MAZDA TRIBUTE

Z 80 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA TRIBUTE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,06 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,06 %
Průměrné stáří
22,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
205 954 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 286 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (8,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,3 % vozů (všechna osobní auta 3,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16,5 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MAZDA TRIBUTE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 12,5 % 7,9 % 8,3 % 10,5 % 2,9 % 7,7 % 0,0 %
2003 12,5 % 9,7 % 9,7 % 0,0 %
2002 5,9 % 9,8 % 2,6 % 9,3 % 13,5 % 2,0 % 5,7 % 10,7 % 13,3 % 7,4 % 4,8 % 3,3 %
2001 23,5 % 8,6 % 11,6 % 16,2 % 15,2 % 11,4 % 14,3 % 13,3 % 15,2 % 10,0 % 2,6 % 6,5 % 3,2 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 8,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 5,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,5 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Výfukový systém netěsný 2,5 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA TRIBUTE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 80 12,5 % +2,8 0,00 % −1,06 22,2 let 205 954 km
2025 103 9,7 % −1,0 0,00 % −1,18 21,1 let 197 785 km
2024 124 20,2 % +10,1 2,42 % +1,19 20,2 let 211 705 km
2023 140 8,6 % +0,5 0,00 % −1,06 19,5 let 195 143 km
2022 166 16,3 % +7,9 0,00 % −1,08 18,4 let 207 592 km
2021 160 7,5 % 0,0 0,00 % −1,15 17,7 let 196 754 km
2020 183 10,4 % +2,0 0,55 % −0,46 16,6 let 200 810 km
2019 145 11,7 % +2,7 0,00 % −0,84 15,7 let 191 647 km
2018 184 9,8 % +1,5 0,54 % −0,65 14,8 let 191 190 km
2017 142 7,7 % −0,4 1,41 % +0,12 13,7 let 181 452 km
2016 181 15,5 % +7,3 0,55 % −0,80 12,8 let 178 903 km
2015 142 9,9 % +2,6 0,70 % −1,01 11,9 let 173 130 km
2014 183 7,1 % +0,4 1,64 % −0,18 10,8 let 163 969 km
2013 122 8,2 % +1,4 0,82 % −1,10 9,9 let 156 114 km
2012 181 5,0 % −1,5 0,55 % −2,00 8,8 let 148 166 km
2011 128 9,4 % +3,9 2,34 % −1,04 7,8 let 138 637 km
2010 159 2,5 % −2,7 1,26 % −1,91 6,9 let 125 273 km
2009 130 7,7 % +2,6 3,08 % +0,17 5,9 let 123 785 km
2008 19 0,0 % −5,4 0,00 % −3,14 5,2 let 98 693 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,35 %
13 z 554 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,89 %
o 1,54 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
164
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
218 339 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
286
z 576 registrovaných celkem
Zaniklo
163
28,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
59 / 68
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
63,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA TRIBUTE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 395 mm 4 395–4 429
Šířka 1 825 mm 1 800–1 828
Výška 1 765 mm 1 709–1 765
Rozvor 2 620 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 495 kg 1 420–1 601
Největší přípustná hmotnost 1 985 kg 1 978–2 075
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 500–1 700
Nejvyšší rychlost 166 km/h 163–190
Spotřeba kombinovaná 9,7 l/100 km 9,7–12,8
CO₂ kombinovaně 230 g/km 230–293
Hluk za jízdy 72,1 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 58 %
  • KOMBI 26 %
  • MONTÁŽNÍ 5,5 %
  • KOMBI 5DV. 4,4 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,5 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,1 %

Pohon

  • 4×4 97 %
  • jedna náprava 3,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 69 %
  • EURO 4 31 %

Pneumatiky

  • 215/70 R16 89 %
  • 235/70 R16 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 80 %
  • ne 20 %

Barva

  • ŠEDÁ 24 %
  • ČERNÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • MODRÁ 3,9 %
  • ZELENÁ-METAL 3,9 %
  • ZLATÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YF – 91 kW (124 k) 1 989 cm³ benzín 160 38 10,5 % +0,8 0,00 % −1,12 208 437 km
GZ – 110 kW (150 k) 2 261 cm³ benzín 72 22 – – – – 217 331 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YF 91 kW 9,7 l 230 g/km 166 km/h 1 495 kg 1 500 kg EURO 3 97 %
GZ 110 kW 9,9 l 237 g/km 171 km/h 1 601 kg 1 500 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA TRIBUTE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMZCU08B YF 97 %, YF20 1 %, YFD 1 %, YF 983514015 0 % 1989–2017 226 27 7,4 % −2,3 0,00 % −1,13
JMZCZ94Z GZ 89 %, L3 10 %, CZ 3 % 2004–2007 112 25 20,0 % +10,3 0,00 % −0,96
JMZCU081 AJ 96 %, AJ-DURATEC 1 %, AJAJ 1 %, DURATEC AJ 1 % 2001–2007 93 9 0,0 % −9,8 0,00 % −1,17
JMZCZ94B YF 98 %, EP 1 % 2003–2006 93 13 15,4 % +5,6 0,00 % −1,08
JMZCZ941 AJ 96 %, AJ DURATEC 5 %, DURATEC 5 %, DURATEC AJ 5 % 2003–2016 22 5 0,0 % −9,8 0,00 % −1,00

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA TRIBUTE dopadá na STK?

Z 80 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, MAZDA TRIBUTE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MAZDA TRIBUTE najede, než skončí?

Z 164 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 218 339 km ve stáří 16,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA