MAZDA MAZDA CX-30

Z 352 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA MAZDA CX-30 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
0,6 %
stejně stará vozidla 2,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,06 %
Průměrné stáří
3,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
49 391 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 061 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,3 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026
2022 0,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA MAZDA CX-30 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 352 0,6 % −2,2 0,00 % −0,06 3,3 let 49 391 km
2025 14 14,3 % +11,2 0,00 % −0,08 3,6 let 49 441 km
2024 4 0,0 % −2,9 0,00 % −0,07 3,3 let 58 638 km

Vozový park v ČR

V provozu
2 061
z 2 076 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2020; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA MAZDA CX-30

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 395 mm –
Šířka 1 795 mm –
Výška 1 540 mm –
Rozvor 2 655 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 453 kg 1 453–1 568
Největší přípustná hmotnost 1 965 kg 1 927–2 070
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 204 km/h 186–204
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 5,7–6,6
CO₂ kombinovaně 134 g/km 128–148
Hluk za jízdy 66,0 dB(A) 64,0–67,0

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %

Pohon

  • jedna náprava 86 %
  • 4×4 14 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,1 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 215/55 R18 97 %
  • 215/65 R16 2,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • ČERVENÁ 47 %
  • ŠEDÁ 19 %
  • HNĚDÁ 13 %
  • BÍLÁ 9,4 %
  • MODRÁ 4,4 %
  • ČERNÁ 3,9 %
  • ŽLUTÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
HF – 137 kW (186 k) 1 998 cm³ benzín 592 99 0,0 % −2,7 0,00 % −0,06 50 037 km
PY – 103 kW (140 k) 2 488 cm³ benzín 449 0 – – – – –
PE – 110 kW (150 k) 1 998 cm³ benzín 365 118 0,8 % −2,0 0,00 % −0,06 48 017 km
PE – 90 kW (122 k) 1 998 cm³ benzín 292 116 0,9 % −1,9 0,00 % −0,06 48 956 km
PY – 103 kW (140 k) 2 488 cm³ benzín, hybrid 224 0 – – – – –
HF – 137 kW (186 k) 1 998 cm³ benzín, hybrid 78 4 – – – – 61 592 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
HF 137 kW 5,7 l 138 g/km 204 km/h 1 507 kg 1 300 kg EURO 6 28 %
PY 103 kW 6,0 l 135 g/km 194 km/h 1 455 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
PE 110 kW 6,4 l 144 g/km 198 km/h 1 453 kg 1 300 kg EURO 6 23 %
PE 90 kW 5,9 l 134 g/km 186 km/h 1 453 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
PY 103 kW 6,0 l 135 g/km 194 km/h 1 455 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
HF 137 kW 6,2 l 139 g/km 204 km/h 1 506 kg 1 300 kg EURO 6 23 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA MAZDA CX-30 dopadá na STK?

Z 352 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,8 % částečně způsobilých, MAZDA MAZDA CX-30 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA