TATRA CAS 32- T 815 nákladní N2, N3

Z 78 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA CAS 32- T 815 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,36 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
2,6 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,36 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
29 253 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 55 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 18 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,6 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  4. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,3 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  5. Nadměrná vůle v ložisku kola 1,3 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,3 na 100 prohlídek
    Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA CAS 32- T 815 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 78 2,6 % −6,0 0,00 % −1,36 29,9 let 29 253 km
2025 95 3,2 % −7,0 2,11 % +0,65 29,9 let 32 523 km
2024 93 8,6 % +0,2 1,08 % −0,81 30,0 let 35 062 km
2023 49 0,0 % −6,8 0,00 % −1,40 29,6 let 32 946 km
2022 29 3,4 % −4,0 0,00 % −1,82 30,0 let 29 276 km
2021 32 18,8 % +11,3 3,13 % +1,08 29,3 let 30 802 km
2020 26 0,0 % −8,6 0,00 % −1,70 29,9 let 34 547 km
2019 33 6,1 % −4,7 0,00 % −1,35 29,5 let 36 873 km
2018 20 40,0 % +29,9 0,00 % −2,61 29,4 let 32 457 km
2017 31 19,4 % +8,4 0,00 % −3,06 28,3 let 44 330 km
2016 25 24,0 % +8,3 4,00 % +0,29 27,7 let 28 989 km
2015 11 45,5 % +33,4 0,00 % −4,45 24,9 let 25 322 km
2014 9 11,1 % +2,5 0,00 % −4,32 25,7 let 28 180 km
2013 5 0,0 % −9,4 0,00 % −4,58 23,8 let 20 590 km
2012 6 16,7 % +8,2 0,00 % −6,90 22,7 let 24 774 km
2011 10 10,0 % +1,9 20,00 % +12,10 22,2 let 30 535 km
2010 12 0,0 % −8,0 33,33 % +24,67 21,3 let 27 196 km
2009 15 6,7 % −1,6 6,67 % −2,74 19,4 let 39 826 km
2008 2 0,0 % −9,9 0,00 % −11,00 19,0 let 12 240 km

Vozový park v ČR

V provozu
55
z 57 registrovaných celkem
Zaniklo
2
3,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA CAS 32- T 815

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 510 mm 8 510–8 540
Šířka 2 500 mm –
Výška 3 350 mm –
Rozvor 3 700 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 12 950 kg 12 950–13 025
Největší přípustná hmotnost 22 500 kg 22 390–22 500
Brzděný přívěs 900 kg 900–3 500
Nejvyšší rychlost 91 km/h 90–92
Spotřeba kombinovaná 36,6 l/100 km –
Hluk za jízdy 89,0 dB(A) 89,0–91,0

Karoserie

  • CISTERNA POŽÁRNÍ STŘÍKAČKA 19 %
  • POŽÁRNÍ 12 %
  • SG POŽÁRNÍ 12 %
  • SPECIÁLNÍ POŽÁRNÍ 9,6 %
  • CISTERNOVÝ 7,7 %
  • SPECIÁLNÍ-POŽÁRNÍ 5,8 %
  • CISTERNOVÁ AUTOMOBILOVÁ STŘÍKAČKA 5,8 %
  • CISTERNOVÁ AUTOMOBILOVÁ STŘÍKAČKA 32T 815 5,8 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Pneumatiky

  • 445/65 R22 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 96 %
  • ano 3,6 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 64 %
  • ČERVENÁ 36 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA CAS 32- T 815 dopadá na STK?

Z 78 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, TATRA CAS 32- T 815 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA