MAZDA PREMACY

Z 92 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA PREMACY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,01 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
10,9 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
2,17 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
23,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
205 672 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 576 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechna osobní auta 4,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MAZDA PREMACY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2005 16,1 % 15,9 % 11,4 % 10,3 % 6,5 % 6,7 %
2004 22,6 % 17,9 % 10,6 % 10,6 % 11,4 % 8,8 % 8,5 % 10,8 % 5,6 % 4,1 % 2,7 % 8,1 % 2,9 % 4,8 %
2003 13,5 % 12,2 % 6,3 % 19,2 % 8,5 % 17,6 % 13,6 % 8,9 % 10,1 % 6,1 % 8,3 % 12,5 % 5,2 % 9,3 % 2,6 %
2002 24,2 % 10,0 % 18,9 % 5,5 % 11,5 % 6,5 % 15,0 % 11,3 % 13,0 % 9,8 % 7,7 % 13,2 % 7,1 % 9,4 % 6,1 % 6,1 % 3,8 % 3,3 %
2001 8,8 % 1,8 % 5,7 % 7,1 % 13,7 % 6,6 % 16,8 % 6,9 % 9,2 % 8,2 % 5,8 % 6,3 % 5,0 % 9,8 % 8,5 % 3,1 %
2000 15,2 % 16,7 % 10,2 % 10,5 % 8,2 % 6,6 % 13,4 % 12,4 % 10,2 % 10,3 % 12,9 % 12,7 % 9,9 % 6,6 % 5,4 % 8,2 % 6,0 % 5,1 %
1999 16,7 % 7,9 % 21,3 % 11,9 % 15,6 % 7,2 % 18,1 % 7,5 % 4,7 % 5,2 % 6,9 % 12,2 % 3,5 % 5,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 3,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,2 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Použitý zasklívací materiál nebo jeho montáž ve vozidle neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Způsob montáže zasklívacího materiálu ve vozidle je vadný nebo neodpovídá požadavkům (např. původnímu provedení výrobce), nebo příslušné části karoserie pro upevnění zasklení jsou zkorodovány v celé tloušťce stěny, v souhrnné délce větší než 1/5 největší délky okna. (3.2.3.2, 3. výhledy)
  9. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,1 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA PREMACY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 92 10,9 % +1,0 2,17 % +1,01 23,7 let 205 672 km
2025 171 15,8 % +4,8 1,17 % −0,15 22,9 let 206 018 km
2024 206 14,1 % +3,8 1,94 % +0,58 21,7 let 207 025 km
2023 282 12,4 % +4,3 2,13 % +0,94 20,8 let 207 150 km
2022 351 8,5 % +0,1 1,71 % +0,48 19,7 let 204 223 km
2021 459 9,6 % +1,9 2,40 % +1,11 18,9 let 206 510 km
2020 523 11,9 % +3,3 1,15 % 0,00 17,7 let 209 443 km
2019 724 11,0 % +1,7 0,83 % −0,14 16,8 let 204 317 km
2018 774 13,2 % +4,5 1,68 % +0,32 15,9 let 206 431 km
2017 830 10,4 % +1,8 0,60 % −0,92 14,9 let 200 420 km
2016 887 9,9 % +1,3 1,47 % −0,13 14,1 let 196 384 km
2015 857 9,1 % +1,4 1,52 % −0,48 13,0 let 188 732 km
2014 873 8,8 % +1,6 1,26 % −0,90 12,2 let 183 619 km
2013 751 7,9 % +0,7 1,86 % −0,36 11,0 let 172 619 km
2012 820 7,0 % 0,0 1,71 % −1,27 10,2 let 163 742 km
2011 672 6,5 % +0,6 3,72 % −0,09 9,0 let 155 428 km
2010 708 7,3 % +1,7 2,12 % −1,57 8,1 let 146 664 km
2009 565 3,5 % −1,8 2,83 % −0,37 6,8 let 130 433 km
2008 116 4,3 % −1,5 1,72 % −2,04 6,4 let 130 228 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,72 %
43 z 2 495 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,36 %
o 2,63 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 774
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
220 036 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
576
z 2 525 registrovaných celkem
Zaniklo
1 705
67,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
83 / 161
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
75 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA PREMACY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 295 mm 4 295–4 340
Šířka 1 705 mm –
Výška 1 570 mm 1 570–1 600
Rozvor 2 670 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 455 kg 1 235–1 455
Největší přípustná hmotnost 1 820 kg 1 750–1 845
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 400
Nejvyšší rychlost 170 km/h 170–180
Spotřeba kombinovaná 8,4 l/100 km 5,7–8,7
CO₂ kombinovaně 177 g/km 158–209
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–72,3

Karoserie

  • KOMBI 43 %
  • AC KOMBI 43 %
  • KOMBI 5DV. 7,5 %
  • MONTÁŽNÍ 1,3 %
  • 5 DVEŘOVÁ 1,1 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 67 %
  • EURO 2 32 %
  • EURO 4 0,7 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 93 %
  • 195/55 R15 7,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 63 %
  • ano 37 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 19 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • MODRÁ 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,0 %
  • ZELENÁ-METAL 5,7 %
  • STŘÍBRNÁ 4,8 %
  • ZELENÁ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
FP – 74 kW (101 k) 1 840 cm³ benzín 203 37 16,2 % +6,4 2,70 % +1,53 181 736 km
FP – 84 kW (114 k) 1 840 cm³ benzín 85 12 – – – – 194 735 km
RF – 74 kW (101 k) 1 998 cm³ nafta 71 6 – – – – 228 364 km
RF-TURBO – 66 kW (90 k) 1 998 cm³ nafta 54 10 – – – – 203 348 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
FP 74 kW 8,4 l 193 g/km 175 km/h 1 350 kg 1 300 kg EURO 3 0 %
FP 84 kW 8,4 l 201 g/km 180 km/h 1 245 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
RF 74 kW 6,4 l 177 g/km 170 km/h 1 455 kg 1 400 kg EURO 3 0 %
RF-TURBO 66 kW 5,7 l 158 g/km 170 km/h 1 325 kg 1 200 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA PREMACY podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMZCP19R RF 95 %, RF-TURBO 9 %, RF (TURBO) 3 %, TURBO 1 % 1900–2012 1 181 35 8,6 % −1,2 2,86 % +1,72
JMZCP19F FP 98 %, FP 665640 0 %, FP 655022 0 %, FP 698229 0 % 1900–2020 873 44 15,9 % +6,1 2,27 % +1,11
JMZCP19P FP 99 %, 608837 0 %, EP 0 %, FP - 613098 0 % 1999–2010 323 12 0,0 % −10,0 0,00 % −1,26
JMZCP19S FS 1991–2005 125 3 0,0 % −9,7 0,00 % −1,02
JMZCP69R RF 92 %, RF (TURBO) 14 %, TURBO 3 % 2002–2007 36 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,12

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA PREMACY dopadá na STK?

Z 92 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, MAZDA PREMACY tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MAZDA PREMACY najede, než skončí?

Z 1 774 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 220 036 km ve stáří 16,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA