MAZDA 323

Z 300 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA 323 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,67 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,55 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
9,0 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
0,67 %
stejně stará vozidla 1,22 %
Průměrné stáří
27,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
170 963 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 895 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 50 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechna osobní auta 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 17,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MAZDA 323 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 2,8 % 9,2 %
2007 10,9 %
2003 16,3 % 20,6 % 13,8 % 16,2 % 14,5 % 9,8 % 6,1 % 4,1 %
2002 8,9 % 10,8 % 5,2 % 5,1 % 4,4 % 10,3 % 12,4 % 12,3 % 11,1 % 7,9 % 5,4 % 14,0 % 8,4 % 5,3 % 6,1 % 5,5 % 7,2 %
2001 11,4 % 24,6 % 4,7 % 5,6 % 10,1 % 10,4 % 9,2 % 7,9 % 8,5 % 9,3 % 8,3 % 7,0 % 8,2 % 7,4 % 4,8 % 8,1 % 5,4 % 5,2 %
2000 17,0 % 15,8 % 10,1 % 7,9 % 7,1 % 5,9 % 9,0 % 10,9 % 8,4 % 13,2 % 9,5 % 9,0 % 8,4 % 9,6 % 7,9 % 7,6 % 7,2 % 6,8 % 8,7 %
1999 6,3 % 12,7 % 12,1 % 7,7 % 9,0 % 8,0 % 8,6 % 11,1 % 10,6 % 10,8 % 10,7 % 9,7 % 9,9 % 8,3 % 8,1 % 5,8 % 8,8 % 5,9 % 4,5 %
1998 20,0 % 10,2 % 10,0 % 10,9 % 14,5 % 9,1 % 11,7 % 14,9 % 12,3 % 12,0 % 11,7 % 7,7 % 8,0 % 9,3 % 6,3 % 4,7 % 7,0 % 11,7 %
1997 9,8 % 7,8 % 1,9 % 5,8 % 7,2 % 7,7 % 8,4 % 8,8 % 9,4 % 11,3 % 9,7 % 9,6 % 9,1 % 9,0 % 8,1 % 8,8 % 7,0 % 1,9 %
1996 2,9 % 13,1 % 6,8 % 5,5 % 15,3 % 8,5 % 12,4 % 11,7 % 8,7 % 11,0 % 11,3 % 8,6 % 9,7 % 8,8 % 10,5 % 9,5 % 10,3 % 8,4 %
1995 13,9 % 15,9 % 14,0 % 1,9 % 3,6 % 9,7 % 9,0 % 8,2 % 10,9 % 8,3 % 10,1 % 10,6 % 11,7 % 8,9 % 7,8 % 13,3 %
1994 15,2 % 11,5 % 7,5 % 6,7 % 6,6 % 7,5 % 8,6 % 7,0 % 12,1 % 9,8 % 6,5 % 6,5 % 8,4 %
1993 17,6 % 10,0 % 13,3 % 7,5 % 9,8 % 8,9 % 8,3 % 8,0 % 5,1 % 13,1 % 6,9 %
1992 6,3 % 17,1 % 7,3 % 8,6 % 11,1 % 7,1 % 7,1 % 9,0 % 8,7 % 6,5 % 10,5 % 9,6 %
1991 9,4 % 15,8 % 6,5 % 6,6 % 9,8 % 13,9 % 8,0 % 5,1 % 8,8 % 10,0 %
1990 10,0 % 14,6 % 14,3 % 9,0 % 12,8 % 14,1 % 8,7 % 10,2 %
1989 0,0 % 8,5 % 8,3 % 12,6 %
1988 5,3 % 15,8 %
1987 4,4 % 20,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,3 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,3 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA 323 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 300 9,0 % 0,0 0,67 % −0,55 27,2 let 170 963 km
2025 417 14,4 % +4,1 0,96 % −0,46 26,2 let 175 557 km
2024 538 9,3 % −0,6 1,30 % −0,31 25,5 let 173 432 km
2023 663 6,9 % −0,9 1,66 % +0,26 24,3 let 174 283 km
2022 880 8,6 % +0,3 1,59 % +0,11 23,4 let 176 789 km
2021 982 9,2 % +1,4 2,24 % +0,67 22,4 let 176 507 km
2020 1 242 7,8 % −1,1 1,37 % −0,07 21,2 let 176 762 km
2019 1 642 9,7 % −0,3 0,73 % −0,55 20,3 let 181 034 km
2018 1 964 10,9 % +1,5 1,99 % +0,15 19,4 let 179 499 km
2017 2 512 10,2 % +0,7 2,11 % +0,04 18,5 let 182 599 km
2016 2 798 10,5 % +0,7 1,68 % −0,58 17,6 let 179 685 km
2015 3 616 9,6 % +0,6 2,82 % +0,05 16,7 let 178 110 km
2014 3 877 8,5 % +0,4 2,84 % −0,21 16,1 let 176 311 km
2013 4 480 8,9 % +0,6 3,28 % +0,03 15,1 let 171 878 km
2012 4 858 8,8 % +0,4 4,10 % −0,04 14,4 let 170 971 km
2011 5 577 8,4 % +0,9 5,86 % +0,54 13,6 let 165 948 km
2010 6 081 7,6 % +0,3 5,97 % +0,59 12,9 let 163 340 km
2009 6 804 7,8 % +0,6 5,60 % +0,38 12,1 let 158 023 km
2008 1 592 8,7 % +0,8 6,28 % +0,34 11,6 let 156 334 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,79 %
340 z 12 194 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,56 %
o 3,77 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
11 305
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
198 459 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 895
z 18 928 registrovaných celkem
Zaniklo
14 830
78,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
430 / 773
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
49,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1979; 58 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA 323

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 200 mm 4 035–4 340
Šířka 1 705 mm 1 675–1 705
Výška 1 410 mm 1 355–1 420
Rozvor 2 610 mm 2 500–2 610
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 075 kg 935–1 190
Největší přípustná hmotnost 1 500 kg 1 350–1 645
Brzděný přívěs 1 200 kg 900–1 400
Nejvyšší rychlost 177 km/h 164–194
Spotřeba kombinovaná 7,5 l/100 km 6,5–8,5
CO₂ kombinovaně 179 g/km 111–205
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,5–74,0

Karoserie

  • HATCHBACK 25 %
  • SEDAN 24 %
  • AB HATCHBACK 16 %
  • AA SEDAN 8,5 %
  • HATCHBACK 5DV. 6,2 %
  • KUPÉ 5,2 %
  • SEDAN 4DV. 3,5 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 2 66 %
  • EURO 1 19 %
  • EURO 3 15 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 41 %
  • 175/65 R14 28 %
  • 175/70 R13 26 %
  • 195/55 R15 1,3 %
  • 185/60 R14 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • BÍLÁ 10 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,2 %
  • ZELENÁ-METAL 5,3 %
  • MODROZEL-METAL 5,1 %
  • STŘÍBRNÁ 4,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ZL – 65 kW (88 k) 1 498 cm³ benzín 322 63 7,9 % −2,0 0,00 % −1,31 174 631 km
Z5 – 65 kW (88 k) 1 489 cm³ benzín 316 39 5,1 % −3,9 0,00 % −1,29 154 112 km
B3 – 54 kW (73 k) 1 324 cm³ benzín 196 32 6,3 % −2,7 0,00 % −1,26 158 073 km
FP – 84 kW (114 k) 1 840 cm³ benzín 130 17 – – – – 180 448 km
ZM – 72 kW (98 k) 1 598 cm³ benzín 126 26 – – – – 168 533 km
B 6 EGI – – 1 598 cm³ benzín 114 2 – – – – 200 049 km
MAZDA 323 1.6 – – 1 585 cm³ benzín 108 0 – – – – –
Z5 KAT – – 1 489 cm³ benzín 98 6 – – – – 169 967 km
BP DOHC – 84 kW (114 k) 1 839 cm³ benzín 85 10 – – – – 149 356 km
RF-TDI – 66 kW (90 k) 1 998 cm³ nafta 63 5 – – – – 209 183 km
B6 KAT – – 1 598 cm³ benzín 51 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ZL 65 kW 7,5 l 185 g/km 177 km/h 1 075 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
Z5 65 kW 7,5 l – 177 km/h 1 045 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
B3 54 kW 7,4 l 187 g/km 167 km/h 980 kg 900 kg EURO 2 0 %
FP 84 kW 8,0 l – 194 km/h 1 115 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
ZM 72 kW 7,7 l 183 g/km 182 km/h 1 110 kg 1 200 kg EURO 3 2 %
B 6 EGI – – – – 975 kg – – –
MAZDA 323 1.6 – – – – 905 kg – – –
Z5 KAT – – – – 1 075 kg – – –
BP DOHC 84 kW 8,6 l – 194 km/h 1 090 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
RF-TDI 66 kW 6,5 l 111 g/km 178 km/h 1 195 kg 1 200 kg EURO 2 2 %
B6 KAT – – – 180 km/h 935 kg 1 010 kg – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA 323 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMZBA125 Z5 96 %, Z5 KAT 4 %, Z 5 1 %, BP 0 % 1900–2011 1 766 34 5,9 % −2,6 0,00 % −1,23
JMZBG14E B6 80 %, B 6 3 %, B6 EGI 2 %, B 6 EGI 2 % 1900–2017 1 529 28 14,3 % +7,4 3,57 % +2,57
JMZBJ14L ZL 93 %, Z5 0 %, ZM 0 %, 341581 0 % 1990–2011 1 269 50 6,0 % −4,0 0,00 % −1,31
JMZBJ14M ZM 87 %, BJ 0 %, ZM 510596 0 %, ZM 445775 0 % 1900–2010 1 116 56 14,3 % +4,5 3,57 % +2,41
JMZBG14F BP 77 %, BP EGI 8 %, B6 1 %, MAZDA 1.9 1 % 1900–2010 851 13 0,0 % −7,1 0,00 % −1,05
JMZBJ14R RF 80 %, RF-TDI 15 %, RF SOHC TURBO 5 %, RF SOHC 2 % 1990–2010 751 12 8,3 % −1,5 0,00 % −1,23
JMZBG13C B3 87 %, B 3 2 %, B3 EGI 2 %, B3 1.4 KAT 1 % 1900–2009 724 9 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBA135 Z5 90 %, Z5 KAT 2 %, Z 5 1 %, 239443 0 % 1900–2008 677 17 0,0 % −7,8 0,00 % −1,15
JMZBA123 B3 95 %, B 3 2 %, B3 1.4 1 %, 323 0 % 1900–2008 585 13 0,0 % −8,3 0,00 % −1,21
JMZBG12E B6 75 %, B 6 EGI 8 %, B6 EGI 7 %, B6EGI 5 % 1900–2008 559 7 0,0 % −7,6 0,00 % −1,12
JMZBA12P BP 84 %, BP DOHC 26 %, BP DOHC KAT 4 %, BP D0HC 2 % 1994–2010 541 11 27,3 % +18,4 0,00 % −1,28
JMZBJ14P FP 96 %, 4ZZ-FE 0 %, 703019 0 %, BP 0 % 1998–2008 456 14 14,3 % +4,3 0,00 % −1,30
JMZBA153 B3 98 %, B 3 1 %, 4DOBÝ ZÁŽ. 0 %, B3 438781 0 % 1993–2008 428 11 9,1 % −0,6 0,00 % −1,36
JMZBJ12L ZL 98 %, 319737 0 %, 319737 ZL 0 %, ZL 248022 0 % 1989–2008 391 23 13,0 % +3,1 4,35 % +3,03
JMZBJ143 B3 91 %, B 3 1 %, B3 787748 0 %, B3 787750 0 % 1900–2008 384 15 6,7 % −3,2 0,00 % −1,24
JMZBG13E B6 87 %, B 6 5 %, B 6 EGI 2 %, BG 1 % 1900–2008 320 0 – – – –
JMZBA133 B3 91 %, B 3 1 %, B6 1 %, Z5 1 % 1994–2012 264 3 0,0 % −8,5 0,00 % −1,30
JMZBG12C B3 85 %, B3 EGI 4 %, B3EGI 3 %, B3E 2 % 1989–2008 260 0 – – – –
JMZBA155 Z5 99 %, 7J 0 %, B5 0 %, Z 5 0 % 1995–2011 228 7 14,3 % +4,4 0,00 % −1,33
JMZBF137 B6 90 %, B 6 3 %, BF 1 %, BG 1 % 1900–2008 216 0 – – – –
JMZBA127 4EE1 62 %, 4EE1-T 18 %, 4EE1 T 13 %, 4EE1T 7 % 1900–2009 205 2 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
JMZBG14G BP 84 %, B6 2 %, MAZDA 323 F 1.8 2 %, BG 1 % 1900–2008 199 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBJ12P FP 95 %, EP 1 %, BP 1 %, BP DOHC KAT 1 % 1990–2016 159 4 25,0 % +15,1 0,00 % −1,30
JMZBW127 B6 77 %, B6-EGI 11 %, B 6 EGI 2 %, B6 EGI 2 % 1986–2008 132 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBJ12R RF 85 %, RF-TDI 22 %, RF SOHC TURBO 3 %, RF 724472 1 % 1998–2008 124 0 – – – –
JMZBJ14S FS 86 %, ZM 4 %, FS 778347 1 % 2000–2003 123 8 0,0 % −9,8 0,00 % −1,16
JMZBG129 PN 92 %, 1.7D PN 1 %, 1.8 D PN 1 %, 1N 1 % 1989–2006 99 0 – – – –
JMZBW129 PN 81 %, -- 1 %, 1.7 D 1 %, 1.7 D 040143 1 % 1900–2008 89 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBF147 B6 83 %, B 6 3 %, BF 3 %, 1.6 KAT 1 % 1986–2008 80 0 – – – –
JMZBG139 PN 95 %, BG 3 %, 1.7 D 1 %, 1.7D 1 % 1989–2008 80 0 – – – –
JMZBF127 B6 81 %, B 6 9 %, B6 KAT 3 %, B 6 KAT 2 % 1986–2008 67 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBG12F BP 79 %, BP EGI 8 %, B 6 EGI 2 %, B6 2 % 1900–1999 65 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBJ12M ZM 99 %, ZM-499247 2 % 2001–2008 65 1 0,0 % −9,7 0,00 % −1,16
JMZBA124 RF 100 %, RF-640021 2 % 1997–2007 61 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,35
JMZBA154 RF 98 %, RF 639627 2 % 1996–2005 59 0 – – – –
JMZBA13P BP 83 %, BP DOHC 34 %, BP DOHC KAT 4 %, BP 290207 2 % 1994–2002 53 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBG13G BP 76 %, B3 4 %, BP-DOHC 4 %, 1,9 GTI 2 % 1989–2008 53 1 100,0 % +93,1 0,00 % −1,02
JMZBJ14F RF 1998–2009 51 0 – – – –
JMZBJ123 B3 100 %, B3 302492 2 % 1998–2022 42 5 20,0 % +11,6 0,00 % −0,99
JMZBF13F B3 89 %, B 3 14 %, B-3 3 %, B3 168194 3 % 1987–2001 35 0 – – – –
JMZBG144 B6 71 %, B 6 9 %, B 6 EGI 3 %, B 6 KAT 3 % 1990–2005 35 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBG83H BP 85 %, BP 1.9 6 %, BP DOHC 6 %, 4 DOBÝ ZÁŽEHOVý 3 % 1990–2022 34 4 0,0 % −5,8 0,00 % −0,78
JMZBF83G B6 100 %, MAZDA 1.6 L 3 % 1986–1998 29 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JM1BG232 B6 85 %, B6 EGI 4 %, B6 KAT 4 %, G6 4 % 1990–2008 27 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBF139 PN 73 %, BF 8 %, 080837 4 %, 1,7D 4 % 1986–1998 26 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBG124 B6 58 %, B3 25 %, B 3 SOHC 4 %, B3 SOHC 4 % 1991–2008 24 0 – – – –
JMZBF136 E5 44 %, B6 17 %, BF 9 %, PN 9 % 1980–1998 23 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JMZBF12F B3 85 %, B6 15 %, B3 EGI 5 % 1986–1998 20 0 – – – –
JMZBF13G B6 85 %, B 6 5 %, B6 EGI 5 %, 546636 5 % 1987–2002 20 0 – – – –
JMZBF14F B3 70 %, B6 10 %, 1M 1015 5 %, 242965 5 % 1986–1999 20 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA 323 dopadá na STK?

Z 300 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,67 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, MAZDA 323 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik MAZDA 323 najede, než skončí?

Z 11 305 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 198 459 km ve stáří 17,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA