MAZDA 2

Z 2 583 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA 2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé

7,8 %

stejně stará vozidla 8,4 %

Nezpůsobilé

0,85 %

stejně stará vozidla 0,67 %

Průměrné stáří

16,3 let

od první registrace

Průměrný nájezd

137 722 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

6 863 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 36 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (1,9 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 1,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 15,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MAZDA 2 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2021		0,0 %
2020			2,5 %
2019		3,3 %		1,9 %
2018	1,6 %		1,2 %		1,4 %
2017		2,1 %		1,3 %		3,8 %
2016	3,0 %		1,9 %		1,1 %		1,0 %
2015	2,3 %	2,0 %	2,3 %	2,9 %	3,1 %	1,4 %		1,8 %
2014	1,9 %	16,7 %	5,5 %		3,8 %		2,0 %		1,9 %
2013		3,0 %		7,8 %		0,0 %		3,3 %		0,0 %
2012	3,1 %	9,3 %	4,5 %	5,1 %	5,0 %		1,8 %		3,9 %		3,8 %
2011	0,0 %	6,1 %	6,5 %	4,2 %	8,9 %	3,0 %	2,3 %	2,3 %	3,0 %	2,3 %		1,5 %
2010	8,9 %	7,8 %	9,1 %	8,2 %	5,6 %	7,2 %	4,6 %	4,9 %	3,9 %	7,1 %	2,7 %	0,0 %	1,4 %
2009	7,7 %	8,6 %	6,9 %	5,7 %	5,3 %	5,4 %	8,8 %	4,7 %	2,2 %	4,1 %	1,8 %	2,8 %	1,6 %	2,3 %
2008	9,0 %	7,3 %	9,2 %	8,4 %	4,9 %	6,2 %	6,2 %	4,5 %	5,5 %	4,5 %	3,4 %	3,2 %	1,7 %	4,5 %	2,6 %
2007	16,4 %	8,8 %	5,5 %	6,7 %	4,0 %	4,5 %	6,8 %	5,8 %	1,9 %	3,4 %	8,6 %	2,8 %	4,9 %	2,3 %	5,7 %	2,2 %
2006	5,2 %	9,5 %	9,5 %	10,2 %	5,9 %	5,6 %	7,4 %	4,7 %	5,4 %	4,6 %	5,3 %	4,9 %	4,0 %	6,7 %	1,7 %		2,3 %
2005	10,3 %	9,3 %	8,7 %	6,8 %	6,9 %	3,2 %	6,9 %	8,6 %	10,9 %	8,5 %	6,1 %	5,6 %	4,8 %	2,6 %	0,0 %	2,6 %		1,1 %
2004	10,5 %	11,1 %	7,1 %	10,2 %	9,0 %	6,3 %	5,1 %	6,4 %	6,4 %	4,7 %	5,1 %	4,3 %	3,3 %	3,5 %	3,7 %	6,1 %	1,6 %	1,9 %	0,0 %
2003	10,8 %	5,9 %	11,2 %	10,7 %	8,2 %	8,1 %	3,6 %	6,9 %	4,7 %	6,4 %	10,6 %	7,3 %	7,5 %	5,3 %	6,0 %	5,4 %	3,2 %	2,9 %

Nejčastější vážné závady

Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA 2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 583	7,8 %	−0,6	0,85 %	+0,18	16,3 let	137 722 km
2025	3 206	7,1 %	−1,5	0,62 %	−0,07	14,8 let	128 828 km
2024	3 219	7,5 %	−1,0	0,75 %	−0,02	14,7 let	130 222 km
2023	3 005	6,7 %	0,0	0,57 %	−0,07	13,6 let	123 782 km
2022	3 122	5,6 %	−1,4	0,42 %	−0,23	13,2 let	122 992 km
2021	2 609	5,1 %	−1,2	0,73 %	+0,05	12,5 let	119 852 km
2020	2 799	5,5 %	−1,3	0,43 %	−0,17	11,8 let	115 109 km
2019	2 423	5,3 %	−1,6	0,37 %	−0,06	10,7 let	107 614 km
2018	2 614	5,1 %	−1,1	0,50 %	−0,18	10,1 let	104 290 km
2017	2 092	4,9 %	−0,8	0,67 %	−0,04	9,2 let	95 723 km
2016	2 445	4,3 %	−1,1	0,45 %	−0,24	8,1 let	87 390 km
2015	1 934	3,8 %	−0,7	0,62 %	−0,24	7,3 let	82 261 km
2014	2 328	2,5 %	−1,4	0,39 %	−0,50	6,2 let	69 601 km
2013	1 648	3,0 %	−1,3	0,73 %	−0,19	5,6 let	66 991 km
2012	1 904	2,8 %	−1,2	0,95 %	−0,38	4,8 let	59 884 km
2011	844	3,3 %	−0,7	1,54 %	−0,70	5,4 let	73 970 km
2010	718	2,2 %	−1,5	1,53 %	−0,52	4,9 let	64 590 km
2009	565	1,8 %	−2,1	2,12 %	+0,18	4,3 let	64 346 km
2008	87	0,0 %	−3,9	2,30 %	+0,29	3,9 let	50 109 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,58 %

