NISSAN PATROL

Z 182 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN PATROL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
9,9 %
stejně stará vozidla 8,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,12 %
Průměrné stáří
27,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
250 139 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 481 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,5 % vozů (všechna osobní auta 6,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 16,9 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN PATROL podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2003 13,2 % 29,4 % 41,9 % 8,6 % 2,6 % 3,1 % 4,9 % 7,9 %
2002 3,3 % 0,0 % 16,7 % 25,0 % 38,2 % 21,1 % 14,0 % 15,4 % 7,3 % 8,7 % 12,8 % 15,8 %
2001 2,9 % 13,3 % 0,0 % 25,9 % 8,6 % 23,8 % 28,2 % 8,5 % 5,7 % 7,8 % 12,1 % 8,8 % 4,8 % 7,7 %
2000 9,5 % 6,3 % 10,9 % 6,6 % 2,0 % 21,4 % 25,0 % 35,4 % 9,5 % 7,1 % 7,6 % 9,2 % 8,8 % 7,5 % 9,4 % 12,9 %
1999 4,8 % 10,3 % 9,3 % 9,1 % 6,5 % 10,8 % 26,3 % 26,6 % 7,0 % 9,1 % 7,2 % 10,3 % 6,5 % 0,0 % 5,2 %
1998 10,3 % 10,3 % 3,2 % 6,7 % 9,4 % 16,2 % 21,7 % 23,6 % 9,2 % 4,6 % 8,7 % 7,8 % 10,6 % 8,3 % 6,5 % 8,8 %
1997 0,0 % 9,4 % 8,6 % 11,1 % 18,2 % 17,0 % 27,3 % 7,9 % 8,5 % 8,9 % 14,8 % 8,1 % 8,8 % 9,0 %
1996 3,2 % 5,6 % 2,4 % 4,5 % 15,3 % 17,0 % 22,5 % 29,7 % 5,2 % 8,3 % 9,5 % 9,2 % 11,3 % 3,1 % 4,5 % 19,4 %
1995 5,6 % 12,1 % 6,5 % 16,2 % 10,0 % 13,1 % 6,5 % 19,7 % 9,4 % 7,7 % 11,4 % 12,5 %
1994 2,9 % 11,4 % 6,1 % 10,0 % 13,6 % 8,9 % 4,5 % 2,1 % 4,2 % 14,3 % 7,9 % 13,3 %
1993 8,8 % 14,7 % 14,7 % 0,0 % 13,2 %
1992 8,8 % 6,7 % 19,5 % 5,6 % 25,0 % 32,4 % 20,7 % 6,3 % 14,6 % 8,5 % 12,2 % 3,4 % 5,0 %
1991 3,3 % 8,3 % 26,3 % 24,2 % 3,8 % 9,3 % 15,6 % 8,8 % 6,4 % 7,8 % 14,3 %
1990 15,0 % 12,9 % 5,4 % 8,8 % 5,6 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,6 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,1 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,1 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN PATROL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 182 9,9 % +1,7 0,00 % −1,12 27,8 let 250 139 km
2025 224 7,6 % −1,9 0,45 % −0,88 26,9 let 244 896 km
2024 290 11,0 % +1,9 0,34 % −1,11 25,8 let 246 896 km
2023 540 6,7 % −0,8 0,19 % −1,10 24,6 let 248 609 km
2022 554 6,5 % −1,5 0,72 % −0,67 23,6 let 239 179 km
2021 622 7,1 % −0,4 0,32 % −1,19 22,9 let 246 793 km
2020 595 6,4 % −2,3 0,34 % −1,02 22,1 let 237 208 km
2019 734 10,6 % +0,8 0,68 % −0,52 21,0 let 241 826 km
2018 638 13,6 % +4,5 0,47 % −1,35 20,0 let 228 822 km
2017 828 21,1 % +11,8 1,33 % −0,75 19,4 let 236 058 km
2016 674 27,7 % +18,2 1,78 % −0,44 17,9 let 220 518 km
2015 1 144 9,0 % +0,2 2,19 % −0,62 17,8 let 233 821 km
2014 979 8,2 % +0,3 2,86 % −0,20 16,5 let 222 523 km
2013 1 031 9,8 % +1,7 1,84 % −1,43 15,5 let 222 636 km
2012 1 111 7,7 % −0,4 2,88 % −1,24 14,7 let 220 618 km
2011 1 073 7,9 % +0,6 2,80 % −2,45 13,6 let 211 842 km
2010 1 161 6,7 % −0,4 2,41 % −2,96 13,2 let 212 720 km
2009 1 117 8,1 % +1,0 3,13 % −2,02 12,1 let 200 303 km
2008 266 9,8 % +2,0 3,38 % −2,49 11,6 let 203 154 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
11,5 %
257 z 2 240 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,92 %
o 4,55 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
368
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
254 853 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
481
z 1 387 registrovaných celkem
Zaniklo
502
36,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
97 / 307
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1982; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
52
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Polská republika
19 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
233 813 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
19,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Polská republika 10 19 % 215 359 km 22,3 let
Spolková republika Německo 9 17 % – –
Slovenská republika 8 15 % – –
Italská republika 7 13 % – –
Stát Spojené arabské emiráty 5 9,6 % – –
Španělské království 4 7,7 % – –
Dánské království 2 3,8 % – –
Belgické království 1 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN PATROL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 810 mm 4 105–5 095
Šířka 1 930 mm 1 690–1 940
Výška 1 800 mm 1 790–1 890
Rozvor 2 970 mm 2 370–3 000
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 960 kg 1 810–2 165
Největší přípustná hmotnost 2 700 kg 2 375–3 080
Brzděný přívěs 3 500 kg 1 620–3 500
Nejvyšší rychlost 145 km/h 135–165
Spotřeba kombinovaná 14,2 l/100 km 10,8–15,6
CO₂ kombinovaně 288 g/km 287–428
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 71,0–78,0

Karoserie

  • AC KOMBI 45 %
  • KOMBI 17 %
  • TERÉNNÍ 11 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 6,9 %
  • KOMBI 5DV. 2,9 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. 1,8 %
  • STW (STATION WAGON) 1,8 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ KOMBI 1,8 %

Pohon

  • 4×4 98 %
  • jedna náprava 2,3 %

Emisní norma

  • EURO 2 39 %
  • EURO 1 33 %
  • EURO 3 17 %
  • EURO 4 6,6 %
  • EURO 6 3,9 %

Pneumatiky

  • 265/70 R16 38 %
  • 215/80 R16 16 %
  • 235/80 R16 14 %
  • 275/60 R15 7,8 %
  • 255/75 R15 5,0 %
  • 275/65 R17 5,0 %
  • 215/75 R16 4,3 %
  • 265/70 R18 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • ČERNÁ 21 %
  • BÍLÁ 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,0 %
  • ZELENÁ 6,2 %
  • ZELENÁ-METAL 6,2 %
  • ŠEDÁ 6,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,5 %
  • ČERVENÁ 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN PATROL podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JN1WYGY6 RD28T 41 %, RD 28T 27 %, RD28 19 %, RD 28 10 % 1900–2010 887 99 6,1 % −1,4 0,00 % −1,11
JN1TESY6 ZD30 59 %, ZD 30 15 %, ZD30DDTI 1 %, 306D2 1 % 1900–2015 769 108 12,0 % +2,3 0,93 % −0,15
JN1TDSY6 RD 28TI 43 %, RD28TI 33 %, RD28 12 %, RD 28 6 % 1997–2020 684 64 7,8 % −2,1 0,00 % −1,35
JN10KYY6 RD28T 35 %, RD28 26 %, RD 28T 20 %, RD 28 16 % 1900–2013 437 50 8,0 % +0,8 0,00 % −1,07
JN1KDSY6 RD 28TI 33 %, RD28TI 33 %, RD28 21 %, RD 28 6 % 1900–2009 207 19 5,3 % −4,6 0,00 % −1,35
JN1KESY6 ZD30 68 %, ZD 30 9 %, *DZ 1 %, 306 D2 1 % 1999–2011 177 21 4,8 % −5,0 0,00 % −1,11
JN10KR16 SD33 59 %, SD 33 31 %, SD33T 7 %, D33 3 % 1900–2008 113 6 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VSKWYG26 RD28 59 %, RD28T 18 %, RD 28 15 %, RD28 260 10 % 1990–2008 105 7 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VSKAYG26 RD28 56 %, RD 28 37 %, 146000 1 %, RD28 04702A 1 % 1993–2002 100 6 33,3 % +26,0 0,00 % −1,07
VSK0KY26 RD28 42 %, RD28T 22 %, RD28 260 7 %, RD 28 5 % 1989–2010 95 4 25,0 % +17,4 0,00 % −1,10
JN1WRG16 SD33 48 %, SD 33 41 %, SD33T 8 %, SD 33T 4 % 1983–2008 75 7 28,6 % +21,7 0,00 % −1,02
VSKAVU26 TD27T 67 %, TD27A 6 %, TD 27 T 3 %, TD27 3 % 1998–2001 66 7 0,0 % −9,8 0,00 % −1,20
VSK0KS26 RB30S 68 %, RB 30 S 39 %, RB 30S 5 %, RB30 S 2 % 1991–2002 41 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VSK0JY26 RD28 70 %, RD 28 39 %, RD28T 4 % 1995–1997 23 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN PATROL dopadá na STK?

Z 182 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,1 % částečně způsobilých, NISSAN PATROL tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik NISSAN PATROL najede, než skončí?

Z 368 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 254 853 km ve stáří 16,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN