NISSAN PATHFINDER 2.5DCI A/T

Z 42 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN PATHFINDER 2.5DCI A/T v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,93 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
14,3 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,93 %
Průměrné stáří
19,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
306 631 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 118 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (4,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 4,8 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 4,8 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Ze zařízení pro zdvihání / spouštění nápravy nadměrně uniká médium nebo je zařízení popraskané nebo deformované nebo opotřebované nebo není funkční 2,4 na 100 prohlídek
    Zařízení pro zdvihání / spouštění nápravy je popraskané, deformované nebo nadměrně zkorodované nebo v otočném uložení jsou větší vůle než provozní nebo zařízení pro zdvihání / spouštění nápravy není funkční. (5.1.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 2,4 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN PATHFINDER 2.5DCI A/T v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 14,3 % +4,7 0,00 % −0,93 19,8 let 306 631 km
2025 40 2,5 % −8,0 2,50 % +1,51 18,9 let 286 697 km
2024 53 20,8 % +10,9 0,00 % −1,02 17,8 let 276 234 km
2023 2 0,0 % −7,8 0,00 % −0,85 17,0 let 296 682 km
2022 1 0,0 % −8,6 0,00 % −0,85 16,0 let 198 013 km

Vozový park v ČR

V provozu
118
z 160 registrovaných celkem
Zaniklo
8
5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN PATHFINDER 2.5DCI A/T

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 740 mm –
Šířka 1 850 mm –
Výška 1 783 mm 1 763–1 783
Rozvor 2 850 mm –
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 2 270 kg 2 235–2 288
Největší přípustná hmotnost 2 880 kg –
Brzděný přívěs 3 000 kg –
Nejvyšší rychlost 174 km/h 174–175
Spotřeba kombinovaná 10,1 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 267 g/km 238–267
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 48 %
  • KOMBI 39 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 9,1 %
  • 5 DVEŘOVÁ 1,0 %
  • 5 DVEŘOVÝ 1,0 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,0 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 87 %
  • EURO 4 12 %
  • EURO 2 1,9 %

Pneumatiky

  • 255/65 R17 52 %
  • 235/70 R16 48 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 81 %
  • ne 19 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 22 %
  • ŠEDÁ 20 %
  • ČERNÁ 16 %
  • ČERNÁ-METAL 9,3 %
  • STŘÍBRNÁ 6,8 %
  • MODRÁ 3,4 %
  • MODRÁ-METAL 3,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YD25 – 128 kW (174 k) 2 488 cm³ nafta 118 43 11,6 % +2,0 0,00 % −0,93 303 289 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YD25 128 kW 10,1 l 267 g/km 174 km/h 2 270 kg 3 000 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN PATHFINDER 2.5DCI A/T dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, NISSAN PATHFINDER 2.5DCI A/T tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN