NISSAN MICRA 1.2 A/T

Z 67 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN MICRA 1.2 A/T v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,00 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
13,4 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1 %
Průměrné stáří
20,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
127 060 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 162 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,5 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024
2004 12,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 3,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,5 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN MICRA 1.2 A/T v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 67 13,4 % +3,8 0,00 % −1,00 20,8 let 127 060 km
2025 73 8,2 % −2,4 0,00 % −1,10 20,1 let 137 909 km
2024 78 14,1 % +4,1 0,00 % −1,12 19,0 let 121 780 km
2023 1 0,0 % −7,8 0,00 % −0,85 17,0 let 203 690 km
2022 1 0,0 % −8,1 0,00 % −1,13 19,0 let 173 508 km

Vozový park v ČR

V provozu
162
z 192 registrovaných celkem
Zaniklo
18
9,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN MICRA 1.2 A/T

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 715 mm 3 715–3 719
Šířka 1 660 mm –
Výška 1 540 mm –
Rozvor 2 432 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 070 kg 1 040–1 074
Největší přípustná hmotnost 1 475 kg 1 475–1 490
Brzděný přívěs 350 kg –
Nejvyšší rychlost 145 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 161 g/km –
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 56 %
  • HATCHBACK 26 %
  • 5 DVEŘOVÝ 13 %
  • 3 DVEŘOVÝ 2,5 %
  • HATCHBACK-5DVEŘOVÝ 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 78 %
  • EURO 4 22 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 99 %
  • 165/60 R14 0,6 %
  • 175/60 R15 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 3,1 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 16 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • MODRÁ 7,6 %
  • ŠEDÁ 7,6 %
  • ZELENÁ-METAL 7,6 %
  • ZLATÁ-METAL 7,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CR12 – 59 kW (80 k) 1 240 cm³ benzín 155 66 13,6 % +4,0 0,00 % −1,01 127 539 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CR12 59 kW 6,6 l 161 g/km 145 km/h 1 070 kg 350 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN MICRA 1.2 A/T dopadá na STK?

Z 67 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, NISSAN MICRA 1.2 A/T tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN