TATRA T815-230R25 28 325 6X6.2 nákladní N2, N3

Z 46 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA T815-230R25 28 325 6X6.2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 6,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 5,64 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
8,7 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
6,52 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
17,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
311 589 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 188 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (4,3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2008 18,2 % 16,1 %
2007 10,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Poškození brzdového ventilu nebo nadměrný únik vzduchu 2,2 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového ventilu. (1.1.7.1.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,2 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,2 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 4,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,2 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA T815-230R25 28 325 6X6.2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 46 8,7 % −1,9 6,52 % +5,64 17,5 let 311 589 km
2025 66 13,6 % +1,9 4,55 % +3,49 16,5 let 334 873 km
2024 75 13,3 % +2,4 4,00 % +2,90 15,7 let 319 059 km
2023 25 4,0 % −5,5 4,00 % +2,83 14,9 let 328 428 km
2022 26 3,8 % −7,5 0,00 % −1,05 13,7 let 322 144 km
2021 18 5,6 % −4,9 5,56 % +4,26 13,6 let 303 853 km
2020 14 7,1 % −4,1 0,00 % −0,84 11,5 let 287 707 km
2019 15 13,3 % +0,7 0,00 % −0,86 12,9 let 231 754 km
2018 10 0,0 % −13,2 0,00 % −1,64 9,7 let 243 062 km
2017 12 0,0 % −13,6 8,33 % +6,71 8,8 let 210 374 km
2016 11 9,1 % −8,5 0,00 % −1,84 7,8 let 236 253 km
2015 9 0,0 % −11,3 22,22 % +20,14 6,7 let 178 223 km
2014 11 0,0 % −7,8 0,00 % −1,99 5,5 let 124 835 km
2013 12 0,0 % −7,7 0,00 % −1,79 4,6 let 130 453 km
2012 10 10,0 % +3,4 0,00 % −1,97 3,6 let 108 033 km
2011 13 0,0 % −4,4 7,69 % +5,36 2,8 let 158 139 km
2010 10 0,0 % −4,2 0,00 % −1,94 1,8 let 210 710 km
2009 14 0,0 % −3,0 7,14 % +5,57 0,9 let 50 760 km

Vozový park v ČR

V provozu
188
z 262 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
59 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
2,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA T815-230R25 28 325 6X6.2

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 650 mm 7 450–9 550
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 3 140 mm 3 000–3 800
Rozvor 3 440 mm 3 440–4 500
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 10 050 kg 9 800–12 900
Největší přípustná hmotnost 28 500 kg 28 000–28 500
Brzděný přívěs 40 000 kg 18 000–40 000
Nejvyšší rychlost 85 km/h –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKLÁPĚČKOVÝ 31 %
  • BA VALNÍKOVÝ 14 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 11 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 9,8 %
  • VALNÍKOVÝ 5,5 %
  • PRO PŘEPRAVU DŘEVA 5,5 %
  • SKLÁPĚCÍ 4,9 %
  • SKLÁPĚCÍ S3 3,7 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 50 %
  • EURO 3 20 %
  • EURO 6 20 %
  • EURO 4 10 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 86 %
  • 385/65 R22 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 98 %
  • ne 1,6 %

Barva

  • ČERVENÁ 27 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
  • ZELENÁ 13 %
  • MODRÁ 11 %
  • BÍLÁ 9,0 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,3 %
  • ŽLUTÁ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
T3D-928-30 – 325 kW (442 k) 12 667 cm³ nafta 187 149 6,7 % −3,9 3,36 % +2,48 350 033 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
T3D-928-30 325 kW – – 85 km/h 10 050 kg 40 000 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA T815-230R25 28 325 6X6.2 dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 6,52 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, TATRA T815-230R25 28 325 6X6.2 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA