MAZDA MAZDA 5

Z 58 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA MAZDA 5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 5,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 4,47 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
13,8 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
5,17 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
16,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
203 371 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 248 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (5,2 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. zčernalá žárovka) nebo poškozený tak, že zjevně ovlivňuje fotometrické vlastnosti brzdové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Výfukový systém netěsný 1,7 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 1,7 na 100 prohlídek
    Poškození nebo nepovolená úprava (např. u motocyklu) zařízení pro nepřímý výhled, které se nachází níže než 2 m nad vozovkou, při kterých jsou na povrchu konstrukce (ochranné pouzdro) ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (3.3.4.3, 3. výhledy)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,7 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 1,7 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 1,7 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA MAZDA 5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 13,8 % +5,0 5,17 % +4,47 16,8 let 203 371 km
2025 67 11,9 % +2,1 1,49 % +0,66 16,8 let 209 072 km
2024 67 10,4 % +1,5 0,00 % −0,82 15,5 let 222 746 km
2023 9 22,2 % +15,1 0,00 % −0,66 14,1 let 188 961 km
2022 3 0,0 % −7,2 0,00 % −0,64 13,3 let 196 686 km
2021 1 0,0 % −5,7 0,00 % −0,55 11,0 let 190 545 km

Vozový park v ČR

V provozu
248
z 301 registrovaných celkem
Zaniklo
32
10,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
100 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA MAZDA 5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 505 mm 4 505–4 585
Šířka 1 755 mm 1 745–1 755
Výška 1 615 mm 1 615–1 665
Rozvor 2 750 mm –
Míst k sezení 7 –
Provozní hmotnost 1 475 kg 1 470–1 610
Největší přípustná hmotnost 2 125 kg 2 085–2 250
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 200–1 400
Nejvyšší rychlost 194 km/h 180–197
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 5,2–8,2
CO₂ kombinovaně 159 g/km 138–198
Hluk za jízdy 69,8 dB(A) 69,0–73,3

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 85 %
  • AC KOMBI 12 %
  • KOMBI 3,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 59 %
  • EURO 5 41 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 96 %
  • 195/65 R15 3,2 %
  • 205/50 R17 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 53 %
  • ne 47 %

Barva

  • ŠEDÁ 46 %
  • MODRÁ 23 %
  • ČERNÁ 18 %
  • BÍLÁ 4,4 %
  • ČERVENÁ 3,2 %
  • HNĚDÁ 1,2 %
  • FIALOVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
LF – 107 kW (145 k) 1 999 cm³ benzín 78 28 – – – – 199 538 km
L8 – 85 kW (116 k) 1 798 cm³ benzín 58 22 – – – – 183 614 km
LF – 110 kW (150 k) 1 999 cm³ benzín 53 16 – – – – 171 411 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
LF 107 kW 7,9 l 187 g/km 194 km/h 1 485 kg 1 400 kg EURO 4 3 %
L8 85 kW 7,9 l 190 g/km 182 km/h 1 470 kg 1 300 kg EURO 4 0 %
LF 110 kW 6,9 l 159 g/km 194 km/h 1 576 kg 1 200 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA MAZDA 5 dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 5,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, MAZDA MAZDA 5 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA