NISSAN QASHQAI 2.0 CVT

Z 44 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN QASHQAI 2.0 CVT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,27 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,61 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
11,4 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
2,27 %
stejně stará vozidla 0,66 %
Průměrné stáří
16,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
154 852 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 122 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 2,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 2,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN QASHQAI 2.0 CVT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 44 11,4 % +2,5 2,27 % +1,61 16,5 let 154 852 km
2025 55 14,5 % +5,0 0,00 % −0,75 15,8 let 176 992 km
2024 49 10,2 % +1,4 2,04 % +1,29 14,7 let 150 139 km
2023 4 0,0 % −7,1 0,00 % −0,58 13,3 let 131 919 km
2022 3 0,0 % −7,0 0,00 % −0,59 12,7 let 163 514 km

Vozový park v ČR

V provozu
122
z 147 registrovaných celkem
Zaniklo
5
3,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN QASHQAI 2.0 CVT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 315 mm 4 315–4 330
Šířka 1 783 mm –
Výška 1 606 mm –
Rozvor 2 630 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 529 kg 1 375–1 569
Největší přípustná hmotnost 1 960 kg –
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 178 km/h 178–183
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 7,6–8,3
CO₂ kombinovaně 189 g/km 179–201
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 68,0–69,0

Karoserie

  • KOMBI 43 %
  • AC KOMBI 42 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 14 %

Pohon

  • 4×4 61 %
  • jedna náprava 39 %

Emisní norma

  • EURO 4 95 %
  • EURO 5 4,7 %

Pneumatiky

  • 215/65 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 70 %
  • ano 30 %

Barva

  • HNĚDÁ 17 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • ČERNÁ 12 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • BÍLÁ 9,0 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 8,2 %
  • FIALOVÁ 4,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
MR20 – 104 kW (141 k) 1 997 cm³ benzín 122 43 11,6 % +2,7 2,33 % +1,67 153 505 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
MR20 104 kW 8,3 l 189 g/km 178 km/h 1 529 kg 1 200 kg EURO 4 61 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN QASHQAI 2.0 CVT dopadá na STK?

Z 44 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,27 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, NISSAN QASHQAI 2.0 CVT tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN