4 100 %
YD25 140 kW 8,5 l 224 g/km 186 km/h 2 185 kg 3 000 kg EURO 4 100 %
V9X 170 kW 9,5 l 250 g/km 200 km/h 2 285 kg 3 500 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN PATHFINDER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSKJVWR5 YD25 88 %, YD 25 2 %, YD25DDTI 2 %, AD25 0 % 1900–2021 2 216 595 11,6 % +2,6 1,51 % +0,75
VSKJAWR5 V9X 2010–2015 162 26 15,4 % +8,0 0,00 % −0,44

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN PATHFINDER dopadá na STK?

Z 531 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,69 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, NISSAN PATHFINDER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik NISSAN PATHFINDER najede, než skončí?

Z 70 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 255 677 km ve stáří 13,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN