MAZDA RX-8

Z 127 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA RX-8 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,79 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,79 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
20,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
109 925 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 458 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechna osobní auta 2,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2005 5,9 % 10,3 % 3,3 % 3,2 % 3,3 %
2004 5,4 % 4,6 % 3,2 % 5,9 % 6,7 % 1,7 % 4,5 % 6,5 % 5,6 % 10,7 % 1,3 % 5,9 % 1,3 % 4,3 % 1,3 % 2,6 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nebezpečná úprava v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru 0,8 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava neschválená změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru, která ovlivňuje spolehlivost funkce systému nebo provozní vlastnosti vozidla. (5.3.1.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA RX-8 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 127 7,1 % −2,6 0,79 % −0,22 20,8 let 109 925 km
2025 136 4,4 % −6,2 0,00 % −1,07 19,8 let 117 134 km
2024 160 3,8 % −6,3 0,00 % −1,09 18,7 let 109 572 km
2023 133 4,5 % −3,6 0,00 % −0,94 17,8 let 113 392 km
2022 135 4,4 % −3,9 0,00 % −0,91 16,6 let 107 597 km
2021 121 0,8 % −6,5 0,00 % −0,98 15,9 let 106 401 km
2020 154 2,6 % −5,4 0,00 % −0,83 14,6 let 100 803 km
2019 132 5,3 % −3,3 0,00 % −0,67 13,8 let 101 008 km
2018 143 4,2 % −3,6 0,00 % −1,00 12,9 let 98 243 km
2017 131 6,1 % −1,3 0,00 % −1,04 11,8 let 91 829 km
2016 129 0,8 % −6,8 0,00 % −1,05 11,1 let 89 598 km
2015 138 6,5 % +0,3 0,00 % −1,32 10,0 let 84 407 km
2014 128 3,9 % −1,9 1,56 % +0,11 9,2 let 78 302 km
2013 102 2,0 % −3,7 0,98 % −0,39 7,7 let 75 294 km
2012 130 2,3 % −3,1 1,54 % −0,47 7,1 let 69 264 km
2011 87 3,4 % −0,9 1,15 % −1,28 5,9 let 57 198 km
2010 124 3,2 % −1,0 0,00 % −2,29 5,3 let 64 428 km
2009 53 5,7 % +1,8 1,89 % −0,08 4,2 let 50 980 km
2008 16 0,0 % −4,1 6,25 % +4,14 3,6 let 52 202 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,68 %
20 z 544 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,78 %
o 0,9 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
458
z 614 registrovaných celkem
Zaniklo
25
4,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
34 / 97
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
73,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA RX-8

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 430 mm –
Šířka 1 770 mm –
Výška 1 340 mm –
Rozvor 2 700 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 390 kg –
Největší přípustná hmotnost 1 815 kg 1 815–1 820
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 235 km/h 223–235
Spotřeba kombinovaná 11,2 l/100 km 10,6–11,2
CO₂ kombinovaně 284 g/km 267–284
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • AA SEDAN 58 %
  • SEDAN 31 %
  • OSOBNÍ KOMBI 4,8 %
  • AD KUPÉ 4,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 95 %
  • EURO 3 5,1 %

Pneumatiky

  • 225/45 R18 57 %
  • 225/55 R16 42 %
  • 225/50 R17 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 1,7 %

Barva

  • ČERVENÁ 20 %
  • ČERNÁ 18 %
  • ČERVENÁ-METAL 17 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • MODRÁ 6,6 %
  • ČERNÁ-METAL 6,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,7 %
  • MODRÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
13B – 170 kW (231 k) 1 308 cm³ benzín 237 64 4,7 % −5,0 0,00 % −1,00 102 534 km
13B – 141 kW (192 k) 1 308 cm³ benzín 210 65 9,2 % −0,5 1,54 % +0,53 118 589 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
13B 170 kW 11,2 l 284 g/km 235 km/h 1 390 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
13B 141 kW 10,6 l 267 g/km 223 km/h 1 390 kg 1 200 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA RX-8 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMZSE173 13B 95 %, 13 B 1 % 1900–2012 297 68 4,4 % −5,3 0,00 % −1,00
JMZSE17N 13B 95 %, 13 B 3 % 2003–2011 244 68 8,8 % −0,9 1,47 % +0,47

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA RX-8 dopadá na STK?

Z 127 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,79 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, MAZDA RX-8 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA