MAZDA MAZDA 2

Z 150 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA MAZDA 2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,22 %
Průměrné stáří
7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
73 854 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 439 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,3 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026
2022 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,7 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,7 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  6. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,7 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  7. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nesprávně uchycené nebo vedené, takže může dojít k jeho poškození nebo minimální poloměr ohybu nebo minimální vzdálenost od tepelného zdroje u PA brzdového potrubí neodpovídá požadavkům a zvyšuje riziko jeho poškození. (1.1.11.4.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA MAZDA 2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 150 6,0 % +1,5 0,00 % −0,22 7,0 let 73 854 km
2025 65 4,6 % −4,1 0,00 % −0,69 14,9 let 139 873 km
2024 43 9,3 % +1,1 0,00 % −0,72 14,2 let 146 239 km
2023 10 0,0 % −6,0 0,00 % −0,53 12,0 let 112 467 km

Vozový park v ČR

V provozu
439
z 457 registrovaných celkem
Zaniklo
10
2,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
61
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
66 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
108 680 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 40 66 % 105 672 km 11 let
Rakouská republika 16 26 % 114 452 km 13,1 let
Lucemburské velkovévodství 2 3,3 % – –
Belgické království 1 1,6 % – –
Italská republika 1 1,6 % – –
Slovenská republika 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MAZDA MAZDA 2

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 065 mm 3 900–4 080
Šířka 1 695 mm 1 680–1 695
Výška 1 495 mm 1 475–1 530
Rozvor 2 570 mm 2 490–2 570
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 096 kg 1 030–1 125
Největší přípustná hmotnost 1 532 kg 1 485–1 549
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 183 km/h 164–183
Spotřeba kombinovaná 4,8 l/100 km 4,5–6,4
CO₂ kombinovaně 109 g/km 107–150
Hluk za jízdy 64,0 dB(A) 64,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 91 %
  • AC KOMBI 6,7 %
  • KOMBI 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 81 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 5 5,5 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 40 %
  • 185/60 R16 35 %
  • 175/65 R14 17 %
  • 195/45 R16 7,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 8,9 %

Barva

  • ČERVENÁ 41 %
  • MODRÁ 15 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • HNĚDÁ 10 %
  • ČERNÁ 4,1 %
  • ZELENÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P5 – 66 kW (90 k) 1 496 cm³ benzín 240 76 3,9 % +0,9 0,00 % −0,07 47 153 km
P5 – 55 kW (75 k) 1 496 cm³ benzín 80 34 2,9 % −0,1 0,00 % −0,07 40 953 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P5 66 kW 4,8 l 109 g/km 183 km/h 1 096 kg 900 kg EURO 6 0 %
P5 55 kW 4,8 l 109 g/km 171 km/h 1 096 kg 900 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA MAZDA 2 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMZDJ6HA P5 2022 102 97 3,1 % +0,2 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA MAZDA 2 dopadá na STK?

Z 150 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, MAZDA MAZDA 2 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA