TATRA T 815 S3 26 208 6X6.2 nákladní N2, N3

Z 46 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA T 815 S3 26 208 6X6.2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,81 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
4,3 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
2,17 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
158 719 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 159 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 9 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) (4,3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1989 6,3 % 2,9 % 2,9 % 16,2 % 2,9 %
1988 20,0 % 11,4 %
1986 11,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 4,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  2. Vadná nebo opotřebovaná nebo poškozená spojková hlavice nebo automatický uzavírací ventil nebo vzduchové propojovací vedení (hadice) 2,2 na 100 prohlídek
    Spojková hlavice je poškozená nebo nadměrně opotřebená nebo mechanismus spojení hlavic je vadný nebo není spolehlivý. (1.1.8.1.4, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,2 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového potrubí nebo spojů. (1.1.11.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Hydraulické zařízení netěsné 2,2 na 100 prohlídek
    Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje u pákového mechanismu řízení 2,2 na 100 prohlídek
    Uvolněné nebo opotřebené spoje (např. uchycení čepu, spojení na spojovací nebo řídící tyči), které mají vliv na spolehlivost pákového mechanismu řízení. (2.1.3.2.1, 2. řízení)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 2,2 na 100 prohlídek
    Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb nebo je nadměrně opotřebený 2,2 na 100 prohlídek
    Po odbrzdění se nevrací některý brzdový klíč na nápravě do původní polohy (výrazný rozdíl). (1.1.18.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA T 815 S3 26 208 6X6.2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 46 4,3 % −4,2 2,17 % +0,81 30,0 let 158 719 km
2025 35 5,7 % −4,4 2,86 % +1,40 30,0 let 191 739 km
2024 55 5,5 % −3,0 3,64 % +1,75 30,0 let 154 263 km
2023 25 12,0 % +5,3 0,00 % −1,41 29,9 let 178 496 km
2022 28 14,3 % +6,8 0,00 % −1,81 29,9 let 131 943 km
2021 31 6,5 % −0,8 3,23 % +1,19 29,9 let 159 515 km
2020 21 9,5 % +1,2 0,00 % −1,72 30,0 let 132 357 km
2019 21 4,8 % −5,8 0,00 % −1,32 29,8 let 108 173 km
2018 36 16,7 % +6,6 0,00 % −2,58 29,6 let 100 945 km
2017 65 9,2 % −1,7 1,54 % −1,55 28,8 let 100 651 km
2016 79 17,7 % +2,2 8,86 % +5,29 28,2 let 124 353 km
2015 97 16,5 % +5,9 2,06 % −2,19 27,0 let 119 853 km
2014 115 9,6 % +1,2 5,22 % +1,19 25,8 let 137 911 km
2013 120 5,8 % −2,5 5,00 % +0,22 24,8 let 136 851 km
2012 143 9,1 % +1,3 9,09 % +2,39 24,3 let 112 926 km
2011 188 8,0 % +0,2 8,51 % +0,75 23,3 let 115 041 km
2010 231 11,3 % +3,5 10,82 % +2,11 22,4 let 116 643 km
2009 230 8,7 % +0,7 10,00 % +1,01 20,8 let 121 187 km
2008 43 7,0 % −2,0 4,65 % −6,82 20,6 let 80 423 km

Vozový park v ČR

V provozu
159
z 365 registrovaných celkem
Zaniklo
68
18,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 122
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1982; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA T 815 S3 26 208 6X6.2

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 980 mm –
Šířka 2 500 mm –
Výška 3 155 mm 3 130–3 155
Rozvor 3 550 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 11 300 kg 11 300–11 375
Největší přípustná hmotnost 22 000 kg 22 000–27 000
Brzděný přívěs 18 000 kg 18 000–22 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 75–90
Spotřeba kombinovaná 31,5 l/100 km 31,5–62,6
Hluk za jízdy 88,0 dB(A) 88,0–91,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 43 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 17 %
  • SKLÁPĚCÍ 14 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 6,5 %
  • BA VALNÍKOVÝ 6,5 %
  • TERÉNNÍ 1,9 %
  • ŠTĚPKOVAČ 1,9 %
  • SKLÁPĚČKOVÁ 1,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 67 %
  • 295/80 R22 33 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 96 %
  • ne 3,8 %

Barva

  • ČERVENÁ 31 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 28 %
  • ŽLUTÁ 7,0 %
  • MODRÁ 6,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • ZELENÁ 3,2 %
  • ORANŽOVÁ 3,2 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
T 3-929.11 – 208 kW (283 k) 15 825 cm³ nafta 67 40 2,5 % −6,0 0,00 % −1,37 113 827 km
T 3-929.16 – 208 kW (283 k) 15 825 cm³ nafta 59 37 16,2 % +7,7 0,00 % −1,37 143 353 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
T 3-929.11 208 kW 62,6 l – 90 km/h 11 300 kg 18 000 kg – 100 %
T 3-929.16 208 kW 31,5 l – 90 km/h 11 375 kg 20 000 kg – 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA T 815 S3 26 208 6X6.2 dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, TATRA T 815 S3 26 208 6X6.2 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA