NISSAN PRIMERA 1.8 WAGON

Z 33 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN PRIMERA 1.8 WAGON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,03 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,06 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé
18,2 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
3,03 %
stejně stará vozidla 0,98 %
Průměrné stáří
20,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
215 438 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 134 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (9,1 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 9,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 9,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 6,1 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 6,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 6,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Únik média z posilovače řízení 3,0 na 100 prohlídek
    Únik média (kapalina / vzduch) z posilovače řízení. (2.1.5.1.2, 2. řízení)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN PRIMERA 1.8 WAGON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 33 18,2 % +8,6 3,03 % +2,06 20,7 let 215 438 km
2025 50 22,0 % +11,3 4,00 % +2,84 20,7 let 216 971 km
2024 80 15,0 % +5,1 3,75 % +2,62 19,1 let 204 237 km
2023 3 33,3 % +25,4 0,00 % −0,99 19,0 let 198 600 km
2022 1 0,0 % −8,4 0,00 % −0,93 17,0 let 197 935 km

Vozový park v ČR

V provozu
134
z 325 registrovaných celkem
Zaniklo
166
51,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
11 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
88 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN PRIMERA 1.8 WAGON

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 675 mm 4 673–4 675
Šířka 1 760 mm –
Výška 1 482 mm –
Rozvor 2 680 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 418 kg 1 418–1 479
Největší přípustná hmotnost 1 880 kg 1 780–1 880
Brzděný přívěs 1 500 kg –
Nejvyšší rychlost 194 km/h 191–194
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 177 g/km –
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 56 %
  • OSOBNÍ KOMBI 27 %
  • KOMBI 14 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 55 %
  • EURO 3 45 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 95 %
  • 185/65 R15 4,6 %
  • 205/60 R16 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 52 %
  • ne 48 %

Barva

  • ŠEDÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 18 %
  • MODRÁ 14 %
  • ČERNÁ 8,2 %
  • ČERNÁ-METAL 7,5 %
  • MODRÁ-METAL 6,7 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,5 %
  • STŘÍBRNÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
QG18 – 85 kW (116 k) 1 769 cm³ benzín 125 34 17,6 % +8,1 2,94 % +1,96 216 717 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
QG18 85 kW 7,4 l 177 g/km 194 km/h 1 418 kg 1 500 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN PRIMERA 1.8 WAGON dopadá na STK?

Z 33 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,03 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, NISSAN PRIMERA 1.8 WAGON tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN