NISSAN 370Z

Z 94 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN 370Z v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,68 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 6,7 %
Nezpůsobilé
1,06 %
stejně stará vozidla 0,39 %
Průměrné stáří
12,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
75 378 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 220 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 46 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,5 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,1 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX apod.) 1,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo, není-li stanoveno jinak, je vybaveno výbavou vozidla (autodoplňky), jejíž technická způsobilost není schválena (chybí povinné označení např. schvalovací značkou ATEST 8SDXXXX). (6.2.9.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nebezpečná úprava v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru 1,1 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava neschválená změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru, která ovlivňuje spolehlivost funkce systému nebo provozní vlastnosti vozidla. (5.3.1.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 1,1 na 100 prohlídek
    Systém LPG /CNG /LNG nebo vodíkový systém není v souladu s požadavky, některá z částí systému je vadná. (6.1.3.7.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN 370Z v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 94 3,2 % −3,6 1,06 % +0,68 12,1 let 75 378 km
2025 84 3,6 % −3,2 0,00 % −0,39 10,9 let 67 248 km
2024 110 2,7 % −3,5 0,00 % −0,39 10,0 let 64 551 km
2023 83 2,4 % −2,4 0,00 % −0,31 9,0 let 55 857 km
2022 89 2,2 % −2,6 0,00 % −0,29 8,5 let 56 564 km
2021 60 1,7 % −2,5 0,00 % −0,28 7,3 let 54 633 km
2020 69 1,4 % −3,3 0,00 % −0,27 7,3 let 53 916 km
2019 51 3,9 % −0,8 0,00 % −0,18 6,7 let 52 946 km
2018 49 2,0 % −2,5 0,00 % −0,33 6,6 let 46 231 km
2017 34 0,0 % −3,7 0,00 % −0,32 5,6 let 52 209 km
2016 42 4,8 % +1,0 0,00 % −0,33 5,3 let 41 658 km
2015 31 0,0 % −2,8 0,00 % −0,38 4,3 let 45 576 km
2014 26 0,0 % −2,5 0,00 % −0,41 3,6 let 32 368 km
2013 17 5,9 % +2,4 0,00 % −0,60 2,9 let 34 981 km
2012 2 0,0 % −3,9 0,00 % −0,90 2,0 let 17 526 km
2011 2 0,0 % −5,0 0,00 % −2,28 2,0 let 10 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,39 %
1 z 258 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,45 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
220
z 300 registrovaných celkem
Zaniklo
4
1,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
62 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
49 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN 370Z

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 250 mm 4 250–4 330
Šířka 1 845 mm 1 845–1 870
Výška 1 310 mm 1 310–1 320
Rozvor 2 550 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 571 kg 1 571–1 638
Největší přípustná hmotnost 1 800 kg 1 800–1 885
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 10,6 l/100 km 10,4–12,5
CO₂ kombinovaně 248 g/km 245–285
Hluk za jízdy 73,4 dB(A) 69,4–74,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 78 %
  • KUPÉ 13 %
  • AE KABRIOLET 4,3 %
  • KABRIOLET 3,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 40 %
  • EURO 5 36 %
  • EURO 4 21 %
  • EURO 3 2,2 %

Pneumatiky

  • 225/50 R18 79 %
  • 245/40 R19 21 %
  • 245/35 R20 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • BÍLÁ 33 %
  • ČERNÁ 26 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • ČERVENÁ 8,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,6 %
  • ŽLUTÁ 2,7 %
  • FIALOVÁ 2,3 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
VQ37 – 241 kW (328 k) 3 696 cm³ benzín 119 58 3,4 % −3,0 1,72 % +1,36 75 345 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
VQ37 241 kW 10,6 l 248 g/km 250 km/h 1 571 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN 370Z dopadá na STK?

Z 94 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,06 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,7 % částečně způsobilých, NISSAN 370Z tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN