NISSAN PRIMASTAR

Z 80 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN PRIMASTAR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,25 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,46 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
1,25 %
stejně stará vozidla 0,79 %
Průměrné stáří
17,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
302 238 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 228 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,1 % vozů (všechna osobní auta 2,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2021STK 2019STK 2017
2004 11,8 % 12,9 % 13,9 % 11,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 5,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,3 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Pneumatiky na vozidle různé konstrukce (radiální / diagonální) 1,3 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na vozidle, nestanoví-li výrobce jinak, různé konstrukce. (5.2.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN PRIMASTAR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 80 12,5 % +3,5 1,25 % +0,46 17,9 let 302 238 km
2025 110 13,6 % +3,8 1,82 % +0,93 17,4 let 293 672 km
2024 89 9,0 % −0,2 0,00 % −0,90 16,5 let 296 659 km
2023 129 14,0 % +6,4 0,78 % −0,02 16,0 let 289 350 km
2022 106 9,4 % +1,5 0,00 % −0,81 15,4 let 289 959 km
2021 109 13,8 % +6,8 0,92 % +0,08 14,4 let 279 480 km
2020 107 14,0 % +6,7 0,00 % −0,69 13,0 let 269 319 km
2019 106 8,5 % +0,5 2,83 % +2,23 12,8 let 266 446 km
2018 83 9,6 % +2,5 4,82 % +3,95 11,8 let 251 395 km
2017 86 11,6 % +4,5 2,33 % +1,32 11,4 let 246 665 km
2016 72 13,9 % +7,1 1,39 % +0,43 10,2 let 223 780 km
2015 73 8,2 % +2,4 0,00 % −1,18 9,2 let 213 119 km
2014 57 10,5 % +5,3 0,00 % −1,29 8,3 let 194 728 km
2013 56 14,3 % +8,9 1,79 % +0,53 7,3 let 180 778 km
2012 39 7,7 % +2,9 7,69 % +5,99 6,1 let 159 915 km
2011 37 13,5 % +9,2 0,00 % −2,38 5,5 let 159 398 km
2010 25 8,0 % +3,2 4,00 % +1,12 5,8 let 153 732 km
2009 16 12,5 % +7,9 0,00 % −2,50 5,3 let 131 060 km
2008 3 0,0 % −4,1 0,00 % −2,24 4,0 let 125 449 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,13 %
3 z 266 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,07 %
o 0,94 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
228
z 249 registrovaných celkem
Zaniklo
7
2,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN PRIMASTAR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 782 mm 4 782–5 182
Šířka 1 904 mm –
Výška 1 940 mm 1 940–1 982
Rozvor 3 098 mm 3 098–3 498
Míst k sezení 9 5–9
Provozní hmotnost 1 791 kg 1 791–2 079
Největší přípustná hmotnost 2 835 kg 2 760–3 070
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h 145–170
Spotřeba kombinovaná 8,4 l/100 km 6,9–8,8
CO₂ kombinovaně 224 g/km 175–232
Hluk za jízdy 72,1 dB(A) 71,0–74,4

Karoserie

  • AC KOMBI 41 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 38 %
  • KOMBI 18 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 45 %
  • EURO 3 34 %
  • EURO 5 14 %
  • EURO 6 7,1 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 41 %
  • 195/65 R16 29 %
  • 215/65 R16 27 %
  • 215/60 R17 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 81 %
  • ne 19 %

Barva

  • ŠEDÁ 30 %
  • BÍLÁ 16 %
  • ČERNÁ 14 %
  • MODRÁ 11 %
  • STŘÍBRNÁ 6,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,3 %
  • ČERNÁ-METAL 4,4 %
  • ČERVENÁ 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN PRIMASTAR podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSKJ4CDA G9U B7 57 %, G9UB7 38 %, G9U 4 %, G9U B730 4 % 2004–2007 53 10 0,0 % −9,7 0,00 % −1,01
VSKJ4ACA F9Q U7 65 %, F9QU7 35 %, F9Q 6 %, F9Q U 7 4 % 2003–2009 48 14 7,1 % −2,5 0,00 % −0,98
VSKJ4BCB F9Q U7 52 %, F9QU7 24 %, F9Q 10 %, F7QU7 5 % 2004–2007 21 6 0,0 % −9,7 0,00 % −0,94
VSKJ4CCA F9Q U7 75 %, F9QU7 35 %, F9Q 15 %, F9Q U 7 10 % 2003–2006 20 6 0,0 % −9,7 0,00 % −0,98

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN PRIMASTAR dopadá na STK?

Z 80 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,25 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, NISSAN PRIMASTAR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN