MAZDA 3 MPS

Z 53 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA 3 MPS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,66 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
13,2 %
stejně stará vozidla 8,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,66 %
Průměrné stáří
16,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
169 785 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 189 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 69 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 3,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 1,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA 3 MPS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 53 13,2 % +4,5 0,00 % −0,66 16,2 let 169 785 km
2025 58 5,2 % −4,2 1,72 % +0,97 15,7 let 168 650 km
2024 48 8,3 % −0,2 0,00 % −0,72 14,4 let 158 813 km
2023 15 13,3 % +6,1 0,00 % −0,66 14,3 let 169 895 km
2022 16 6,3 % −0,6 6,25 % +5,69 12,4 let 154 592 km
2021 6 0,0 % −6,2 0,00 % −0,58 11,7 let 165 957 km
2020 10 20,0 % +13,9 0,00 % −0,47 10,4 let 128 606 km
2019 12 0,0 % −6,3 0,00 % −0,34 9,6 let 131 624 km
2018 8 0,0 % −5,5 0,00 % −0,51 8,6 let 110 923 km
2017 4 0,0 % −4,2 0,00 % −0,41 6,5 let 101 228 km
2016 4 0,0 % −3,9 0,00 % −0,39 5,5 let 114 736 km
2015 5 0,0 % −2,9 0,00 % −0,40 4,4 let 50 862 km
2014 5 0,0 % −2,4 0,00 % −0,39 3,5 let 60 917 km
2013 1 0,0 % −3,8 0,00 % −0,50 4,0 let 41 690 km
2012 1 0,0 % – 0,00 % – – 107 768 km
2011 1 0,0 % −3,7 0,00 % −1,69 4,0 let 59 865 km
2010 1 0,0 % −5,5 0,00 % −3,42 2,0 let 45 085 km

Vozový park v ČR

V provozu
189
z 233 registrovaných celkem
Zaniklo
7
3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA 3 MPS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 435 mm 4 430–4 505
Šířka 1 765 mm 1 765–1 770
Výška 1 465 mm 1 460–1 465
Rozvor 2 640 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 485 kg 1 460–1 485
Největší přípustná hmotnost 1 910 kg 1 910–1 925
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,7 l/100 km 9,6–9,7
CO₂ kombinovaně 231 g/km 224–231
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,7–73,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 85 %
  • HATCHBACK 8,6 %
  • 5 DVEŘOVÝ 4,3 %
  • 5 DVÉŘOVÁ 1,1 %
  • HATCHBACK 5DV. 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 53 %
  • EURO 5 47 %

Pneumatiky

  • 215/45 R18 55 %
  • 225/40 R18 44 %
  • 205/50 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,1 %

Barva

  • ČERVENÁ 24 %
  • ČERNÁ 23 %
  • BÍLÁ 15 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,4 %
  • ČERNÁ-METAL 4,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,2 %
  • MODRÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
L3 – 191 kW (260 k) 2 261 cm³ benzín 186 64 15,6 % +6,9 0,00 % −0,68 169 809 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
L3 191 kW 9,7 l 231 g/km 250 km/h 1 485 kg 1 300 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA 3 MPS dopadá na STK?

Z 53 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, MAZDA 3 MPS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA