Karambol.cz
RENAULT C nákladní N2, N3
Z 195 pravidelných technických prohlídek nákladních aut RENAULT C v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,7 % a 0,48 %.
Shrnutí
- 291 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna nákladní auta 0,2 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 6,7 % | ||||
| 2023 | 9,4 % | 7,9 % | 7,5 % | ||
| 2022 | 4,8 % | 5,6 % | 3,8 % | 5,0 % | |
| 2021 | 12,5 % | 11,8 % | 3,3 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené
1,0 na 100 prohlídek
Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené
1,0 na 100 prohlídek
Chybějící části nápadného značení (pruhu) zjevně ovlivňují funkci nápadného značení (nedostatečné vyznačení obrysu vozidla) nebo poškození nápadného značení zjevně ovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
1,0 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,0 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,5 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé
0,5 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla
0,5 na 100 prohlídek
Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut RENAULT C v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 195 | 6,7 % | −0,2 | 0,00 % | −0,28 | 3,9 let | 145 625 km |
| 2025 | 243 | 7,4 % | +0,2 | 0,41 % | +0,12 | 3,3 let | 131 905 km |
| 2024 | 210 | 7,1 % | +1,1 | 0,00 % | −0,32 | 2,8 let | 111 494 km |
| 2023 | 135 | 5,2 % | +0,7 | 0,00 % | −0,30 | 2,3 let | 104 283 km |
| 2022 | 94 | 2,1 % | −2,4 | 0,00 % | −0,25 | 2,3 let | 101 583 km |
| 2021 | 54 | 1,9 % | −2,2 | 0,00 % | −0,27 | 2,0 let | 93 146 km |
| 2020 | 42 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,18 | 1,9 let | 89 073 km |
| 2019 | 20 | 0,0 % | −4,8 | 0,00 % | −0,15 | 2,0 let | 85 582 km |
| 2018 | 13 | 7,7 % | +3,6 | 0,00 % | −0,21 | 1,5 let | 73 859 km |
| 2017 | 3 | 33,3 % | +30,4 | 0,00 % | −0,20 | 1,0 let | 120 387 km |
| 2016 | 4 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,20 | 0,8 let | 65 657 km |
| 2015 | 2 | 0,0 % | −1,9 | 0,00 % | −0,13 | 0,0 let | 44 719 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje RENAULT C
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 8 550 mm | 5 890–9 380 |
| Šířka | 2 550 mm | 2 518–2 550 |
| Výška | 3 500 mm | 3 250–4 000 |
| Rozvor | 1 995 mm | 1 995–5 200 |
| Míst k sezení | 2 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 10 274 kg | 7 967–14 750 |
| Největší přípustná hmotnost | 29 000 kg | 20 500–39 000 |
| Brzděný přívěs | 58 300 kg | 3 500–62 800 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 77,3 dB(A) | 75,0–82,0 |
Karoserie
- BA 09 73 %
- BC TAHAČ NÁVĚSŮ 11 %
- SG 4,9 %
- BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,8 %
- NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,1 %
- BA09 VOZIDLO S HÁKOVÝM ZDVIHACÍM ZAŘÍZENÍM 1,1 %
Pohon
- 4×4 69 %
- jedna náprava 31 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
Pneumatiky
- 385/65 R22 68 %
- 315/80 R22 30 %
- 385/55 R22 1,4 %
Tažné zařízení v TP
- ano 80 %
- ne 20 %
Barva
- BÍLÁ 50 %
- MODRÁ 15 %
- ČERVENÁ 15 %
- ORANŽOVÁ 10,0 %
- ŠEDÁ 4,1 %
- ZELENÁ 2,1 %
- ČERNÁ 2,1 %
- ŽLUTÁ 1,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MAN TGS8,9 % (8,6 %)
- MAN TGA9,7 % (10,3 %)
- MERCEDES-BENZ AROCS7,2 % (7,6 %)
- IVECO TRAKKER14,6 % (10,6 %)
- SCANIA G4509,6 % (9,1 %)
- SCANIA P4400,0 % (7,3 %)
Časté otázky
Jak RENAULT C dopadá na STK?
Z 195 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, RENAULT C tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely RENAULT
- T6,0 % · 0,05 %
- MIDLUM12,9 % · 1,66 %
- D8,3 % · 0,00 %
- PREMIUM14,4 % · 0,50 %
- D WIDE6,2 % · 0,00 %
- MASCOTT7,8 % · 3,25 %
- K12,1 % · 0,00 %
- KERAX8,7 % · 0,87 %
- MAGNUM8,8 % · 1,47 %
- MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO.14,3 % · 2,86 %
- PREMIUM ROUTE5,3 % · 5,26 %
- MAGNUM E-TECH0,0 % · 0,00 %