45 z 7 715 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,63 %

o 1,04 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 011

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

173 390 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,4 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

6 863

z 8 280 registrovaných celkem

Zaniklo

1 018

12,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

288 / 111

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

36,5 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

506

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Rakouská republika

46 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

126 215 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

13,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Rakouská republika	233	46 %	128 983 km	14,3 let
Spolková republika Německo	226	45 %	122 033 km	12,7 let
Italská republika	26	5,1 %	138 740 km	11,4 let
Francouzská republika	5	1 %	–	–
Polská republika	3	0,6 %	–	–
Portugalská republika	3	0,6 %	–	–
Slovenská republika	3	0,6 %	–	–
Belgické království	2	0,4 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MAZDA 2

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 905 mm	3 900–4 060
Šířka	1 695 mm	1 680–1 695
Výška	1 475 mm	1 475–1 545
Rozvor	2 490 mm	2 490–2 570
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 030 kg	1 030–1 135
Největší přípustná hmotnost	1 485 kg	1 480–1 530
Brzděný přívěs	900 kg	600–900
Nejvyšší rychlost	168 km/h	163–183
Spotřeba kombinovaná	5,4 l/100 km	4,5–6,6
CO₂ kombinovaně	129 g/km	105–157
Hluk za jízdy	68,7 dB(A)	64,0–72,0

Karoserie

AB HATCHBACK 54 %
AC KOMBI 17 %
HATCHBACK 10 %
KOMBI 9,9 %
5 DVEŘOVÝ 6,9 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,4 %

Emisní norma

EURO 4 68 %
EURO 6 20 %
EURO 5 9,0 %
EURO 3 3,2 %

Pneumatiky

195/45 R16 49 %
175/65 R14 33 %
185/60 R16 11 %
185/65 R15 6,8 %

Tažné zařízení v TP

ne 88 %
ano 12 %

Barva

ČERVENÁ 18 %
ŠEDÁ 13 %
MODRÁ 11 %
ČERNÁ 8,1 %
ZELENÁ-METAL 7,1 %
STŘÍBRNÁ-METAL 6,4 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,4 %
BÍLÁ 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
ZJ	–	55 kW (75 k)	1 349 cm³	benzín	2 232	961	7,4 %	−1,2	0,42 %	−0,22	133 528 km
FUJA	–	55 kW (75 k)	1 242 cm³	benzín	1 307	460	8,9 %	−0,7	1,30 %	+0,33	161 432 km
ZJ	–	63 kW (86 k)	1 349 cm³	benzín	1 008	434	10,8 %	+1,8	0,92 %	+0,22	142 566 km
P5	–	66 kW (90 k)	1 496 cm³	benzín	618	171	2,3 %	−2,0	0,58 %	+0,43	78 990 km
P5	–	55 kW (75 k)	1 496 cm³	benzín	556	170	2,4 %	−2,1	0,00 %	−0,17	80 680 km
FXJA	–	59 kW (80 k)	1 388 cm³	benzín	433	141	9,9 %	+0,3	2,13 %	+1,13	160 366 km
F6JA	–	50 kW (68 k)	1 399 cm³	nafta	207	55	5,5 %	−4,3	0,00 %	−1,03	218 558 km
ZJ	–	62 kW (84 k)	1 349 cm³	benzín	137	37	2,7 %	−4,6	0,00 %	−0,44	117 080 km
ZY	–	76 kW (103 k)	1 498 cm³	benzín	86	37	16,2 %	+7,1	2,70 %	+2,00	160 540 km
F6JB	–	50 kW (68 k)	1 399 cm³	nafta	54	18	–	–	–	–	189 584 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
ZJ	55 kW	5,4 l	129 g/km	168 km/h	1 030 kg	900 kg	EURO 4	0 %
FUJA	55 kW	6,3 l	150 g/km	163 km/h	1 125 kg	600 kg	EURO 4	0 %
ZJ	63 kW	5,4 l	129 g/km	172 km/h	1 030 kg	900 kg	EURO 4	0 %
P5	66 kW	4,5 l	105 g/km	183 km/h	1 115 kg	900 kg	EURO 6	1 %
P5	55 kW	4,7 l	110 g/km	171 km/h	1 105 kg	900 kg	EURO 6	1 %
FXJA	59 kW	6,6 l	157 g/km	164 km/h	1 125 kg	900 kg	EURO 4	0 %
F6JA	50 kW	4,5 l	119 g/km	160 km/h	1 160 kg	800 kg	EURO 3	0 %
ZJ	62 kW	5,0 l	115 g/km	172 km/h	1 035 kg	900 kg	EURO 5	0 %
ZY	76 kW	5,9 l	140 g/km	188 km/h	1 035 kg	900 kg	EURO 4	0 %
F6JB	50 kW	4,7 l	124 g/km	160 km/h	1 155 kg	800 kg	EURO 4	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA 2 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`JMZNB2WP`	FUJA 95 %, 06022007 0 %, FAJU 0 %, FUDC 0 %	1900–2019	1 990	483	9,7 %	+0,1	1,45 %	+0,48
`JMZDE14K`	ZJ 96 %, DE 0 %, 7J 0 %, JZ 0 %	2000–2022	1 881	754	8,5 %	−0,4	0,66 %	−0,01
`JMZDE14J`	ZJ 96 %, FXJA 0 %, 2008 0 %, ZJ-VE 0 %	1900–2021	1 101	430	11,4 %	+2,4	0,93 %	+0,23
`3MDDJ6HV`	P5 82 %, PE 0 %, 5P 0 %, P6 0 %	2013–2019	678	176	2,8 %	−1,7	0,00 %	−0,17
`3MDDJ6H5`	P5 84 %, FUJA 0 %, T5 0 %, ZJ 0 %	2015–2021	563	148	3,4 %	−1,3	0,68 %	+0,50
`JMZNC2WP`	FXJA 95 %, FXJB 0 %	2001–2020	518	131	10,7 %	+1,0	2,29 %	+1,30
`JMZNE2WP`	F6JA 79 %, F6JB 18 %, FUJA 1 %, F6FB 0 %	2003–2016	442	75	5,3 %	−4,3	0,00 %	−1,01
`JMZDEA4K`	ZJ 96 %, ZH 0 %, ZY 0 %	1900–2015	370	152	2,6 %	−4,6	0,00 %	−0,44
`JMZDE13K`	ZJ 97 %, Z J 1 %	2008–2012	216	81	7,4 %	−1,5	0,00 %	−0,65
`JMZDEA4J`	ZJ	2010–2030	128	42	4,8 %	−2,5	0,00 %	−0,43
`3MDDJ6HD`	P5	2020–2022	108	30	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,09
`JMZDE145`	ZY	2007–2018	80	32	15,6 %	+6,5	0,00 %	−0,71
`JMZNCAWP`	FXJA 99 %, FVJA 1 %	2002–2014	76	16	6,3 %	−3,5	0,00 %	−1,04
`JMZDE13J`	ZJ	2008–2011	63	17	5,9 %	−3,0	0,00 %	−0,67
`JMZDE144`	Y4 53 %, F6JC 38 %, F6JB 16 %, F6J 5 %	2008–2012	61	19	5,3 %	−3,7	5,26 %	+4,59
`JMZND2WP`	FYJA 92 %, FY JA 2 %	2003–2007	59	16	12,5 %	+2,8	0,00 %	−1,04
`JMZDEA45`	ZY 93 %, ZJ 2 %	2010–2014	43	20	0,0 %	−7,4	0,00 %	−0,43

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)

Časté otázky

Jak MAZDA 2 dopadá na STK?

Z 2 583 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, MAZDA 2 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MAZDA 2 najede, než skončí?

Z 1 011 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 173 390 km ve stáří 15,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA

610,3 % · 1,06 %
37,4 % · 0,45 %
CX-56,0 % · 0,11 %
CX-33,5 % · 0,05 %
MX-56,6 % · 0,26 %
512,0 % · 0,60 %
CX-79,7 % · 0,26 %
CX-301,7 % · 0,00 %
MAZDA CX-53,8 % · 0,00 %
MAZDA 35,3 % · 0,28 %
MAZDA CX-300,6 % · 0,00 %
MAZDA 64,6 % · 0,91 %
3239,0 % · 0,67 %
323 F8,5 % · 2,44 %
6265,8 % · 1,95 %
MAZDA 26,0 % · 0,00 %
RX-87,1 % · 0,79 %
DEMIO5,4 % · 3,26 %
PREMACY10,9 % · 2,17 %
CX-913,2 % · 0,00 %
TRIBUTE12,5 % · 0,00 %
MAZDA CX-601,3 % · 0,00 %
12117,9 % · 2,99 %
MAZDA MX-54,8 % · 0,00 %
MX-301,6 % · 0,00 %
MAZDA 513,8 % · 5,17 %
3 MPS13,2 % · 0,00 %
MAZDA2 HYBRID0,0 % · 0,00 %
MPV23,5 % · 2,94 %
MX-34,0 % · 4,00 %
XEDOS 614,3 % · 0,00 %
MX-60,0 % · 0,00 %