NISSAN PRIMERA

Z 316 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN PRIMERA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,27 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé

13,3 %

stejně stará vozidla 9,5 %

Nezpůsobilé

1,27 %

stejně stará vozidla 1,18 %

Průměrné stáří

24,6 let

od první registrace

Průměrný nájezd

204 855 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 080 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 60 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,5 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3 % vozů (všechna osobní auta 5,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN PRIMERA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2008															5,6 %		3,3 %
2007												3,2 %		9,1 %		4,3 %		9,5 %
2006				18,2 %	8,3 %	10,2 %	9,6 %	9,8 %	3,4 %	13,2 %	12,5 %	12,8 %	8,3 %		11,5 %		5,4 %
2005		22,6 %	11,4 %	14,3 %	18,1 %	6,7 %	12,1 %	14,3 %	7,4 %	8,4 %	11,0 %	5,5 %	5,9 %	9,2 %	7,0 %	6,0 %	2,6 %	7,5 %
2004	12,9 %	4,8 %	14,3 %	5,2 %	11,6 %	12,4 %	11,7 %	14,0 %	11,2 %	9,8 %	10,4 %	14,3 %	5,8 %	10,4 %	8,7 %	7,6 %	7,2 %	4,3 %	6,1 %
2003	19,5 %	12,9 %	14,0 %	9,6 %	10,9 %	8,6 %	13,9 %	12,0 %	10,8 %	10,2 %	12,6 %	8,8 %	11,8 %	10,8 %	11,9 %	9,2 %	7,5 %	9,6 %
2002	8,3 %	15,2 %	14,1 %	16,5 %	12,0 %	7,1 %	12,0 %	12,0 %	13,4 %	13,7 %	13,2 %	10,5 %	7,0 %	4,6 %	9,8 %	7,1 %	6,6 %	5,8 %	6,3 %
2001				5,6 %	10,2 %	7,5 %	5,6 %	7,4 %	15,6 %	12,0 %	8,6 %	11,7 %	7,9 %	8,3 %	7,0 %	7,0 %	10,1 %	6,3 %
2000			7,4 %	4,9 %	10,3 %	15,0 %	9,1 %	12,1 %	13,7 %	12,6 %	10,0 %	8,8 %	9,4 %	5,5 %	6,5 %	5,9 %	4,6 %	5,7 %	5,7 %
1999	3,3 %		18,4 %	5,7 %	13,0 %	7,7 %	13,0 %	9,9 %	7,7 %	10,5 %	14,0 %	6,8 %	8,5 %	10,0 %	5,8 %	6,7 %	3,6 %	6,4 %	8,3 %
1998	10,8 %	16,7 %	21,2 %	11,1 %	3,3 %	8,6 %	8,1 %	11,6 %	7,6 %	7,3 %	14,6 %	12,1 %	9,2 %	7,8 %	7,3 %	8,3 %	7,2 %	6,9 %	5,3 %
1997	12,9 %	4,9 %	4,1 %	9,0 %	9,0 %	5,2 %	9,4 %	7,3 %	13,5 %	7,3 %	9,1 %	9,7 %	10,0 %	8,8 %	8,7 %	6,9 %	6,5 %	5,5 %	11,4 %
1996							17,9 %	13,2 %	4,8 %	14,9 %	11,8 %	14,3 %	11,2 %	10,2 %	9,5 %	6,8 %	9,8 %	10,5 %	8,7 %
1995										17,4 %	11,5 %	6,6 %	8,1 %	9,6 %	11,5 %	6,3 %	7,1 %	6,4 %	6,8 %
1994										15,8 %	9,4 %	14,3 %	5,3 %	12,7 %	11,0 %	8,0 %	8,0 %	8,2 %	10,0 %
1993												9,7 %	9,1 %	20,4 %	12,9 %	14,7 %	6,8 %	7,1 %
1992													9,4 %	2,9 %	5,5 %	5,9 %	6,7 %	5,7 %	3,3 %
1991															8,9 %	7,5 %	9,2 %	3,3 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,6 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,3 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,3 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 0,3 na 100 prohlídek
Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN PRIMERA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	316	13,3 %	+3,8	1,27 %	+0,09	24,6 let	204 855 km
2025	382	12,0 %	+1,5	0,79 %	−0,51	23,4 let	207 748 km
2024	581	12,6 %	+2,5	1,38 %	−0,02	22,4 let	210 794 km
2023	785	9,7 %	+1,7	1,27 %	+0,09	21,0 let	216 047 km
2022	1 027	10,5 %	+2,2	1,27 %	+0,05	20,0 let	211 784 km
2021	1 104	8,7 %	+1,1	1,54 %	+0,23	19,3 let	214 575 km
2020	1 385	11,1 %	+2,6	0,58 %	−0,61	18,4 let	209 592 km
2019	1 641	11,5 %	+2,0	1,04 %	−0,02	17,8 let	210 489 km
2018	1 883	11,1 %	+2,3	2,02 %	+0,51	16,8 let	207 060 km
2017	2 191	10,7 %	+1,8	1,73 %	−0,01	16,3 let	205 634 km
2016	2 426	11,7 %	+2,6	1,85 %	0,00	15,4 let	199 984 km
2015	2 813	9,9 %	+1,5	2,67 %	+0,30	14,7 let	198 976 km
2014	2 987	8,7 %	+1,1	2,81 %	+0,23	13,9 let	193 153 km
2013	3 169	8,8 %	+1,0	3,09 %	+0,30	13,2 let	189 362 km
2012	3 512	8,7 %	+1,0	4,19 %	+0,60	12,3 let	182 612 km
2011	3 680	7,4 %	+0,5	5,71 %	+1,02	11,7 let	180 115 km
2010	3 955	6,7 %	+0,1	5,21 %	+0,60	10,7 let	172 873 km
2009	4 108	6,8 %	+0,2	5,65 %	+1,09	10,3 let	170 673 km
2008	753	7,4 %	+0,3	4,25 %	−0,96	9,8 let	168 513 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,05 %

273 z 8 955 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

5,6 %

o 2,55 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

7 235

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

222 719 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 080

z 11 429 registrovaných celkem

Zaniklo

8 260

72,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

457 / 632

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

58,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1990; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

59 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

172 150 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

18,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	30	59 %	158 428 km	18,1 let
Rakouská republika	7	14 %	–	–
Slovenská republika	5	9,8 %	–	–
Polská republika	3	5,9 %	–	–
Nizozemsko	2	3,9 %	–	–
Finská republika	1	2 %	–	–
Francouzská republika	1	2 %	–	–
Italská republika	1	2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN PRIMERA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 567 mm	4 400–4 675
Šířka	1 715 mm	1 700–1 760
Výška	1 410 mm	1 390–1 482
Rozvor	2 600 mm	2 550–2 680
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 160 kg	1 140–1 511
Největší přípustná hmotnost	1 740 kg	1 620–1 940
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 075–1 500
Nejvyšší rychlost	194 km/h	174–210
Spotřeba kombinovaná	7,4 l/100 km	5,7–8,7
CO₂ kombinovaně	177 g/km	151–208
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	70,0–75,0

Karoserie

SEDAN 30 %
AB HATCHBACK 16 %
AA SEDAN 13 %
HATCHBACK 12 %
KOMBI 10 %
AC KOMBI 7,7 %
HATCHBACK 5DV. 2,2 %
5 DVEŘOVÝ 2,0 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,4 %

Emisní norma

EURO 3 52 %
EURO 2 30 %
EURO 4 14 %
EURO 1 4,1 %

Pneumatiky

185/65 R15 37 %
195/65 R15 30 %
175/70 R14 11 %
185/65 R14 11 %
195/60 R15 3,4 %
205/60 R16 3,2 %
195/65 R14 3,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 76 %
ano 24 %

Barva

ŠEDÁ-METAL 15 %
ŠEDÁ 10 %
MODRÁ-METAL 9,8 %
ZELENÁ-METAL 9,8 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
ČERVENÁ-METAL 7,1 %
STŘÍBRNÁ 6,5 %
STŘÍBRNÁ-METAL 6,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
GA 16 DE	–	73 kW (99 k)	1 597 cm³	benzín	153	34	5,9 %	−3,6	2,94 %	+1,59	183 174 km
QG18	–	85 kW (116 k)	1 769 cm³	benzín	139	47	12,8 %	+3,1	0,00 %	−1,06	197 339 km
SR20DE	–	96 kW (131 k)	1 998 cm³	benzín	134	22	–	–	–	–	223 952 km
SR20DE	–	–	1 998 cm³	benzín	111	1	–	–	–	–	159 818 km
SR 20 DI KAT	–	–	1 998 cm³	benzín	103	0	–	–	–	–	–
CD 20	–	–	1 974 cm³	nafta	102	1	–	–	–	–	248 834 km
QG18	–	84 kW (114 k)	1 769 cm³	benzín	96	15	–	–	–	–	166 188 km
F9Q	–	88 kW (120 k)	1 870 cm³	nafta	76	15	–	–	–	–	236 517 km
QG18DE	–	84 kW (114 k)	1 769 cm³	benzín	74	19	–	–	–	–	169 108 km
QG 18	–	85 kW (116 k)	1 769 cm³	benzín	68	17	–	–	–	–	211 960 km
GA 16 DE	–	–	1 597 cm³	benzín	67	1	–	–	–	–	308 608 km
QR20	–	103 kW (140 k)	1 998 cm³	benzín	56	8	–	–	–	–	146 067 km
YD 22	–	102 kW (139 k)	2 184 cm³	nafta	56	11	–	–	–	–	275 247 km
CD20	–	66 kW (90 k)	1 974 cm³	nafta	55	2	–	–	–	–	262 732 km
CD 20	–	55 kW (75 k)	1 974 cm³	nafta	54	3	–	–	–	–	203 611 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
GA 16 DE	73 kW	7,2 l	–	180 km/h	1 185 kg	1 150 kg	EURO 2	1 %
QG18	85 kW	7,4 l	177 g/km	194 km/h	1 368 kg	1 500 kg	EURO 3	1 %
SR20DE	96 kW	7,9 l	204 g/km	205 km/h	1 215 kg	1 350 kg	EURO 2	0 %
SR20DE	–	–	–	–	1 180 kg	–	–	–
SR 20 DI KAT	–	–	–	–	1 160 kg	–	–	–
CD 20	–	–	–	–	1 225 kg	–	–	–
QG18	84 kW	7,4 l	180 g/km	196 km/h	1 325 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
F9Q	88 kW	5,7 l	151 g/km	195 km/h	1 514 kg	1 500 kg	EURO 3	0 %
QG18DE	84 kW	7,4 l	177 g/km	196 km/h	1 310 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
QG 18	85 kW	7,4 l	177 g/km	194 km/h	1 381 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
GA 16 DE	–	–	–	–	1 075 kg	–	–	–
QR20	103 kW	8,7 l	208 g/km	205 km/h	1 414 kg	1 500 kg	EURO 3	0 %
YD 22	102 kW	6,1 l	164 g/km	203 km/h	1 511 kg	1 500 kg	EURO 3	2 %
CD20	66 kW	6,7 l	186 g/km	170 km/h	1 360 kg	1 075 kg	EURO 2	0 %
CD 20	55 kW	6,4 l	64 g/km	175 km/h	1 215 kg	1 150 kg	EURO 1	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN PRIMERA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`SJNBAAP1`	GA16 47 %, GA16DE 27 %, GA 16 12 %, GA16 DE 9 %	1900–2011	1 503	36	8,3 %	−0,6	2,78 %	+1,52
`SJNBCAP1`	SR20 35 %, SR20DE 35 %, SR20 DE 11 %, SR 20 9 %	1900–2010	1 354	49	20,4 %	+10,9	2,04 %	+0,73
`SJNFCAP1`	SR20DE 35 %, SR20 31 %, SR20 DE 11 %, QR20 11 %	1900–2010	1 109	38	15,8 %	+6,2	0,00 %	−1,21
`SJNTEAP1`	YD22 49 %, QG18 29 %, QG18DE 8 %, YD 22 2 %	1999–2013	1 009	31	12,9 %	+3,2	3,23 %	+2,13
`SJNFAAP1`	GA16 41 %, GA16DE 29 %, GA 16 DE 13 %, GA 16 12 %	1966–2017	802	23	8,7 %	−0,5	4,35 %	+3,05
`SJNBDAP1`	CD20 58 %, CD 20 25 %, CD20T 13 %, CD 20T 9 %	1900–2010	672	3	0,0 %	−7,8	0,00 %	−1,04
`SJNFEAP1`	QG18 34 %, YD22 30 %, QG18DE 26 %, YD 22 19 %	1900–2012	672	46	15,2 %	+5,4	0,00 %	−1,13
`SJNTBAP1`	QG18 69 %, QG18DE 3 %, QG 18 2 %, QC18 0 %	2002–2014	520	50	20,0 %	+10,4	2,00 %	+1,01
`SJNTCAP1`	SR20 36 %, SR20DE 27 %, QR20 23 %, SR 20 7 %	1998–2012	406	9	11,1 %	+1,6	0,00 %	−1,11
`SJNFDAP1`	CD20 52 %, CD20T 21 %, CD 20 19 %, CD 20T 16 %	1900–2008	405	5	0,0 %	−9,1	0,00 %	−1,31
`SJNTDAP1`	CD20 89 %, CD 20 6 %, CD20T 4 %, CD 20T 1 %	1988–2012	403	1	0,0 %	−7,0	0,00 %	−0,49
`SJNBEAP1`	YD22 41 %, QG18 30 %, QG18DE 25 %, YD 22 2 %	1900–2010	394	27	7,4 %	−2,4	0,00 %	−1,17
`SJNTAAP1`	GA16 42 %, GA16DE 27 %, GA 16 DE 16 %, GA 16 14 %	1900–2011	348	9	11,1 %	+1,4	0,00 %	−1,17
`SJNTFAP1`	F9Q 73 %, F9QA260 5 %, F9QA2 3 %, F9Q A260 2 %	2003–2013	285	15	20,0 %	+10,2	0,00 %	−1,06
`SJNFBAP1`	QG18 70 %, QG 18 54 %, QG18DE 3 %, QG 18 1 %	2002–2012	232	33	15,2 %	+5,5	0,00 %	−1,02
`JN1TDAW1`	CD20 60 %, CD 20 34 %, 006665B 1 %, 010811B 1 %	1990–2008	199	1	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`SJNFFAP1`	F9Q 83 %, QG16 10 %, F9QA260 5 %, F9Q A260 2 %	1994–2011	190	13	7,7 %	−2,0	0,00 %	−1,00
`JN1TCAW1`	SR20 65 %, SR 20 11 %, SR20DI 7 %, SR20DE 4 %	1990–2007	186	0	–	–	–	–
`JN1TAAW1`	GA16 54 %, GA 16 17 %, GA16DE 13 %, GA 16 DE 6 %	1990–2005	179	0	–	–	–	–
`SJNBBAP1`	QG18 98 %, QG 18 3 %, QG18DE 1 %, GA 16 1 %	1991–2008	140	26	15,4 %	+5,7	0,00 %	−1,07
`SJNBFAP1`	F9Q 69 %, QG16 29 %, F9QA260 9 %, F9Q A 260 6 %	2001–2008	35	2	0,0 %	−9,6	0,00 %	−1,01

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)

Časté otázky

Jak NISSAN PRIMERA dopadá na STK?

Z 316 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,27 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, NISSAN PRIMERA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik NISSAN PRIMERA najede, než skončí?

Z 7 235 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 222 719 km ve stáří 16,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN

QASHQAI7,8 % · 0,34 %
X-TRAIL9,8 % · 0,42 %
MICRA10,0 % · 0,50 %
JUKE7,8 % · 0,00 %
NOTE8,8 % · 0,65 %
ALMERA11,0 % · 1,00 %
PATHFINDER11,5 % · 1,69 %
TERRANO11,6 % · 0,37 %
ALMERA TINO12,2 % · 3,04 %
NV20010,0 % · 0,83 %
PULSAR6,9 % · 0,00 %
PATROL9,9 % · 0,00 %
LEAF13,5 % · 0,00 %
350 Z6,0 % · 0,60 %
LEAF 40KWH7,2 % · 0,00 %
TIIDA13,8 % · 0,00 %
MURANO9,9 % · 0,00 %
370Z3,2 % · 1,06 %
PRIMASTAR12,5 % · 1,25 %
GT-R1,5 % · 0,00 %
MICRA 1.2 A/T13,4 % · 0,00 %
PATROL GR WAGON SE6,5 % · 2,17 %
QASHQAI 2.0 CVT11,4 % · 2,27 %
PATHFINDER 2.5DCI A/T14,3 % · 0,00 %
E-NV2005,6 % · 0,00 %
PRIMERA 1.8 WAGON18,2 % · 3,03 %
SUNNY12,9 % · 6,45 %
NISSAN QASHQAI3,3 % · 3,33 %
PATHFINDER 2.5DCI AT13,3 % · 0,00 %
QASHQAI+214,3 % · 3,57 %
200 SX3,7 % · 0,00 %
MAXIMA12,5 % · 0,00 %
SERENA16,7 % · 0,00 %
100 NX0,0 % · 0,00 %
VANETTE CARGO25,0 % · 0,00 %
BLUEBIRD0,0 % · 0,00 %
PRIMERA WAGON50,0 % · 0,00 %
SUNNY WAGON0,0 % · 0,00 %
VANETTE0,0 % · 0,00 %
PRAIRIE0,0 % · 0,00 %