MAZDA MPV

Z 34 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA MPV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 23,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 13,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,94 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,84 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
23,5 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
2,94 %
stejně stará vozidla 1,1 %
Průměrné stáří
22,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
258 996 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 265 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (8,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 4,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,4 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MAZDA MPV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2005 3,2 %
2004 9,5 % 16,3 % 8,0 % 15,1 % 14,1 % 8,3 % 21,0 % 17,6 % 12,9 % 7,2 % 10,6 % 7,3 % 19,4 % 10,9 %
2003 12,9 % 11,9 % 15,4 % 18,0 % 13,2 % 14,6 % 13,5 % 11,1 % 11,7 % 14,8 % 8,9 % 8,7 % 5,5 %
2002 3,3 % 12,5 % 15,2 % 4,0 % 11,8 % 8,2 % 15,3 % 8,6 % 13,0 % 8,8 % 9,8 % 5,1 %
2000 6,7 % 11,1 % 7,3 % 10,7 % 9,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 8,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 2,9 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 2,9 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  9. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 2,9 na 100 prohlídek
    Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,9 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA MPV v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 34 23,5 % +13,8 2,94 % +1,84 22,8 let 258 996 km
2025 62 12,9 % +2,1 0,00 % −1,25 22,1 let 237 407 km
2024 88 14,8 % +4,6 0,00 % −1,28 20,9 let 251 237 km
2023 120 9,2 % +1,0 0,00 % −1,09 19,7 let 237 149 km
2022 138 13,8 % +5,3 0,00 % −1,11 18,6 let 245 122 km
2021 173 6,9 % −0,6 1,16 % −0,02 17,9 let 233 814 km
2020 199 14,6 % +6,2 2,01 % +0,97 16,8 let 232 733 km
2019 254 14,6 % +5,4 1,57 % +0,69 15,9 let 229 991 km
2018 285 9,5 % +1,1 0,35 % −0,92 15,1 let 226 329 km
2017 302 13,2 % +5,0 1,66 % +0,27 14,0 let 217 063 km
2016 334 15,6 % +7,2 1,50 % +0,04 13,4 let 215 632 km
2015 324 13,6 % +6,1 1,85 % +0,03 12,3 let 208 103 km
2014 342 8,8 % +1,9 1,75 % −0,27 11,6 let 199 830 km
2013 299 12,7 % +5,6 1,00 % −1,11 10,6 let 192 832 km
2012 317 8,5 % +1,7 2,84 % −0,05 9,9 let 182 863 km
2011 274 10,6 % +4,7 2,92 % −0,82 8,9 let 181 379 km
2010 286 9,4 % +3,7 1,40 % −2,34 8,5 let 166 533 km
2009 218 5,0 % −0,5 1,38 % −2,02 7,3 let 162 423 km
2008 38 5,3 % −0,5 2,63 % −1,15 7,0 let 149 453 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,92 %
29 z 994 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,16 %
o 1,25 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
636
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
240 060 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
265
z 1 047 registrovaných celkem
Zaniklo
622
59,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
52 / 108
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
67,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA MPV

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 805 mm 4 670–4 805
Šířka 1 830 mm 1 825–1 830
Výška 1 785 mm 1 745–1 785
Rozvor 2 840 mm 2 805–2 840
Míst k sezení 7 6–7
Provozní hmotnost 1 785 kg 1 525–1 805
Největší přípustná hmotnost 2 395 kg 2 230–2 395
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 285–2 000
Nejvyšší rychlost 176 km/h 165–180
Spotřeba kombinovaná 7,1 l/100 km 7,1–10,1
CO₂ kombinovaně 188 g/km 188–240
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • KOMBI 40 %
  • AC KOMBI 28 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 11 %
  • OSOBNÍ KOMBI 9,4 %
  • KOMBI 5DV. 5,1 %
  • 5 DVEŘOVÝ 1,3 %
  • SAMON. 5DV. 2-PROSTOR. KOMBI 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 78 %
  • EURO 2 11 %
  • EURO 4 11 %

Pneumatiky

  • 215/60 R16 53 %
  • 205/65 R15 33 %
  • 215/65 R15 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • ŠEDÁ 17 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 14 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • ZELENÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,2 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • ČERNÁ 5,4 %
  • ČERNÁ-METAL 5,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RF – 100 kW (136 k) 1 998 cm³ nafta 125 19 – – – – 283 697 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RF 100 kW 7,1 l 188 g/km 176 km/h 1 785 kg 2 000 kg EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA MPV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMZLW19R RF 95 %, K9K D 7 0 %, RF-TURBO 0 % 1998–2011 467 19 26,3 % +16,6 0,00 % −1,09
JMZLW19F FS 93 %, FS EGI DOHC 18 %, FS (EGI DOHC) 3 %, FS EGI 1 % 1999–2010 232 8 0,0 % −9,8 0,00 % −1,18
JMZLW69R RF 97 %, RF-TURBO 1 %, RF-T 1 % 1900–2012 175 6 16,7 % +6,9 16,67 % +15,64
JMZLV12L WL 100 %, WL-T 1 %, 345330 1 % 1996–2007 119 0 – – – –
JMZLW193 L3 1900–2004 29 3 66,7 % +57,0 0,00 % −1,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA MPV dopadá na STK?

Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 23,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,94 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, MAZDA MPV tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MAZDA MPV najede, než skončí?

Z 636 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 240 060 km ve stáří 15,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA