MAZDA MX-3

Z 25 pravidelných technických prohlídek aut MAZDA MX-3 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 4,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAZDA: 7,6 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 7,3 %
Nezpůsobilé
4,00 %
stejně stará vozidla 1,07 %
Průměrné stáří
29,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
194 310 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 257 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,8 % vozů (všechna osobní auta 6,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 17,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1997 9,7 % 17,1 %
1996 9,4 %
1995 5,6 % 10,5 %
1994 14,7 % 11,8 % 9,1 %
1993 5,9 % 8,8 % 3,2 %
1992 11,4 % 14,3 % 7,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 4,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,0 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Výfukový systém netěsný 4,0 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 4,0 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MAZDA MX-3 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 25 4,0 % −3,3 4,00 % +2,93 29,6 let 194 310 km
2025 41 12,2 % +3,3 2,44 % +1,09 28,9 let 184 942 km
2024 34 8,8 % +0,4 0,00 % −1,51 28,7 let 230 919 km
2023 42 4,8 % −2,1 0,00 % −1,25 26,3 let 173 416 km
2022 48 10,4 % +2,9 0,00 % −1,49 27,1 let 175 999 km
2021 45 8,9 % +1,3 0,00 % −1,67 25,8 let 170 005 km
2020 59 5,1 % −3,9 3,39 % +1,87 25,0 let 181 228 km
2019 76 13,2 % +3,0 1,32 % −0,05 23,9 let 176 063 km
2018 79 13,9 % +4,2 2,53 % +0,37 22,5 let 177 055 km
2017 88 9,1 % −0,8 0,00 % −2,38 21,8 let 162 905 km
2016 115 7,0 % −3,6 1,74 % −0,97 20,5 let 166 901 km
2015 150 8,0 % −1,6 2,00 % −1,13 19,5 let 173 178 km
2014 171 9,9 % +1,5 2,34 % −1,10 18,2 let 171 890 km
2013 189 8,5 % −0,2 2,65 % −1,12 17,7 let 173 537 km
2012 219 12,3 % +3,4 4,11 % −0,50 16,3 let 173 294 km
2011 269 13,0 % +5,0 5,58 % −0,18 15,2 let 164 356 km
2010 275 10,9 % +3,0 4,00 % −1,84 14,3 let 165 797 km
2009 321 11,2 % +3,6 8,10 % +2,58 12,8 let 154 319 km
2008 60 11,7 % +3,3 5,00 % −1,36 12,5 let 147 466 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,8 %
38 z 655 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,81 %
o 1,01 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
466
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
183 346 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
257
z 1 034 registrovaných celkem
Zaniklo
632
61,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
21 / 124
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
63,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA MX-3

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 220 mm –
Šířka 1 695 mm –
Výška 1 310 mm –
Rozvor 2 455 mm –
Míst k sezení 4 2–5
Provozní hmotnost 1 115 kg 1 030–1 210
Největší přípustná hmotnost 1 500 kg 1 460–1 540
Brzděný přívěs 1 250 kg 840–1 250
Nejvyšší rychlost 202 km/h 168–202
Spotřeba kombinovaná 8,8 l/100 km 7,5–9,6
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • KUPÉ 57 %
  • AD KUPÉ 27 %
  • KUPÉ SAMON. 3DV. 5,6 %
  • KUPÉ 3DV.SAMONOSNÁ 4,2 %
  • KUPÉ 3DV. 3,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 2 61 %
  • EURO 1 39 %

Pneumatiky

  • 205/55 R15 66 %
  • 185/65 R14 27 %
  • 175/70 R14 1,5 %
  • 185/60 R14 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,2 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 37 %
  • ČERNÁ 18 %
  • MODROZEL-METAL 7,2 %
  • MODRÁ-METAL 6,4 %
  • BÍLÁ 4,8 %
  • ZELENÁ-METAL 4,8 %
  • ČERVENÁ 3,6 %
  • MODRÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MAZDA MX-3 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JMZEC13B K8 85 %, K8 EGI 9 %, K8 KAT 8 %, K8 EGI KAT 4 % 1900–2008 323 12 0,0 % −7,1 0,00 % −1,04
JMZEC13C B6 90 %, MX-3 B6 8 %, B6 KAT 1 %, B6 EGI 1 % 1993–2009 216 8 12,5 % +5,0 0,00 % −1,11
JMZEC13A B6 93 %, B6 KAT 5 %, B 6 2 %, B6 EGI 2 % 1991–2008 176 3 0,0 % −6,9 33,33 % +32,32

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA MX-3 dopadá na STK?

Z 25 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, MAZDA MX-3 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MAZDA MX-3 najede, než skončí?

Z 466 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 183 346 km ve stáří 17,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA