NISSAN LEAF

Z 171 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN LEAF v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
13,5 %
stejně stará vozidla 5,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
10,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
128 966 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 261 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (4,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN LEAF podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2019 0,0 %
2018 2,8 %
2017 7,7 % 2,4 %
2016 9,3 % 3,6 %
2015 14,6 % 17,9 % 12,2 % 4,4 %
2014 26,7 % 14,3 % 5,4 % 17,9 % 11,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,5 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 1,2 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN LEAF v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 171 13,5 % +7,8 0,00 % −0,28 10,1 let 128 966 km
2025 164 11,6 % +6,0 0,00 % −0,25 8,8 let 114 048 km
2024 184 12,0 % +6,6 0,54 % +0,27 8,5 let 111 912 km
2023 200 9,0 % +5,5 0,00 % −0,15 6,4 let 92 374 km
2022 225 6,2 % +2,8 0,00 % −0,13 5,8 let 85 264 km
2021 127 6,3 % +3,1 0,00 % −0,15 5,4 let 85 201 km
2020 134 8,2 % +4,8 0,75 % +0,62 4,9 let 74 103 km
2019 71 5,6 % +2,3 0,00 % −0,08 4,2 let 82 888 km
2018 53 7,5 % +4,3 0,00 % −0,12 4,1 let 63 090 km
2017 8 0,0 % −2,9 0,00 % −0,17 3,5 let 50 129 km
2016 5 20,0 % +16,5 0,00 % −0,19 3,4 let 46 650 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,24 %
1 z 411 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,22 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
261
z 313 registrovaných celkem
Zaniklo
3
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
46 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
51
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
65 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
65 441 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 33 65 % 45 081 km 3,8 let
Norské království 4 7,8 % – –
Nizozemsko 3 5,9 % – –
Francouzská republika 2 3,9 % – –
Italská republika 2 3,9 % – –
Slovenská republika 2 3,9 % – –
Švédské království 2 3,9 % – –
Lucemburské velkovévodství 1 2 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN LEAF

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 445 mm –
Šířka 1 770 mm –
Výška 1 550 mm 1 545–1 550
Rozvor 2 700 mm 2 690–2 700
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 505 kg 1 505–1 613
Největší přípustná hmotnost 1 945 kg 1 945–1 965
Nejvyšší rychlost 144 km/h 144–145
Spotřeba kombinovaná 72,8 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 150 g/km 150–173
Spotřeba elektřiny 150 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 199 km –
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) –

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 91 %
  • AB HATCHBACK 7,4 %
  • AC KOMBI 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 91 %
  • EURO 5 8,6 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 98 %
  • 215/50 R17 1,5 %
  • 205/60 R16 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 1,5 %

Barva

  • BÍLÁ 46 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERNÁ 8,8 %
  • ČERVENÁ 7,3 %
  • MODRÁ-METAL 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
EM57 – 80 kW (109 k) – elektřina 152 62 25,8 % +19,6 0,00 % −0,30 143 582 km
EM61 – 80 kW (109 k) – elektřina 63 31 6,5 % −1,0 0,00 % −0,48 116 939 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
EM57 80 kW – 150 g/km 144 km/h 1 505 kg – EURO 6 1 %
EM61 80 kW 72,8 l 173 g/km 145 km/h 1 600 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN LEAF podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SJNFAAZE EM57 76 %, EM 57 1 %, AM57 0 %, EL 0 % 2013–2022 1 091 356 11,2 % +6,9 0,00 % −0,16
JN1FAAZE EM61 2011–2018 64 31 9,7 % +2,5 0,00 % −0,46
JN1AZ0CP EM61 86 %, EM 61 10 %, ELEKTROMOTOR 5 % 2011–2017 21 7 0,0 % −8,0 0,00 % −0,54

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN LEAF dopadá na STK?

Z 171 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,7 % částečně způsobilých, NISSAN LEAF tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN