NISSAN GT-R

Z 68 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN GT-R v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
1,5 %
stejně stará vozidla 6,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,38 %
Průměrné stáří
11,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
45 661 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 197 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 37 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,8 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2014
2010 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno / dovybaveno předepsanou zadní mlhovou svítilnou na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.4.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN GT-R v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 68 1,5 % −5,1 0,00 % −0,38 11,8 let 45 661 km
2025 69 1,4 % −5,5 0,00 % −0,43 11,1 let 57 525 km
2024 72 4,2 % −2,5 1,39 % +0,95 10,6 let 44 580 km
2023 66 3,0 % −2,5 0,00 % −0,40 10,4 let 52 741 km
2022 61 0,0 % −5,1 0,00 % −0,33 8,8 let 42 580 km
2021 60 1,7 % −3,3 0,00 % −0,42 9,1 let 56 572 km
2020 64 1,6 % −3,8 0,00 % −0,34 8,3 let 50 517 km
2019 56 3,6 % −1,7 0,00 % −0,22 7,5 let 45 093 km
2018 59 1,7 % −3,2 0,00 % −0,40 7,3 let 48 584 km
2017 42 2,4 % −1,7 0,00 % −0,38 6,4 let 44 841 km
2016 63 3,2 % −0,9 0,00 % −0,37 5,7 let 38 902 km
2015 48 0,0 % −3,1 0,00 % −0,43 4,7 let 41 033 km
2014 60 1,7 % −1,3 0,00 % −0,46 3,9 let 32 184 km
2013 44 2,3 % −1,0 0,00 % −0,52 3,5 let 38 479 km
2012 17 0,0 % −3,6 0,00 % −0,96 3,1 let 24 990 km
2011 20 0,0 % −4,5 0,00 % −2,15 1,9 let 20 682 km
2010 5 0,0 % −5,5 0,00 % −3,42 2,0 let 15 674 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,85 %
12 z 312 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,61 %
o 3,23 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
197
z 388 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
179 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
39,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN GT-R

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 710 mm 4 650–4 710
Šířka 1 895 mm –
Výška 1 370 mm –
Rozvor 2 780 mm –
Míst k sezení 4 2–4
Provozní hmotnost 1 815 kg 1 735–1 855
Největší přípustná hmotnost 2 200 kg 2 118–2 200
Nejvyšší rychlost 315 km/h 310–315
Spotřeba kombinovaná 11,8 l/100 km 11,8–14,3
CO₂ kombinovaně 275 g/km 275–316
Hluk za jízdy 67,9 dB(A) 67,9–74,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 74 %
  • KUPÉ 25 %
  • KUPÉ 2DV. 0,5 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 49 %
  • EURO 5 25 %
  • EURO 4 23 %
  • EURO 3 2,5 %

Pneumatiky

  • 255/40 R20 98 %
  • 225/40 R20 0,5 %
  • 245/35 R18 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ČERNÁ 27 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ORANŽOVÁ 8,1 %
  • MODRÁ 6,6 %
  • ČERVENÁ 5,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • ČERNÁ-METAL 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
VR38 – 419 kW (570 k) 3 799 cm³ benzín 66 24 – – – – 30 515 km
VR38 – 357 kW (485 k) 3 799 cm³ benzín 61 17 – – – – 61 708 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
VR38 419 kW 11,8 l 275 g/km 315 km/h 1 853 kg – EURO 6 100 %
VR38 357 kW 12,4 l 298 g/km 310 km/h 1 815 kg – EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN GT-R podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JN1GANR3 VR38 96 %, VR 38 1 %, VR38DETT 0 % 2009–2021 234 59 0,0 % −6,2 0,00 % −0,33
JN1AR54F VR38 67 %, VR 38 21 %, VR38 DETT 21 %, VR38 (DETT) 12 % 2008–2013 43 11 9,1 % +0,3 0,00 % −0,65

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN GT-R dopadá na STK?

Z 68 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,6 % částečně způsobilých, NISSAN GT-R tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN