TATRA 815 S3 26208 6X6.2 nákladní N2, N3

Z 34 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA 815 S3 26208 6X6.2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 5,88 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 4,51 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
5,88 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
187 719 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 77 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (8,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 8,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 5,9 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zařízení pro osvětlení zadní tabulky registrační značky neplní svoji funkci (osvětlení RZ) nebo vyzařovaná barva nebo elektrické zapojení neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Zařízení neosvětluje nebo neosvětluje dostatečně zadní tabulku registrační značky. (4.7.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,9 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Elektrické kabely nespolehlivě připevněny k vozidlu nebo nevhodně vedeny 2,9 na 100 prohlídek
    Uchycení nebo způsob montáže (např. vedení) elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, hrozí nebezpečí jejich poškození nebo přerušení. (4.11.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,9 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,9 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,9 na 100 prohlídek
    Rozsah poškození karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla deformacemi, prasklinami je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.5, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA 815 S3 26208 6X6.2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 34 5,9 % −2,6 5,88 % +4,51 30,0 let 187 719 km
2025 44 4,5 % −5,6 2,27 % +0,82 30,0 let 146 116 km
2024 52 9,6 % +1,2 5,77 % +3,88 30,0 let 113 239 km
2023 34 2,9 % −3,8 5,88 % +4,47 29,9 let 130 334 km
2022 35 8,6 % +1,1 2,86 % +1,03 29,9 let 148 267 km
2021 29 0,0 % −7,3 3,45 % +1,40 30,0 let 123 613 km
2020 41 9,8 % +1,3 2,44 % +0,72 29,9 let 120 754 km
2019 30 13,3 % +2,9 0,00 % −1,33 29,4 let 97 830 km
2018 30 6,7 % −3,3 10,00 % +7,46 29,4 let 104 995 km
2017 49 12,2 % +1,3 2,04 % −0,97 28,3 let 161 789 km
2016 62 19,4 % +3,9 1,61 % −2,03 27,6 let 108 201 km
2015 51 2,0 % −8,4 3,92 % −0,16 26,7 let 149 291 km
2014 78 1,3 % −7,0 2,56 % −1,43 26,3 let 160 598 km
2013 65 7,7 % −0,5 4,62 % −0,24 25,0 let 135 672 km
2012 75 0,0 % −8,2 4,00 % −2,23 23,6 let 158 935 km
2011 49 4,1 % −3,9 8,16 % +0,67 22,1 let 107 340 km
2010 50 0,0 % −8,2 14,00 % +5,69 20,6 let 86 750 km
2009 67 3,0 % −5,0 4,48 % −4,35 20,9 let 100 871 km
2008 7 14,3 % +5,7 0,00 % −11,99 22,4 let 37 557 km

Vozový park v ČR

V provozu
77
z 188 registrovaných celkem
Zaniklo
41
21,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 60
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA 815 S3 26208 6X6.2

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 980 mm 6 980–7 150
Šířka 2 500 mm –
Výška 3 155 mm 3 130–3 500
Rozvor 3 550 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 11 300 kg 11 300–11 600
Největší přípustná hmotnost 22 000 kg 22 000–27 000
Brzděný přívěs 18 000 kg 18 000–26 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 75–90
Hluk za jízdy 88,0 dB(A) 82,0–89,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 39 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 14 %
  • BA 11 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 11 %
  • SKLÁPĚCÍ 5,6 %
  • TERÉNNÍ SKLÁPĚCÍ 5,6 %
  • TERÉNNÍ SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 2,8 %
  • TERÉNNÍ 1,4 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 95 %
  • ne 5,3 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 37 %
  • ČERVENÁ 28 %
  • MODRÁ 5,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 3,9 %
  • MODROZEL-ZÁKLADNÍ 3,9 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,9 %
  • BÍLÁ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA 815 S3 26208 6X6.2 dopadá na STK?

Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 5,88 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, TATRA 815 S3 26208 6X6.2 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA