NISSAN MURANO

Z 111 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN MURANO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,69 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
9,9 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,69 %
Průměrné stáří
16,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
204 987 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 393 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 46 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechna osobní auta 1,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 13,1 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN MURANO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2011 6,5 % 6,3 % 0,0 % 3,2 %
2009 2,9 % 5,4 % 5,1 %
2006 12,9 % 10,0 % 17,6 % 5,1 % 2,7 % 5,9 %
2005 16,7 % 11,1 % 11,5 % 2,6 % 13,1 % 12,2 % 7,5 % 7,1 % 6,8 % 4,4 % 7,2 % 2,6 % 7,4 % 5,7 % 7,9 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,8 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,8 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,9 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkům (homologace) nebo nestanovil-li výrobce jinak, staří palivové nádrže na LPG / CNG překračuje stanovenou dobu nebo nejsou na vozidle demontovány kryty palivových nádrží, pokud tak stanovil výrobce u vozidla vybaveného motorem na alternativní palivo. (6.1.3.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN MURANO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 111 9,9 % +1,3 0,00 % −0,69 16,7 let 204 987 km
2025 187 13,4 % +4,2 1,07 % +0,32 15,7 let 208 015 km
2024 162 8,6 % +0,1 1,23 % +0,48 14,8 let 193 484 km
2023 206 10,2 % +3,1 0,00 % −0,67 14,2 let 193 754 km
2022 182 10,4 % +3,4 1,10 % +0,48 13,1 let 179 600 km
2021 218 11,5 % +5,1 0,92 % +0,24 12,5 let 183 353 km
2020 187 7,0 % +0,3 0,53 % −0,01 11,3 let 174 041 km
2019 220 11,8 % +4,8 0,45 % +0,04 10,6 let 168 481 km
2018 194 11,3 % +5,2 0,00 % −0,64 9,7 let 161 609 km
2017 222 6,8 % +1,0 0,00 % −0,69 9,0 let 152 016 km
2016 175 6,9 % +1,3 0,00 % −0,68 8,1 let 141 264 km
2015 227 7,5 % +2,6 0,44 % −0,44 7,5 let 133 665 km
2014 157 6,4 % +2,0 0,00 % −0,98 6,8 let 131 126 km
2013 194 6,2 % +1,4 0,52 % −0,54 6,2 let 121 553 km
2012 124 4,8 % +0,5 0,00 % −1,49 5,3 let 101 038 km
2011 156 6,4 % +2,4 1,28 % −0,88 5,1 let 108 703 km
2010 86 10,5 % +6,9 3,49 % +1,55 3,9 let 80 345 km
2009 126 1,6 % −1,8 0,79 % −0,91 3,5 let 92 414 km
2008 4 0,0 % −5,2 0,00 % −3,15 2,5 let 80 951 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,64 %
17 z 645 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,71 %
o 0,93 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
91
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
212 496 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
393
z 702 registrovaných celkem
Zaniklo
92
13,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
160 / 57
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
45,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN MURANO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 770 mm 4 770–4 860
Šířka 1 885 mm 1 880–1 885
Výška 1 720 mm 1 700–1 720
Rozvor 2 825 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 950 kg 1 899–2 000
Největší přípustná hmotnost 2 380 kg 2 365–2 495
Brzděný přívěs 1 585 kg 1 500–1 585
Nejvyšší rychlost 200 km/h 196–210
Spotřeba kombinovaná 12,3 l/100 km 8,0–12,3
CO₂ kombinovaně 295 g/km 210–295
Hluk za jízdy 69,8 dB(A) 68,2–71,0

Karoserie

  • AC KOMBI 49 %
  • KOMBI 31 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 17 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,1 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 4 42 %
  • EURO 5 38 %
  • EURO 3 20 %

Pneumatiky

  • 235/65 R18 53 %
  • 225/65 R18 45 %
  • 235/55 R20 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 60 %
  • ano 40 %

Barva

  • ČERNÁ 29 %
  • ŠEDÁ 19 %
  • BÍLÁ 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,3 %
  • HNĚDÁ 8,1 %
  • MODRÁ 4,4 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 3,6 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
VQ35 – 172 kW (234 k) 3 498 cm³ benzín 166 43 16,3 % +6,8 0,00 % −0,90 205 753 km
YD25 – 140 kW (190 k) 2 488 cm³ nafta 115 31 0,0 % −7,4 0,00 % −0,46 222 612 km
VQ35 – 188 kW (256 k) 3 498 cm³ benzín 74 23 – – – – 222 994 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
VQ35 172 kW 12,3 l 295 g/km 200 km/h 1 940 kg 1 500 kg EURO 4 99 %
YD25 140 kW 8,0 l 210 g/km 196 km/h 1 950 kg 1 585 kg EURO 5 100 %
VQ35 188 kW 10,9 l 261 g/km 210 km/h 1 933 kg 1 585 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN MURANO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JN1TANZ5 VQ35 98 %, VQ35DE 3 %, VQ 35 1 %, VQ 35 DE 0 % 2005–2017 399 68 14,7 % +5,5 0,00 % −0,78
JN1TBNZ5 YD25 98 %, YD25DDTI 2 %, YD 25 1 % 2010–2016 136 32 0,0 % −7,4 0,00 % −0,47
JN8AZ08W VQ35 55 %, VQ35DE 29 %, VQ 35 10 %, 3,5 V6 2 % 2003–2008 51 6 16,7 % +7,1 0,00 % −0,92
JN8AZ08T VQ35 74 %, VQ35DE 22 %, VQ 35 4 %, VQ35 DE 4 % 2003–2008 23 2 0,0 % −9,7 0,00 % −0,96
JN8AZ18W VQ35 71 %, VQ35DE 29 %, VQ35 (DE) 10 %, VQ35 DE 10 % 2008–2010 21 4 0,0 % −9,1 0,00 % −0,69

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN MURANO dopadá na STK?

Z 111 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, NISSAN MURANO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik NISSAN MURANO najede, než skončí?

Z 91 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 212 496 km ve stáří 13,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN